Oluşturulan forum yanıtları

15 yazı görüntüleniyor - 76 ile 90 arası (toplam 569)
1 2 3 … 5 6 7 … 36 37 38
  • Yazar
    Yazılar
  • 10 Mayıs 2007: 23:14 yanıtla: Firebird Balta Burun – Griller nasil olmali? #12812
    XLR-V
    Katılımcı

    Bence govde rengi daha hos duruyor

    8 Mayıs 2007: 01:23 yanıtla: rölantide düzensizlik #12809
    XLR-V
    Katılımcı

    Yeni nesil Amerikanlarda da benzer problemler olur neticede elektronik soz konusu en iyisi klasik bir otomobil almak eger boyle sacma sensorlerle ugrasmak istemiyorum diyorsan .
    Bir de araba tekleme falan yapiyorsa şŸrottle body denen gaz kelebegi temizlenmesi gerekebilir .
    Amerikan’da ariza daha az olur demek de dogru bir sey bence

    7 Mayıs 2007: 22:37 yanıtla: rölantide düzensizlik #12807
    XLR-V
    Katılımcı

    Rolantiyi duzenleyen regulator/sensor de problem olabilir .Eger motor stop edecek gibi oluyorsa muhtemelen o sensor kirlenmis te olabilir .
    MAF sensoru denen kisim da degismesi gerekebilir .
    Modifiye ile ilgisi var mi bilmiyorum ama olmaz da diyemem en iyisi eger varsa ariza kodlarini ogrenmek ve ona gore yorum yapmak daha dogru olur

    7 Mayıs 2007: 03:34 yanıtla: 8.000- 10.000 usd Lamborghini. #12805
    XLR-V
    Katılımcı

    Lincoln Town Car limolari Rolls Royce Phantom’a cevirdiklerini biliyorum ama bunu yapanlari da tebrik ederim

    16 Nisan 2007: 03:38 yanıtla: Champ Car #10796
    XLR-V
    Katılımcı

    Long Beach,Ca’da sezonun 2. yarisini Newman Haas takimindan Sebastian Bourdais kazandi .Bourdais, bu galibiyetle ust uste ayni piste 4.kez kazanmis oldu .
    Bastan sona cekismeli gecen yarisin sonunda Bourdais gelibiyetini kutlarken aracini stop ettirdi ama pist ekibi araci iterek pite gitmesinde yardimci oldular .

    9 Nisan 2007: 15:46 yanıtla: Champ Car #10795
    XLR-V
    Katılımcı

    2007 Sezonun ilk yarisi dun Vegas’ta yapildi.Bu yil rookie olarak isimlendirilen caylak yariscilarin olmasi dikkatimi cekti ki yarisi kazanan Will Power da caylaklardan .
    Gecen yillarin sampiyonu Bourdais belki de en sanssiz isimdi .Once sag on lastigi patladi pite girmek zorunda kaldi , arkasindan duvara vurdu ve yaris disina cikti.
    Tracy ise pit stopta yasadigi problem yuzunden – yeteri kadar benzin alamamistir ve tektar pite girmek zorunda kaldigindan – yarista istedigi yerde bitiremedi .
    Gelecek yaris 15 Nisan da Long Beach ‘te yapilacak

    4 Nisan 2007: 22:37 yanıtla: v6 mı v8 mi #12641
    XLR-V
    Katılımcı

    Evet V6 , V8 den daha ekonomik olabilir ki bu normal bir sey.Ama V8’in verdigi kullanim keyfi V6 da var mi sanmiyorum .Bir de Amerikan deyince V8 geliyor ister istemez .Ben ikisini de kullanan varsa onlarin yorumlari daha dogru olur .
    Eger motor sesi de cok onemliyse ki ne yaparsan yap bir V6 dan V8 sesi elde edilemez bunu bu isi yapanlardan ogrendim.
    Su da var V8 motorlu GM yapimi bir araba 5.7 lt motor hacmi varken , V6 olan ise bilgidim kadariyla 3.8lt olmasi gerek ki durum oyle olunca da V6 nin V8 e gore ciddi bir vergi avantaji da var malum su vergiler motor hacminde gore aliniyor ya !

    1 Nisan 2007: 22:32 yanıtla: American Le Mans Series #10848
    XLR-V
    Katılımcı

    St Petersburg FL, de yapilan sezonun 2.yarisini Audi’ler kazandi.Bastan sona buyuk cekisme ile gecen 3 saatlik yarista Mcnish ve Capello start finish cizgisini en onde gecerek ustunluklerini gosterdiler .
    Bir sonraki yaris 14 Nisan’da Lon Beach,CA da yapilacak.

