Oluşturulan forum yanıtları
-
biraz geriden geldim, öncelikle selamlar,
eski amerikan arabalarında güvenlik arabanın sağlamlığıyla alakalı sayılıyormuş biraz (bunlar aklımdakilerin derlenmesidir, çıkarılan kıssadan hisselerdir, bazı tecrübeler, okunan vs,) ışıklarda durup kalkarken insanlar birbirlerine çarpıyorlarmış. avrupa markalarının amerika versiyonlarında genelde hep bu sebepten tampon babaları veya amortisörlü tampon bulunur ( baba lar mercedes te, amortisör bmw de var)
araba yüzünden ölümler arttıkça haliyle kanunlar çıkmış, neden ölünüyorsa ona mani olunmuş, ozaman araç içinde sıkışmaktan değil araç içinde sağa sola çarpmaktan ölünüyormuş.
şu an hemen hemen her iyi araçta çarpınca büzüşen kaborta kullanılıyorki çarpmanın etkisini en aza indirmek için araba katlansın enerjiyi sönümlesin.gelelim eski arabalara, neye göre sağlam neye göre değil?
erman baya detay vermiş gerçi ama olsun ben de bi kabadan gideyim. 60 yıllardayız ve bir impalamız var gittik bir impalaya çaprptık burnumuz direksiyonda kırıldı, aslında bunun sebebi arabanın hasar almamasıdır araba eziş büzüş olsaydı burun kırılmazdı.peki ben o impalayla gidip bi honda civic e çarparsam ne olur? civic benim arabamıda yavaşça durdurur ve en az hasarla ben kurtulurum
15 li yaşlarımda buna benzer bir olay yaşadık 1967 biscayne ımız vardı önümüze fırlayan bir arabaya sol yanından çarptık, aracın sol yanında sadece arka stop lambası sağlam kaldı yanlışi hatırlamıyorsam, ve o kurtarıcıyla sanayiye giderken biz çamurluğun sivri kısmının biraz içeri göçmesi sebebi yokumuza devam ettik. yaralı vs yoktubenzer bir olay da ben 16 17 yaşlarındayken arabayı ben kullanırken oldu, 1,5m yükseklikteki bir tepeden tren yoluna uçtum, araba burun üstü çakıldıktan sonra arka taraf raylara düştü, sadece arka plakalık yerinden koptu.bu kazada da benim dizlerimin bağının çözülmesinden başka birşey olmadı
bunlar kötü örnekler ama belki benim hayatımı kurtardılar
bunun için 60 lı yılların amerikanları benim için en güvenli arabalardır
biraz uzak kaldık gibi. hazır rize yazarken, rizeden bir iki jeep cj beğendim, ilgilimizin cj lerle? soru sorayım hemen
fena olmaz
bunun için ankarada girişime hazırım, vaktiyle burada sık sık buluşup birşeyler yemeye içmeye gidiyorduk, sonra işler güçler yzünden bi süre görüşemedik öyle de kaldı. yeniden canlanmak gerek
m.yuksel@hotmail.com.tr mail adresim gönderebilirsin, bi amerikanı kabortaya sokmak bir şahin fiyatına patlayabilir işi çoksa
iyi araştırmak gerek arabayıyağ markasının böyle bir sorun açacağını düşünmüyorum, görmedim de
sorunu tez zamanda çözmeni bekliyorum bence o yılların amerikanlarında pek bi çekicilik yok ama zevk meselesi tabi
birde amerikan kaporta ustası pek kalmadı olanlar da araba toplamak için çok para isyitor, ben 73 kabortasına para harcamaktansa kaportası çizgileri düzgün bir araba bakardım, motor şanzuman kolay hallolabilecek problemler
son olarak, resimleri göremiyorum
sadece tarif edebilirim
plakasını hatırlamıyorum ama evraklarını bulursam onu da yazarım,4 kapı direkli 250 motor 3 ileri manuel. ankara keçiören de durdu uzun ca bir süre.
ankara da yeşil bir station var bi ara göz koymuştum ama çok para istiyordu sahibi nasip değilmiş,
birde bayadır aklımda ama soramıyorum, 68 hastalığı nerden geliyor
TheDoguhan yazan:
Quote:cwest, ’68 cilerin hepsini tanırım onlar da beni tanır Senin ’68 direksiz ne renk? Tanıyamadım nickinden seni. Selamlar.selam doğuhan bizde beyaz 68 impala vardı
tanırmısın.. yok takılıyorum 2 yıl anca kaldı o araba şase problemi yüzünden parçalamıştık sonrasında tanıyamayabilirsin
ama koyucam