Kuzu kurdun, yol Ford’un yani

Gelenlerin hepsi amerikancı olduğŸu sürece sorun yok artışŸ iyi ama, japoncu amerikancı, yarı amerikancı falan gelmesin bence, yada bilmiyorum ben belki fazla fanatiğŸim, amerikancılığŸım sırf araba olarak değŸil yani. Misal; ArkadaşŸa gitar alınacak soruyor jackson gitar ne kadar, Japon olanlar, 500’den Amerikanlar 1000’den başŸlıyor, piyanoda da böyle..

[quote:1152ab0253=”65chevelle”]Kendinizi kandırıyorsunuz…

360 Modenayı 68 Skylark geçti ha? Heralde 360 Modena’yı allahın kazması kullanıyordu zira bir 455 Buick Skylark (mavi olan) benim A3 1.8Tyi anca 30cm farkla geçebildi…. Bu da demektir ki en güzel 14.5 gidiyordu o araba…. 300 gidebilirmi skylark? LJıkın otobana bi deneyin isterseniz…
O Skylark gitsin gitsin hadi 12 gitsin (görmedim tam 12 giden skylark burda ben), ki düz yolda 12 gitsen ne yazar… Virajlı bir yolda o skylarkı ben herhangi bir arabayla çok fena geçerim gibi geliyor bana, denemek isteyen 455 Skylark şŸöförleri gelsin sahilde bi gazlayalım bende bi Mini Cooper alacaktım alırsam onla gelirim 120 bg mi ne yeter ona…. Ne freni tutar ne döner, ki skylark tam şŸase iyi döner o camarolarla kıyaslarsak…
Hepimiz araçlarımızın limitasyonlarını bilelim de ona göre konuşŸalım. Araçlarımız tabi ki 40 yaşŸındakı ağŸır demir yığŸınlarına göre çok güzel hızlanıyor. IşŸıktan ışŸığŸa bir Ferrari’ye dahi kafa tutabilecek çok araba var. Lakiin işŸ araçları karşŸılaşŸtırmaya gelirse genel olarak daha başŸarılı araçlar bu yeni araçlardır.
Bir araç olarak hangisini tercih edersiniz caddede? Durup dönebilen bi araç daha iyi bir silahtır…
Ama benim bu yazılarım sizi kızdırıp şŸevkinizi kırmasın, tersine sadece düz gitmekle kalmayan, durup dnebilen araçlar yapın… Ben yaptım, tabi bi sürü dezavantajı var arabamın sert, rahatsız, sinirli vs ama olsun elimizden geldiğŸince kompetitif bir araç çıkarttık ve caddede limitlerim içerisinde yeni araçları şŸaşŸırtıyorum.
Otomobillerinizi benim son derece salak bulduğŸum 0-400m drag yarışŸına hazırlamak şŸahsi kanaatimce gereksiz… Ama tabi zevkler ve renkler tartışŸılmaz….
1000 beygir gördüğŸünüz aracınızla viraja yaklaşŸırken yanınızdan geçen bir çaydanlık moralinizi bozmaz mı? Düzlükte attığŸınız farkı size aynen iyade ediyor, boşŸu boşŸuna enerji harcıyorsunuz… Bence değŸişŸik tip araçları burda olduğŸu gibi düz ayak karşŸılaşŸtırmamak lazım…[/quote:1152ab0253]

ArkadaşŸ komplex yapıp, sırf bu başŸlığŸa cevap yazmak için üye olduğŸuna göre, skylark’ın 30 cm’i çok acıtmışŸ olsa gerek…

[quote:7c544eb54a=”piyu”]Valla genelleme yaparım çünkü azınlıktasın…. 😆
istersen anket yapalım 😆 :lol:[/quote:7c544eb54a]

Valla ilginç olur yapsana; 4 kapı direksiz big block V8 lowrider bir klasik mi, yoksa 2 kapı big block V8 bir muscle’mı hmm şŸimdi yazarken düşŸündümde yapma ikiside birbirinden çok farklı ikiside ayrı güzel.. zaten amerikanları 4 sınıfa ayırıyorum 40lar 50ler 60lar ve 70ler çok çok param olsa hepsinden birer tane alırdım..

40lardan=46 Ford (modelini bilmiyorum Back to The Future da ki biff’in arabası

50lerden=55 belair yada 58 impala

60lardan=çoook var

70lerden=firebird, transam falan

Vızır vızır(yüksek devir) giden, birde üstüne turbo, birde üstüne japon bir araba kaç kilometre gider çok merak ediyorum, kaç sene kullanılır o araba.. Amerikanların taktiğŸi büyük motor+düşŸük devir=uzun ömürken, japonların ki Küçük motor+yüksek devir=kısa ömür… Konserveye binmek isteyen konserveye biner.

[quote:256746e064=”Chevy_Killer_89″]o el camino yu biliyorum da 68 ustu var mı acaba onu cok merak ediyorum[/quote:256746e064]

En son 85 model olması lazım yani 68 üstü var En güzelleri 58,59 impala şŸeklindeki El caminolar, 64’ten sonra chevelle caminolar başŸlıyor.. Bu arada klasikoto.netten okumuşŸtum galiba, ilginç bir bilgi: Chevyleri eskiden meksikalılar kesip, biçip pickup haline getiriyorlarmışŸ, Chevrolet bunu görmüşŸ ve el camino böyle çıkmışŸ ortaya

[quote:6643a20be8=”TEMPEST”]öncelikle ameriklolar ilk seferde çalışŸır . yanlışŸ anlama piyu ama senin dediğŸin sanırım uzun süre çalışŸmayan bir amerikalı için haftada bir çalışŸtırsan bir gm in ilk marşŸta alması gerek bu süreyi uzatırsanız tavsiyem çalışŸtırmadan kalbüratöre biraz benzin döküp biraz beklemektir.

yoksa gereksiz aşŸınma söz konusudur ….

vites problemi sanırım kavramayla ilgili , frenleride çaktırıp kendiniz ayarlayın bence ( otomatik ayar için kampananın içindeki bir dişŸlinin değŸişŸmesi gerek sonra geri geri hızlı gidip ani fren yeterli)

…amerikanlar sevgi ister[/quote:6643a20be8]

Valla imzamdaki impala 2 haftada bir çıktığŸı zamanlar bile tek marşŸta alıyor.