Oluşturulan forum yanıtları
-
YazarYazılar
-
piyuAnahtar yönetici
tempest su gitar mesajlarını alakalı alakasız yerlere gonderme… direk asperformans’a telefon ac sor…sana evet-hayır desinler…efesac’a da özel mesaj gönder sana evet-hayır desin… ama alakasız yerlere mesaj gonderme…konular dagılıyor..
piyuAnahtar yöneticibazı yıkamacılarda kullanılan spreyle puskurtulen siyah yuzeyleri 3-4 gun pırıl pırıl yapan bir sey var (sey dedim cunku nedir bilmiyorum)
piyuAnahtar yönetici2-3 yıl önceki bu olay biliyorsunuzdur umarım… en son fotoda ici bambaska ve dısarıda ise kaput ve diger parcaların arasında asırı mesafeden dolayı orjinaline benzemesine rağmen diğer yandan çokta alakasız oldugu gercek…
piyuAnahtar yöneticiali selam,
acıkcası bu mesaj yanlıs yerde olmus… bu sohbet’ten cok teknik bilgiler bolumunde filan olmalı…
sohbet konu sınırlamasız “alakasız” konuların konusuldugu yer… acıkcası sorulanlar ve yazacaklarını ben onemsiyor ve sabırsızlıkla bekliyorum…
piyuAnahtar yöneticibu tip demoları google’dan arayarak bulabilirsin… “cars trailer” filan dersen büyük ihtimalle cıkar… pixar.com waltdisney.com filanda buyuk ihtimalle vardır…
piyuAnahtar yöneticigtagucu wrote:Angelus wrote:Akünün bağaja alınması ne gibi işlevsellik kazandırıyor? Ağırlık transferinden başka ?Akü sağ arka tarafa alınınca sürücünün ağırlığıyla arkanın ağırlığı oratılanmış oluyor. Çzellikle f-body’lerde hissedilebilir bir yol tutuşu artışı yaşanıyormuş. Şahsen ben aküyü arkaya takmayı düşünüyorum. Tam markasını hatırlamıyorum ama galiba BBK’nın stepne yerine akü takma aparatı mevcuttu yani dışarıdan da güzelce gizleyebiliyorsun.
agırlık transfer’i cok muhim bir olaydır bilirsin… hem guclendirdikce patinaj olayı artacak ve arkada biraz daha agırlık olsa diye kesin dusuneceksin… aku’nun agırlıgını tam bilmiyorum ama 10kg’dan fazla olduguna eminim… one -10 arkaya +10 yapınca 20kg toplamda eder iyi rakam bence…
piyuAnahtar yöneticiBu konuda basit bir fikir… acık hava filtresi yerine kapalı fakat 2 girisli hava filtresi bulursan, buna uzatma boruları ile on alt taraftan soguk ve bol hava alabilirsin… yanlıs bilmiyorsam turbo filan o civarlara koyuluyor…
ayrıca direk motor gucunu abartmak yerine daha islevsel modifiyeler de var… aku bagaja gibi…
piyuAnahtar yöneticiSoldaki menüdeki Dosyalar/Duvar Kağıtları’na tıkladığında indirebileceğin linki görebilirsin…
piyuAnahtar yöneticiHakan, yazılanlar kesin dogru, zaten bunun aksini soyleyebilecek ne egitime ne de tecrubeye sahibim ama bazı konular yanlıs anlasılabilir diye acıklamak isterim…
mesela 750cfm en iyisidir dedigi konu sanırım senin sordugun soruda gecen bazı hp beklentileri ve motor konfigurasyonuna gore… yoksa senin 350’ne suanda 750 cfm fazla gelir… ne kadar ayarlarsan ayarla verimli yanma saglayamazsın… 600cfm dogru deger olmalı diye biliyorum…
buradaki su puskurtme projesi guzel keyifli ama sen o projeyi deneyene kadar harcayacagın zaman+para+vs ile bir supercharger koyup %40 civarı hp kazanabilirsin…