    27 Mart 2007: 01:47 yanıtla: super sports cars #11671
    XLR-V
    Katılımcı

    Evet ben biliyorum ,FIA GT yarislari sayesinde .
    Ancak sunu soylemek isterim Aston Martin Vanquish S’i tercih ederim gerci Aston Martin RAcing DBR 9 kullaniyor FIA GT de hem Le Mans Serilerinde

    19 Mart 2007: 16:02 yanıtla: American Le Mans Series #10847
    XLR-V
    Katılımcı

    Sebring,FL deki sezonun ilk yarisini Audi kazanirken bu yil ilk defa yarislara katilan Acura ve Anretti RAcing ekipleri de basarili bir performans sergilediler …
    Gelecek yaris 31 Mart 2007 de yapilacak St Petersbourg da
    Genel Klansman asagida :
    1. (1) Frank Biela, Germany; Emanuele Pirro, Italy; Marco Werner, Germany; Audi AG/R10/TDI (1, P1), 364.
    2. (6) Dario Franchitti, Scotland; Tony Kanaan, Brazil; Bryan Herta, Valencia, CA; Acura/ARX-01a (2, P2), 358.
    3. ( Luis Diaz, Mexico; David Martinez, Mexico; Adrian Fernandez, Mexico; Lola/B06-43/Acura (3, P2), 356.
    4. (2) Rinaldo Capello, Italy; Allan McNish, Scotland; Tom Kristensen, Denmark; Audi AG/R10/TDI (4, P1), 353.
    5. (3) Timo Bernhard, Germany; Helio Castroneves, Brazil; Romain Dumas, France; Porsche RS Spyder (5, P2), 351.
    6. (4) David Brabham, Australia; Stefan Johansson, Sweden; Duncan Dayton, NorşŸ Salem, NY; Acura/ARX-01a (6, P2), 346.
    7. (14) Oliver Gavin, England; Max Papis, Italy; Olivier Beretta, Monaco; Corvette C6.R (7, GT1), 341.
    8. (13) Ron Fellows, Canada; Johnny O’Connell, Flowery Branch, GA; Jan Magnussen, Denmark; Corvette C6.R (8, GT1), 341.
    9. (5) Andy Wallace, England; Butch Leitzinger, State College, PA; Andy Lally, New York, NY; Porsche RS Spyder (9, P2), 340.
    10. (7) Chris Dyson, Pleasant Valley, NY; Guy SmişŸ, England; Porsche RS Spyder (10, P2), 333.
    11. (15) Antonio Garcia, Spain; Liz Halliday, Rancho Santa Fe, CA; Darren Turner, England; Aston Martin DBR9 (11, GT1), 331.
    12. (16) Jaime Melo, Brazil; Johnny Mowlem, England; Mika Salo, Finland; Ferrari 430GT Berlinetta (12, GT2), 330.
    13. (18) Jorg Bergmeister, Germany; Marc Lieb, Germany; Johannes van Overbeek, San Francisco, CA; Porsche 911 GT3 RSR (13, GT2), 330.
    14. (33) Richard Berry, Evergreen, CO; Jon Field, Dublin, OH; Clint Field, Dublin, OH; Creation/CA06H/Judd (14, P1), 325.
    15. (19) Wolf Henzler, Germany; Robin Liddell, Scotland; Patrick Long, Oak Park, CA; Porsche 911 GT3 RSR (15, GT2), 322.
    16. (24) Dirk Werner, Germany; Pierre Ehret, Santa Rosa, CA; Lars Nielsen, Denmark; Porsche 911 GT3 RSR (16, GT2), 316.
    17. (20) Dominik Farnbacher, Germany; Ian James, England; Jim Tafel, Alpharetta, GA; Porsche 911 GT3 RSR (17, GT2), 314.
    18. (23) Ralf Kelleners, Germany; Tom Milner, Leesburg, VA; Graham Rahal, New Albany, OH; Porsche 911 GT3 RSR (18, GT2), 313.
    19. (12) Didier Theys, Belgium; Eric van de Poele, Belgium; Fredy Lienhard, Switzerland; Lola/Bo5-40/Judd (19, P2), 307, Mechanical.
    20. (29) Joe Macari, UK; Rob Wilson, England; Ben Aucott, United Kingdom; Ferrari F430 GT (20, GT2), 305.
    21. (11) Chris McMurry, Phoenix, AZ; Bryan Willman, Kirkland, WA; Michael Lewis, San Diego, CA; Lola/EX257 AER (21, P1), 303, Suspension.
    22. (17) Tomas Enge, Czech Republic; Memo Gidley, San Rafael, CA; Tim Bergmeister, Germany; Ferrari 430GT (22, GT2), 300, Engine Fire.
    23. (9) Sascha Maassen, Germany; Ryan Briscoe, Australia; Emmanuel Collard, France; Porsche RS Spyder (23, P2), 297.
    24. (21) Nic Jonsson, Sweden; Colin Braun, Ovalo, TX; Tracy Krohn, Houston, TX; Ferrari 430GT Berlinetta (24, GT2), 290.
    25. (26) Peter Kox, The NeşŸerlands; Jarek Janis, Monaco; Spyker C8 Audi (25, GT2), 286.
    26. (22) Joey Hand, Sacramento, CA; Tom Kimber-SmişŸ, England; Bill Auberlen, Hermosa Beach, CA; Panoz Esperante GTLM (26, GT2), 275, Oil Leak.
    27. (25) Scott Maxwell, Canada; Bryan Sellers, Centerville, OH; Ross SmişŸ, Plano, TX; Panoz Esperante GTLM (27, GT2), 270.
    28. (27) Darren Law, Phoenix, AZ; SeşŸ Neiman, Burlingame, CA; Lonnie Pechnik, Pacific Grove, CA; Porsche 911 GT3 RSR (28, GT2), 268.
    29. (31) Luchiano DaSilva, Italy; Philip Collin, Park Ridge, IL; Antonio Hermann, Brazil; Porsche 911 GT3 RS (29, GT2), 252, Clutch.
    30. (28) Terry Borcheller, Gainesville, GA; Marc Basseng, Germany; Tim Pappas, Boston, MA; Porsche 911 GT3 RSR (30, GT2), 235, Suspension.
    31. (10) Ben Devlin, England; Raphael Matos, Brazil; Jamie Bach, West Palm Beach, FL; Lola/B07-40/Mazda (31, P2), 224.
    32. (34) Maurizio Mediani, Italy; Rui Aguas, Portugal; Jose Maria Lopez, Argentina; Ferrari 430GT (32, GT2), 206, Fire.
    33. (32) Miroslav Konopka, Slovakia; Bo McCormick, England; Mauro Casadei, Italy; Porsche 911 GT3 RS (33, GT2), 129, Engine.
    34. (30) Arie Luyendyk Jr, Phoenix, AZ; David Robertson, Ray, MI; Andrea Robertson, Ray, MI; Panoz Esperante GTLM (34, GT2), 64

