aktif bir lpg kullanıcı olarak bende bişŸeyler söyleyeyim:D

benim ihtiyarda 230cui motor var;
baya bi güçten düşŸüyor, çok fazla vuruntu yapıyor o yüzden yüksek ralanti ayarlıyorsun, tahmin edebileceğinden çok fazla kurum yapıyor, ve sübap çatırtısı başŸlıyor bir süre sonra,
zaten normalden 1000 devir kadar daha fazla gaz vermeden kaldıramıyorsun, sonra ani atılmıyo araba, ağladığını duyuyorum arabanın:blush:

kısaca ben pişŸmanım,
sen sen ol o makineye kıyma boşŸver lpg delikanlıyı(AA’yı) bozuyor, kışŸ çıkışŸında bakımlarından sonra lpg yi depoya kaldırıyorum inşŸallah,

illettyus’un dediği gibi "racona ters" :laugh:

benimde başŸıma bunun aynı olay geldi sanayide arabanın bakımdan çıktığı zaman,
kısa boylu kelcene bi adam geldi çamurluğa taak taak iki tane şŸamar yerleşŸtirdi,heeey gidi şŸavrole beee dedi. :blink: noluyo lan dedim, niye kaportaya sokmadın bunu, motorun şŸusunu busunu yaptırdınmı diye sayıyıo, bende alla alla adam ne biliyosa ağrızasınıbunun diye geçiriyorum içinden, bende motordan yeni çıkarmışŸtım arabayı, adam arabanın eski sahibiymişŸ, ben tanımıyorum tabi, sonra tanışŸtık adamla garajındaki diğer AAlardan falan bahsettik yolumuza ayrıldık gittik
koskaca 40 yıl kimlerin kimlerin anıları gömülü sonuçla bu makinelerde,

hay maşŸallah,

peki bişŸey sorayım, o motoru neyle oturttunuzşŸaseye benim 230 habire kulak kopartıyo böyle güçlü motorlar nasıl bunu yapmıyo anlayamıyorum,

bildiğim kadarıyla turbo beslemeli araçlar da artık yarışŸmayacak- en güçlüler 2000cc araçları görebileceğiz rallilerde.