Oluşturulan forum yanıtları
-
YazarYazılar
-
sschevyssKatılımcıinternette üşenmedim aradım ama çift turbolusuna ratslayamadım.
aynı firmanın yaptığı aynı model bir camaronun videosunu buldum,belki bu aracın ilk hali olabilir ne dersiniz :laugh:
buyrun iyi seyirler,http://videos.streetfire.net/video/Spiro-Pappas-Turbo-Camaro_153137.htm
turbonun boyu motorun yarısı kadar yaw:laugh:
sschevyssKatılımcıriko yazan:
Quote:sschevyss, bu motor 384 değil 348 cu.in, ama yinede dediğim gibi 350 den küçük olan bloklar, Amerikan literatüründe küçük blok olarak geçer.Bu motor hakkındaki yarım yamalak bildiklerimi de yazayım, 58 öncesi modellerde 265 ve 283 cu.in küçük blok V8 ler kullanılırdı, 348 cu.in ise (5.7 litre) ilk olarak 58 impalalarda kullanıldı ( aynı zamanda 58 ilk ımpaladır )
Bu motor 280 – 285 HP civarındadır ve " overhead valve design" denen üstten sübaplı bir dizaynı vardır. ( tam emin değilim ama galiba bu makine yapısı sebebiyle W-8 olarak geçer )
Bu makina 58 den 61 e kadar arabalarda, 59 dan itibaren El Camino’larda ve 61 den sonra 64 e kadar sadece chevy kamyonetlerde kullanılmış.
teşekkür ederim bilgiler için harf sıralamsında bi yanlışlık nelere sebep oldu:) 348 yazması gerekiyordu doğru söylüyorsun.
:laugh: şimdi yüz buldum ya soruları döşeyeyim arka arkaya:cheer: 4barrele oranla çift karb. hatta 3 karb.ün ne avantajı var.
tahmin ediyorum ki birden fazla karb. olduğunda aynı oranda çalışmasını sağlamak birhayli zahmetli bi iş olsa gerek, yoksa amerkalıların ilginç fantezilerinden birimi bu fazla karb. sevdasıda:laugh: sschevyssKatılımcıpeki ya 3 karb. olması bişyi değiştirmezmi, sayfada factory 384 4 speed yazıyor o etkilemişti beni, 384cui ve 4 fites değilmi bu:laugh:
sschevyssKatılımcıoha diyorum çüş diorum başkada bişey demiyorum:laugh:
motoru seyretmek bile beni kndimden geçirdi:huh: bunun videosu falan olsada izlesek yaws sschevyssKatılımcısöylenecek çok şey ver hakikatten dediğin gibi:laugh:
sschevyssKatılımcıiçinde kalmış demekki:D bi tane daha toparlamış vin amca:D
sschevyssKatılımcıçakma amerikan bunlar:laugh:
ama fena değil binilebilecek türde şeyler sayılır bence, 9000 ytl te broadwaya bineceğime öyle değilmi:laugh: sschevyssKatılımcıyanlış hayırlamıyorsam bu arabakırmızıydı ve eskişehir de bir süre kalmıştı organize yolunda bir benzinlikte duruyordu beyaz bir trans am ile baraber, ozman benim gidip incelemiştik baya, vuruk ezik büzük yoktu alette ama, çılgın bi alet, 502 deyince kendimden geçmiştim:laugh: zaten
resimlerini çekmiştim bulmaya çalışacağım bulunca ekleyeceğim sschevyssKatılımcıteşekkür ederim
sschevyssKatılımcıyaw bi fikri olan yokmu eski aküden çok çektim, hiç akü sorunu yaşamamış biri varsa onun bi fikrini alıyım:laugh:
sschevyssKatılımcı3-4 yıldan beri lpg kullanan biri olarak söyliyim
kesinlikle benzinden daha iyi değil, en başta çeğrek depoya düştüğüzaman çekiş çok düşüyo,sesi bile fark ediyor,
benzinde tam gaz yaptığımda araba ileri doğru atılıyor olmadı eşeliyor yeri;) ama lpgde yerli kuş serisi gibi(doğan,şahan) bayılıyor,
ayrıca en büyük sorunda sübaplar yaklaşık 3-4 ay sonra kopacak gibi çatırdamaya başlıyor, bunun ilgili de ilave yağlama üniteleri geliştirmişler ama ben takmadım onlardan
sonuç olarak ucuz etin yahnisi böyle oluyor;)
sschevyssKatılımcımaşallah harika makina
sschevyssKatılımcıaman bu makinada lpg falan düşünme çok güzel bir halde anlattığına göre
o motorun tadına varmak istiyorsan bırak böyle kalsın,
eğer illaki tasarruf diyorsan
sen arabayı al benim ihtiyarın 250ciL6(100km/11-13ortalama yakıyor) ile değiştirelim:cheer:şaka bir yana çok hoş bir araba bence hiç bozma, amerikanın tadına var;)
http://www.youtube.com/watch?v=Od3b2Gh7sEA&feature=related
bu sesi dinlemek için o kadar dyakıt parasını çok görme sschevyssKatılımcıbu çok sinir bozucu bir durum yaw
doğruluğu nedir bu haberin
sschevyssKatılımcı 59lar mükemmel
gece rğyama girecekler yaw -
YazarYazılar