    19 Mart 2007: 15:48 yanıtla: Vector WX-3 and WX-3R Concepts #12500
    XLR-V
    Katılımcı

    Super videolar tesekkurler !
    Bu arac bir zamanlar benim en begendigim vasita idi

    12 Mart 2007: 21:02 yanıtla: merhabalar #12423
    XLR-V
    Katılımcı

    Selamlar, hosgeldin

    6 Mart 2007: 17:20 yanıtla: super sports cars #11655
    XLR-V
    Katılımcı

    Veyron dunyada su an yalnizca 50 adet uretilmis bana verilen bilgiye gore ve ne yazik ki su an yurur durumda 49 adet var .
    Ben ille yoktur demiyorum ama buna pek ihtimal verdigimi de soyleyemem

    22 Şubat 2007: 16:38 yanıtla: OTO DERİ DÖŞEME #12228
    XLR-V
    Katılımcı

    Cevaplar icin tesekkurler .Alcantara yi ben dash uzerinde dusundum hatta olursa tavan da bile olabilir .
    Servis gereken isleri yapar ama ne kadar ozenli ve itinali calistiginiz “sokme isi serviste yapilmali” dediginden belli .

    Direksiyonu zaten kaplatmayi dusunmekteyim cunku resmini cekmedim ama ahsap ile derinin birlestigi noktalarda derinin fade off veya discolor durumu var .

    22 Şubat 2007: 05:27 yanıtla: OTO DERİ DÖŞEME #12225
    XLR-V
    Katılımcı

    BIZIKLAMAK ? Bunu hic duymadim
    Koltuklari devamli deri sartlandiricisi ile temizletiyorum acik rengin bakimi daha zor .Siyah olursa daha iyi olur hem daha elit durur
    Bir de hic gulmeyin badem yagi kullanmam tavsiye edilmisti ilk aldigim aracta koltuklarina surdum ama bir daha asla 🙄

  • Yazar
    Yazılar
15 yazı görüntüleniyor - 76 ile 90 arası (toplam 569)
1 2 3 … 5 6 7 … 36 37 38
Exit mobile version