Dostum Skylark’ın tek kapısının bile parçaları zor bulunuyor. Bildiğim kadarıyla 4 kapısının sıfır parçaları yok.

17 yaşında doğru yolu bulman :] ve Japon arabalarının peşinde koşan ülkemiz tuningcilerine aldırmaman çok güzel.

Bahsettiğin arabalar fazla sayıda bulunmasa da varlar ama fiyatları normalden daha değerli burada. 17 yaşından 20’lere kadar aynı fikri koruyabilirsen umarım bir klasik amerikan sahibi olursun.

Aşağıdaki marka-modellerin 67-74 arası modellerini incelersen spor ve spor türevine yakın olduklarını görebilirsin.

Chevrolet: Camaro, Chevelle, Impala
Pontiac: GTO, Firebird, Le Mans, Trans Am
Oldsmobile: Cutlass, Toronado
Plymouth: Barracuda, Duster
Chrysler 300 (60’lar-70’ler)
Buick: Le Sabre, Skylark
Dodge: Dart, Charger, Challenger
Ford: Torino, Mustang
Mercury: Cougar
Lincoln: Mark 4

TemPest yazan:

Quote:

gözlerim doldu desem yeridir ))) belki ikitane vardır belki bu arabadır

Tempest bahsettiğin Ankara’daki araba da sport sedan. Onun orjinal rengi yeşil ve tavanı beyaz vinildi. Şu an siyah renkli. Süleyman almıştı onu sanırım 2005 senesi idi. Ondan sonra 3-4 el değiştirdi. 1977’deki halini görmen açısından ekliyorum. Siyah halini zaten biliyorsundur. Ankara’da direksiz siyah sadece bir tane 68 var. Hidden headlights yok tabi artık farlar açıkta. Bir zamanlar onu alacaktım ucundan kaçırdım.

Tempest, benim bildiğim 74 tane 68 Fullsize Chevrolet var olmuş Türkiye’de, 19 tanesi hurdaya gitti ama hepsinin fotoğrafları var. Beyaz çok 68 var. Mesela Beylikdüzü’nden komşumuz Mustafa abinin direksiz bir 68’i vardı beyaz, geçen ay sattı. Babaeski’de toplandı ve çok orjinal bir araçtı (40 bin “KM”)de. Direkli, direksiz station, coupe, convertible, beyazlar var bolca. Hangisidir sizin eskisi? Sağlıcakla kalın.

cwest, ’68 cilerin hepsini tanırım onlar da beni tanır Senin ’68 direksiz ne renk? Tanıyamadım nickinden seni. Selamlar.

2 veya 4 barrel karbüratör yazınca öyle anladım.

Yeni kapak takmana gerek yok. Bir arkadaşımınki siyahtı kazıyıp epoxy astar attık sonra kırmızıya boyadık güzel oldu. Sen de kazırsın sonra nikelaj kaplatırsın. Küçük parça olduğu için kolay olur nikelajı. Forumda bir iki yıl önce üst kapak ve hava filtresi kapağını nikelaj kaplatan bir arkadaş vardı, ararsan bulabilirsin sanırım.

EstoGrass, öğrendiğim naçizane bir kaç şeyi size aktarmak isterim.

’67-’68’in aksesuar ve kasa olarak bazı ortak parçaları var. ’69 biraz daha farklı.

Öncelikle aracı alırken herkesin hemfikir olacağını düşündüğüm üzere üzerindeki aksesuarların durumuna ve eksik/tam oluşuna, kaportasının “oynanmamış” veya düzgün toplanmış olmasına dikkat etmeni tavsiye edebilirim. Yürüyen aksamın tamiri ve temini bu diğer iki maddeye göre daha kolay ve masrafı daha az.

Hep derlerdi bana; “Kaportası sağlam ve aksesuarları güzel araba al, motor ve şanzımanı olmasın dert değil” diye. Ben bunu yaşayarak tecrübe etmeyi seçtim istemeden de olsa.

67 ve 68’in kapıları, kapı-cam-çerçeve nikelajları, direksiyon simidi, ön-arka-kapı ve kelebek camları aynı. 69’da kelebek camı yok ve pek mükerrer parçası da yok diye biliyorum ve kapı kolçakları ’68 ile aynı. Bunlar ilk aklıma gelenler. Daha vardır tabi ki.

Bunların sana bedelini de tamamen ne istediğin belirliyor. 10 üzerinden 6 toplamak belki seni tatmin eder belki etmez ve mutlaka 10 üzerinden 10 olsun istersin. Bir de çalışmayı kimlerle yapacağın faktörü var. Toplarken karşılaşacağın sürprizler de cabası.

Güzel ’68 bulursan bütün araştırmalarımı sana aktaracağıma emin olabilirsin Lafı çok uzattım, yardımım dokunduysa ne mutlu.

Dostum ’76 Camaro 6 silindir TH350’yi orjinal toplasan pek değeceğini sanmıyorum veya ben 74’e kadar sevdiğim için öyle düşünüyor olabilirim tabi o yüzden Mısır’da V8’ler de Türkiye’ye nazaran daha düşük fiyatlardadır. Custom bir araç yaratabilirsin örneğin.

Unutmadan, şu 68 Chevrolet’in rengi neydi? Impala veya Caprice ise hiç fotoğrafı var mı acaba geriye kalan?

Esen kal! Doğuhan.