Oluşturulan forum yanıtları

13 yazı görüntüleniyor - 1 ile 13 arası (toplam 13)
  • Yazar
    Yazılar
  • 24 Şubat 2007: 01:04 yanıtla: Arabam ve onunla başımdan geçen olay… (68 Camaro) #9057
    overland
    Katılımcı

    keşŸke aracın fotoğrafları kaldırılmamışŸ olsaydı,çok merak ettim şŸimdi yaa…

    23 Şubat 2007: 23:38 yanıtla: Tire Polishing #9403
    overland
    Katılımcı

    Lastiği siyah göstermekse amaç bence en iyisi ayakkabı boyası.Hem bir zararı olmadığını düşŸünüyorum hem de ekonomik.Bir liraya alacağın kendinden cilalı,süngerli olanından birşŸey lastiklerini aylarca boyar.Lastik ıslakken uyguluyorum daha iyi sonuç alıyorum.Kesinlikle tavsiye edilir.(Bu arada ayakkabı boyası imalatı yada satışŸıyla bir alakam olmadığı buradan tarafımca bildirilir. :D )

    21 Şubat 2007: 04:20 yanıtla: Havasız tekerlek #11380
    overland
    Katılımcı

    ışŸte o yüzden audi’de denemişŸler bis’te filan deneselerdi daha iyi sonuç alırlardı kesin.Neyse çalışŸmalarından dolayı michelin ekibini candan yürekten kutluyoruz.

    21 Şubat 2007: 04:13 yanıtla: Mercedes 124 #11601
    overland
    Katılımcı

    Mükemmel bir işŸçilik çıkarmışŸ adam.Tıpkı mercedesin denize uçtuktan sonra kuruduğunda çekmişŸ hali 😈
    vosvos ile rolls royce’u birleşŸtireninide görmüşŸtüm ,resmi bir yerlerdeydi bulursam ekleyebilirim o da hoşŸ bir seyirlik.

    21 Şubat 2007: 03:54 yanıtla: Bunları Biliyor muyduk? #7161
    overland
    Katılımcı
    amerikandelisi wrote:
    haldic, bahsettiğin sensör ü cadillac 58 yılında kullanmaya başŸladı.geçen sene gm nin sitelerini dolaşŸırken see şŸe cadillac history bölümünü tıkladım ve bu teknolojiyi orada gördüm. şŸok olmuşŸtum. 58 eldorado idi sanırım.tavsiye ederim eğer o bölüm hala varsa gm de çok güzel bilgiler var caddy lerle ilgili.cadillac cı arkadaşŸlara duyrulur.

    1)Tarihi bir yıl daha geri alalım amerikandelisi 😉 benim elimdeki kaynaklara baktığımda mevzu bahis edilen far indiren sensör,1957 Cadillac Coupe de Ville’de kullanılmışŸ(bildiğim modeli bu,daha da eski yıllarda kullanılma ihtimali var mıdır bilmiyorum)Not:Bu aracın cabriolesi bildiğim kadarıyla ,cumhurbaşŸkanlığı merasim otomobili olarak kullanılıyor Türkiye’de,o da yılda bir kere filan çok önemli törenlerde.
    2)ılk Amerikan dizel otomobili 1978 Oldmobile Delta 88/98.Hacim 5737cc,Güç 120bg,son hız 150 km/s.(Bu araçtan Acıbadem’de var.Arada bir görürüm,sahibi çalışŸır durumda tutuyor yani.)

    15 Şubat 2007: 23:27 yanıtla: YıNE BENZıN, YıNE BENZıN… #11872
    overland
    Katılımcı

    Hem ekoyak takacağım, hem tablet atacağım,arabam hiç benzin yakmicak.Oh be dünya varmışŸ :D :D :D

    15 Şubat 2007: 23:21 yanıtla: sizce pickup do?ru seçimmi? #11992
    overland
    Katılımcı

    ıkinci fotoğraftaki pick-up’ta ilk Türk otomobili Devrim’in birebir aynı ön görüntüsü var.Sahi , ilk Türk otomobilini tasarlarken hangi model ve tip AA’dan esinlendi bizim genç ve azimli Türk mühendisleri?(Yeni konu açsam daha mı iyi olurdu acaba??) :D

    15 Şubat 2007: 22:52 yanıtla: 100 km ye yaktı?ımız benzin ? #9710
    overland
    Katılımcı
    ann71 wrote:
    yaa ayıptır hakkaten yuh

    arkaşŸımın da dediği gibi
    koskoca mecedes gm düşŸünememişŸ bu teknolojisi 2 3 tane salak bi alet üretio 3 tane saçma sapan üniversite para uğruna onay verio aaa çok az yakıp 100km de 10 litre yakan v8 ler çıkıor piyasaya. yalan dolan işŸler bunlar yaa. çok fazla yakıtı düşŸnünen son çıkan sıralı lpg sistemi taksın. haa onu istemiosa orginal ac delco parçaları kullansın. aracınınız normal yaksın ama v8 in 4 6 silindir gibi yakmasını beklemeyin. saçma sapan parçalara da para vermeyin

    Aynen katılıyorum,
    ayrıca 1953’ten beri üretiliyor ve kullanılıyor amerikada deniliyor ,hiç mi kimsenin aklına gelmemişŸ o zamandan beri bunu bu ülkeye işŸal etmek,geçtiğimiz birkaç yılı saymazsak.