bu konularda benden cok bilgili ve tecrubeli insanlar var… onlarda yazarlar ama teknik bilgisi az olanlar icin sanırım acıklayıcı olmustur…
piyuAnahtar yöneticiyorumların icin cok sagol…
ben titiz bir adamım…genelde iyi olsun diye cok ugrasırken fiyatı min. tutmaya calısıyorum… farkındaysan o posterleri tek tek seffaf posetlere koydum hem burusmasınlar, hem tasınma sırasında ıslanma dusme filan olunca mahvolmasın diye hem de surekli temiz duruyorlar…. bunların hepsi maliyet ama sonuca baktın mı o fotoları gidip print ettirsen o fiyata olmaz… tabi ben toptan yaptırınca avantajlı oluyor…
o posterlere ek yapmayı planlıyorum ama her yaptıgım is sonrasında “yaw bu kadar cok ugrastın ama toplamda yarısı anca satıldı, masrafını anca kurtarıyor durumunda” oluyorum… cokta hosuma gitmiyor ama maksat hizmet 😉
piyuAnahtar yöneticievt bizim yani benim kayınbirader’in transam’da vardı… (anasayfada satılık olan) ankara’dan aldık… ben birkac kez gazladım…sanzımanda bir .okluk oldugunu tahmin ettim ama belki de 700 kotudur filan diye kullanmaya devam ettim… 60-70km sonra is gormez oldu… otobanda oylece dururken aynadan bir araba tasıyan o uzun tırlardan gorup onune atladım ve izmit’e kadar gelmeyi basardık… daha aldıgımız ilk gun carrttt girmisti…
tabi yurdum ustası 700u tamir edelim iyidir demedi… 350 tak sorunsuz kullan dedi… bizde dinledik…
piyuAnahtar yöneticiesasında onceden soyleseydin… guzel amblem siparisleri filan cıkabilirdi… en karlı parca getirme olayı… kucuk-pahalı
piyuAnahtar yöneticicamaro’mda e-5’te giderken shifter’ı deniyorum…D-2 filan yapıyorum.. N’a atıyım derken R(geri vites) geçti, güzel bir patinaj sesi ile durdum… arkamdan kamyon, otobus kornaları filan neyse shifter’ın icine parmagı sokup kabloyu geri cekip bosa aldım, sakince saga cektim… 2-3 dakika durduktan sonra marsa bastım, D’a alıp gaza bastım…
tas gibiydi ş350 )
bunun tam tersi 700 sanzımanla transam’la ankara’dan donerken duz yolda sanzıman birbirine girdi… yapan adamda anlamıyormus elimizde patladı… 350 koyduk güzel oldu…sanzıman’ın ici gitmis olabilir… shifter (vites kolu) kablosu kopmus olabilir diycem ama bunları sanzımancının dısarıdan kontrolü ile bakılabilir… sonra da kapalı kutuyu acmak lazım… sonra bakarsın ne cıkar bahtına…
piyuAnahtar yöneticimehmetin arabanın yılı 76 diyor ama degil sanırım… vin kodundan 77 gibi gozukuyor… 76’da z28 yok insanlar arabadan anlamıyor da yazmıs sanabilir…
piyuAnahtar yöneticiburada aklını karıstırabilecek birsey daha var… hersey iyi guzelde bu tespitleri yapan sistemde bir sorun olursa ne olacak… sen gene atalardan kalan yontem olan yag cubugu ile kıvam ve renk kontrolü yapmalısın…
güvenlik ve arabaya cok iyi bakmak icin ayda bir yag kontrolü yapmak herhangi bir aksiligin onune gececektir… ama bunu yapan kimse oldugunu zannetmiyorum… burada ufak bir tüyo… benzin alırken pompacıdan rica ederseniz kontrolü yapabilir hemde seviyesini surekli gormus olursunuz…
-
YazarYazılar