Oluşturulan forum yanıtları
-
YazarYazılar
-
Katılımcıneymiş o ilaç angelus abi
Eyvallah kardeş.Aramıza hoş geldin.
he bu arada bak parça işine gelince.Parçalari chevy gibi ucuz değildir vede alternetif yoktur buck,pontiac,olds için.
kim kıvırdı abi kıvıranlar anlamıyodur işten yada adam benzini hesaplıyodur.Yoksa amerikandan anlayan adam 455 in değerini bilir.
arkadaşım ona ne yaparsa yapsın o makina 280 hp vermez.neden dersen .
1- o arabada muhtemelen 76 cc kapak vardır
hadi biraz dağa i olsun 72 olsun genede sıkıştırma 9 u bulmaz sıkıştırma olmayınca isterse içine en paşa egzantiriği koysun en kral karbürötörü koysun genede iş yapamaz.Kıııııııı biz 2 bareli 305 makiinadan bahsediyoruz.280 hp alıyosa o makina laf yok bana helal olsun demek düşer.Ya bu memlekette ne çabuk beygir alınıyor her kez uçuyor be kardeşim beygirler tarlada sanki.Kasaya gelince bence o fiyata dağa i bi araba alınır.aceleci olma.Valla arabanın geçmişi mazileri çok sağlam.Hatta yanlış hatırlamıyosam ali abi(ahbe ali) toplamıştı onu bostancı sanayide onu ilk o hale getiren oydu yani mavi yapıp beyaz stpireler filan.makinaya gelince yanlış hatırlamıyosam hemi killer egzantirik vardı forged pistonlar.830 cfm pro street serisi karburötör vardı valla bu kadarını hatırlıyorum zaten o motorundaki parçalarını almaya kalksan o motoru tekrar toplamaya çalışsan 4 milyar öle böle çıkar cebinden.kasa ya gelince yılların vede gazlamanın verdiği bi yorgunluk var ama uğraşırsan eski formunu yakalar ama avantajın şu olur paşalar gibi altında 455 makinan olur.O arabanın makinası senin yormaz bide şunu diyim o arabada öle uçuk kaçık beygirler yoktu yalnız şu var dehşet bi şekilde tork var.zaten buck ve olds tork üstüne 1 numaralar.bence arkadaşım 455 sağlam makinadır ve camia da 455 lerin sayısı azaldı yani o arabayı alıp motorla fazla uğraşmıycan.direk dışına girişicen.bence alınır.
insanda girer çok doğru ama bu dediğiniz ana makinalar için geçerlidir genelde zaten böle makinaları sulzer diye bi firma yapıyo anormal derecede büyük makinlar ama gemilerde uzun yol ve dayanıklılık baz alındığı için fazla devir sayısıda olmadığı için genelde parça büyüklü = güç kavramı ila yola çıkılıyor.kısacası boktan işler bunlar en iyisi bizim amerikanlar.
1974 transam-Adim umut gemi makinalari öğrencisiyim.
yanlışım varsa düzeltin pontici abilerim
pontiacta
6.25-4.25-3.75 bu 421 le 455 arası galiba
6.25-4.00-3.75 bunda 326ile 400 arası olması lazımTabi abim gene hakli aktarmada önemli.Ya bu modifiye işi takım halinde olmalı ve ince hesapşarla yapılmalı herşey bi egzantirikle sıkıştırmayla bitmiyo ya bu iş kötü iş bu işe bulaşmayın alın arabanızı binin paşalar gibi standart gezin tozun ne gerek var modifiyeye yeterki standart temiz güldür güldür çalışan bi makinan olsun.Bu işe girdimmi çıkış olmuyo.
onun için chevy 350cid makina alip 383 stroker kits takip.dart 64cc kapaklarla i bi sıkıştırma elde etmeli bence en önemli olan kapaklar abim doğru diyor hiç uğraşmıycan kapakları taşlatmaya diye direk aleminyum kapak alıcan ısı transferide düzene girecek,motorda geriside var ama uzun hikayeeeeeeeeeee…….şimdilik bu kadar yeter 😆
Bu arada ersözlü deyilde cevremizde garajlarda gizlenmiş yada uzun seneler yatmiş çok arabalar var yada piyasada olmayan arabalar bunlari bulmaya çaliş mümkünse oynanmamış olsun sen kafana göre oyna onla.
Abim çok haklı araştırmadan girme bu işlere vede araba alırken aceleci olma sakın eline çok fırsatlar geçebiliyor.Bana kalırsa camaro derim corvette ilk etapta alınacak araba deyil amerikancı için.Camaro 350 makinalı yavaş zamanla paran oldukçada parmaklarsın motoru öle gaza gele gele tecrübe edine edine corvetteye atla.
Bu arada bende bi kartal var kaputta olan sizin kasalar için orjinal gm.Gold sarısı bunla ilgilenen olursa haberin olsun abi.
-
YazarYazılar
