Oluşturulan forum yanıtları
-
YazarYazılar
-
sschevyssKatılımcıSorun çözüldü sizlerle paylaşmak istedim.
Emme manifoldunun arka alt kısmında önceden tamir edilmiş bir çatlak varmış. tamiri düzgün yapılmamış, motır ısındığı zamano çatlak açılıyor hava alıyormuş.
geçen o çatlak açılıp benzin akıtmaya başlayacak duruma gelmiş. bende ozaman fark ettim. Çıkma bir manifol ile değiştirdim, ateşleme ile ilgili sübaplar sıkabilir diye tahmin ettim ve onlarda ayarlandı, şimdi ateşleme ve tekleme ile ilgili bir sorunum kalmadı. sschevyssKatılımcıbunu duymak hoşuma gitti:laugh: zira bende çareyi elektronik ateşlemede bulabilirim diye düşünmeye başlamıştım,
sschevyssKatılımcıbencede,
deneme yanılmayla iş yapmaktan çok korkuyorum, o yüzden butür bir değişiklik yapmış birisi varsa çok hora geçecek
sschevyssKatılımcışaka gibi bir sorun hakikatten :laugh: 5-6 daki sorun için usta bile bu modeller böyle dedi :woohoo:
komple bir distribitor almayı düşünüyorum, bobinide değerlendireceğim, yenilenmeyen sadece distribitör kaldı çünkü
peki orjinal bobininden daha fazla ateşleme sağlayabilecek bir bobin tavsiye edebilirmisiniz, böyle birşey varsatabiki
sschevyssKatılımcıkesinlikle motorunu sağlıklı çalışır duruma getirmen en önemli nokta,
angelus untavsiyesine katılıyorum
sschevyssKatılımcıbenimde aklıma başta platin geldi, platin bujiler ve kabloları değiştirdim, ama kapat hala eski kapak, banada mantıklı geldi en son kapağı değiştireceğim, gelişmeleri yazarım
sschevyssKatılımcımarka vermek doğru olurmu bilmiyorum ama, ben 444 yağlayıcı kullanıyordum, motoru yaptırmadan önce aşırı yağ kaybediyordu neredeyse 2 zamanlı gibi benzim koyarken yağda koyuyordum,
tedbir için 444 yağlayıcı kullanıyordum aynı zamanda, motor yağsız kalmış aksilik ya yağ müşürüde arıza vermiş ışık hiç yanmadı, arabanın yağı yağ çubuğunun en alt seviyene gelmiş, 15,20 km. yol yaptım, hararet dahi yapmadı, ben bi bakıyım diye kontrol ettğim de yağın o seviyeye düştüğünü anladım, kesinlikler herkese tavsiye ediyorum, şimdi de bor katkılısı çıkmış o daha iyi diyorlar,, şimdi de onu kullancağım,
sschevyssKatılımcıTabirimi hoşgörün ama, 68 den 2010’a Camaro çok hayvani bi alet :cheer:
sschevyssKatılımcıben resimleri göremiyorum ve çokta merak ettim :laugh:
sschevyssKatılımcı sschevyssKatılımcıben AC45 bıji kullanıyorum, 4 tırnaklı buji ile bunun arasında bi fark olurmu accepi yada senin oldumu diyeyim
sschevyssKatılımcıCamaro her daim benim kralım;)
sschevyssKatılımcı sschevyssKatılımcıo sorunu çözdüm teşekkür edrim:) kömürleri baya bir süre olmuştu değiştireli, şimdi iyi ama yide farlar açıkken zorlanıyor bi ara söküp bakacağım yine kömürlerine, 110 amperlik aldım aküyü baya bi büyük geldi yeni bir kafes yapacağım onada ama bakalım nezman:D
sschevyssKatılımcıarkadaşımın C4 ünü götürdük, adamlar heryerine bakıyorlar, altına üstüne, olması gereken şeylere, iki adet reflektör, 1lt.lik yangın tüpü, kaza tutanak seti, stepne, ilk yardım çantası ıvır zıvır…
sileceklere, cam suyuna, dörtlülere, sinyallere, falan allah ne verdiyse herşeyini didikliyorlar, en sonunda farları ayarsız diye uyarı yazdılar zor bela geçti,
belli ki yeni heves, sapıklık derecesinde muayene yapıyorlar, benim ihtiyarın doldu amma velakin bunu görünce götürmedim hiç, renoo 12ler falan baya bi geri gönderildiler, ya bakalım artık nasip, bi ara götürüp deneyeceğiz bana kaç milyon tane eksik çıkaracaklar,
birde fren testi var, lastiklerin dengeli tutup tutmadığını deniyorlar,
yani en iyisi gidip göstermek ne eksiği varsa hallettirmek,tabi bunlar eskişehir için geçerli, bu arada özele geçmeyen bir il varsa benimde haberim olursa çok memnun olurum:lol:
-
YazarYazılar