Oluşturulan forum yanıtları
-
bu konfigürasyonla tek bildiim ışıklardan ışıklara anında varıyorsun
)top speed’i hiç ölçmedim çünkü kilometre saati yanlış gösteriyordu.
sonuçta rakkamların falanın filanın ne olduu değil benin ne zevk aldıım önemli olduğu için hiç ölçme islerine girmedim. o yüzden rakkam veremeyecem
)Quadrejet dışında karbüratör kullanmadım. Quadrajet ile şehir içinde 20 litre civarında olur sanırım. ben pek 25 litrenin altına inmedim
Şehir sışında ise 17 litre civarında olması muhtemel.Tahmini rakkamlar çünkü açıkçası hiç ölçmedim en az ne kadar olur diye.
1970 de brüt güç ölçülüyor
1973 de net güce yani tekerleklerden yola verilen güce geçiliyor.Dönüşüm kolay. 0.75 ile çarpın gerçeğe yakın bir değer çıkar
Ayrica 1970deki yasalar ile 1974 deki yasalar farklı. Motorlarda yasalara uymuş, sıkıştırma oranları düşmüş avans yerini rötara bırakmış. labuk lubuk eksantrikler takılmış
74-76 Camaroda 250, 305 ve 350 motor opsiyonları çıkar.
250 ler 6 silindir ve tekboğaz karbüratörlüdür. Senden daha uzun yaşar o motor.
Ama aldıına da pişman olursun. Zaten bulman da imkansız çünkü herkes düz altıları V8 yaptı V8ler iki boğaz ve dört boğaz karbüratörlüdür. ıki boğazlılar ekonomikdir ama aldıına pişman olursun.
4 boğaz olanlar ise güzeldir
74-76 arasında en güçlüsü 245 beygir ile 74 Z28dir ki ben de bundan bir tane var ) Tesadüfen bulmuştum ve hemen almıştım. Durumu vasat. Motoru öntarafını falan komple söktüm.305 ler ekonomikdir. Ama aldıına pişman olursun
74-76 arasındaki hiç bir Chevroletde displacement on demand yoktur. Yani sürekli tüm silindirler çalışır
Yakıt tüketimini düşüneceksen sakın ha bu arabalardan almayı düşünme
Şaka değil…Sakın dalga geçtiimi züppelik ettimi sanma.
