Bu arada 67 senesinde o arabanın gücü makina gücüdür.Yere indirdiği 290 hp 300 hp arasıdır.Bizim yaptığımız bu makinanın bir kopyası üzerine headers,elektronik ateşŸleme,ve rochester karburatör yerine holley uygalamısıdır.Bizim makina 6000 turda motorda 430 hp çekmişŸtir. 4500 turda 429 lb/ft tork çekmişŸtir.Dyno kağıdı mevcuttur. Ağırlığı boşŸ olarak 1869 kg. 400 metreyi 3.42 ayna mahrutiyle 13.5 saniyede 105 mille, 200 hp nosla 12.3 saniyede 118 mille geçiyordu. 97-99 seneleri arasinda bize tam 6 kupa kazandirdi.

Makina kombinasyonunu veriyim,
67 GTO Bloğu
67 GTO kapağı(670 kodlu) 428 HO Ram Air(orjinalini bulamazsınız edelbrockta artık var)
Flattop forged piston TRW
High performance segman Speed pro
Comp Cam 282 S mekanik egzantrik, lifterler ve yaylar(k-kit)
Edson aliminyum 1.65 rocker armlar,
Stud girdle(subap kilitleri zarlı sistem)
High pressure yağ pompası
Holley street dominator manifold
Holley 800 cfm 4150 kodlu double pump karburatör
Mallory 110 gallon benzin pompası
Accel HEI ateşŸleme 8.8 kablo

Bu kombinasyonla flywheel 372 hp yere indirdi…

Rica ederim önemli değil,quadranın işŸemesiyle holleyin işŸemesi çok farklı,heleki çift pompa 400 için anca yeticek bir ürün,manifolt konusuna gelince daha önce yaptığımız arabalardada denedik ettik,400 pontiac motorunu kuvvetlendiriyorsan torker koyucaksın, bizde sokak kullanımı için 777 hazırladığımızda torker kullandık ve en iyi verimi aldık,dinomometrede 372 hp yere indirdi,üzerine 250 hp nos vardı ayrıca,bu arada ateşŸlemeni değişŸtirmeni öneririm, msd kutu yerine, msd hei bobinli olan tipte alki, araba ekstradan elektrik çekmesin,

Bir arkadaşŸımdada 98 senesinde 97 model 520 ı vardı, triptronik 17 litre yakıyordu şŸehiriçinde,çünkü araba yüksek devirle çalışŸıyor.Bizimkiler öyle olmadığı için yakıt sorunu yok.1100 devirde overdrive da 120 gittiğim için otobanda yakıt iyice düşŸüyor,zaten aksi halde yakıtın böyle olmasının imkanı yok, o konuda sana katılıyorum.

istanbul izmit farketmiyor,kapris ortalama 14 litre yakıyor istanbul trafiğinde,LO5 roller egzantrikli 305 V8 170 hp ve Th 700 var Lock up lı, 3.23 ayna mahrutiye sahip, 1820 kg

Szopen wrote:

Pontiac301 wrote:

kaan sana başŸından beri söylüyorum yeni modeller az yakıyor diye.Bende 2004 300 M varken ortalama 11 litreden yukarı çıkmıyordu,uzunda 8 litreye kadar iniyordu,Zaten pc var tavanda o gösteriyor, hesap yapmaya gerek yok tasarruf yapıcam diye 1.6 litre veya 2.0 litre herhangi bir vasıtaya binmenin anlamı artık kalmadı

Szopen wrote:

3500cc 300M veya V6 camaro şŸehir içi 15-16 lt den az yaksın, ben corsamı yakarım yapmayın ya biraz mantıklı olun bugün 1400cc 900 kilo arabalar 10-11 lt yakıyor şŸehir içi. Bahsettiğiniz arabalar
için 15-16lt bile çok iyi bir rakam. ArkadaşŸımın Astrası 1400cc 970 kilo 10lt yakıyor, benim Corsa 1600cc ~1000 kilo 10lt yakıyor. (ki basınca 15lt ye kadar çıkıyor).

Tasarruf yapsın die millet 1.6 2.0 a binmiyor tam tersi satıp 1.2 falan alıyor. Şehir içi olarak sen istanbulda mı bu değeri gördün yoksa izmitte mi?

kaan sana başŸından beri söylüyorum yeni modeller az yakıyor diye.Bende 2004 300 M varken ortalama 11 litreden yukarı çıkmıyordu,uzunda 8 litreye kadar iniyordu,Zaten pc var tavanda o gösteriyor, hesap yapmaya gerek yok tasarruf yapıcam diye 1.6 litre veya 2.0 litre herhangi bir vasıtaya binmenin anlamı artık kalmadı

Szopen wrote:

3500cc 300M veya V6 camaro şŸehir içi 15-16 lt den az yaksın, ben corsamı yakarım yapmayın ya biraz mantıklı olun bugün 1400cc 900 kilo arabalar 10-11 lt yakıyor şŸehir içi. Bahsettiğiniz arabalar
için 15-16lt bile çok iyi bir rakam. ArkadaşŸımın Astrası 1400cc 970 kilo 10lt yakıyor, benim Corsa 1600cc ~1000 kilo 10lt yakıyor. (ki basınca 15lt ye kadar çıkıyor).

aynen öyle vallahi 😆 😆