    11 Ocak 2007: 01:09 yanıtla: Tork konverteri #11935
    overland
    Katılımcı

    Yanıtlar için teşŸekkürler.

    6 Ocak 2007: 01:56 yanıtla: Tork konverteri #11932
    overland
    Katılımcı

    Yanıtladığın için teşŸekkürler TemPest arkadaşŸım,benim aracımda gaza bastığımda yığılma filan yok atlama yapıyor tabi ve akabinde gaza fazla abanmazsan 1500 1750 devir arası patır patır vites yükseltiyor bu alet ama hemen öncesinde yani araç kendi halinde giderken gaza bastığında araç devirini dikkate değer bir yükselişŸ yaptıktan sonra (sanki boşŸluk doldurur toparlanır gibi) hızlanmaya geçiyor.Tabi bu bahsettiğim bir saniye içinde olan şŸeyler.Yok bu normaldir böyle çalışŸır diyorsan,başŸkada bir sorun yok zaten.Daha önce kullandığım otomatikler de böyle bir şŸey yoktu ama onlarda AA değildi gerçi, bilmiyorum farkı bu mu?Detaylı bir bilgilendirme için araç özelliklerini yazıyorum.1995 G.Cherokee 5.2 v8 AWD .180.000 km.Benim taktığım konu konverterin içinde debriyaj balatasına benziyen parçanın aşŸınmışŸ olup olamayacağı.Belirli bir km’den sonra değişŸmesi gerek diye bir şŸey duymadım o yüzden bir sorayım dedim.

    21 Aralık 2006: 23:54 yanıtla: Drift #11066
    overland
    Katılımcı

    O neydi öyle ya,bir The Fast and The Furious fragmanı olmasın bu? :)

    21 Aralık 2006: 01:27 yanıtla: LASTıK YAKMA #11768
    overland
    Katılımcı
    NOMAD wrote:
    Sağlıklı çalışŸan bir motor ve şŸanzımana sahipseniz burnout yapmamanız için hiçbir neden yok. Küçük dediğiniz 305 cuinc motor yaklaşŸık 5 lt dir ve hiçte küçük değildir.

    Motorunuzun ısınmışŸ oldugundan emin olun soguk motora aşŸırı yüklenmek iyi değildir.

    Aracınızın park frenini boşŸaltın.

    Sol ayagınızla frene basın. Ancak pedal uzerinde güç gösterisi yapmayın pedala tatlı sekilde dokunun ki arka balatalarınız fazla sıkmasın.

    Vitesi L1 vs en alt konuma getirin.

    Sağ ayağınızla gaz pedalını iteklemeye baslayın. Aracınızın kondusyonuna göre tekerlekler oldugu yerde donmeye başŸlayacaktır. Oldugunuz yerde bunu başŸaramıyorsanız fren pedalı uzerindeki baskıyı dikkatlice azaltırken gaz pedalına daha fazla basın, aracınız tekerlekleri hareketlenmeye basladıgında gaz ve fren miktarını arttırıp burnout a başŸlayabilirsiniz.

    Eğer bu asamada zorluk yaşŸıyorsanız, Birde bunu deneyin.
    Arkanızın boşŸ oldugundan emin olun:

    Sol ayakla frene basıp , vitesi R ye takarak gaza allah ne verdiyse asılın.
    Bu asamada tekerleklerin oldugu yerde donmemesi mumkun değildir. Aracın en yuksek orana sahip vitesi geri vitestir, ayrıca bu hareket sırasında agırlık dagılımı aracın onune dogru yonlenir ve aracın arkası yukselerek lastiklerin yerle olan surtunmesi azalır.

    Eğer bu şŸekildede lastiklerinizi yakamıyorsanız, sırasıyla aracın yakıt besleme sistemi( karburator yada enjeksiyon), ateşŸleme sistemi, bujiler ini kontrol edin. LJok güçlü bir motorda dahi düzensiz besleme ateşŸleme benzer sorunlara sebep olabilir. Daha kötüsü motorunuz bitik olabilir.

    Bir diger problemde aktarmada şŸanzımanda olabilir.ǖncelikle düz bir zeminde , motorunuz çalısır durumda ve vites P de iken şŸanzıman yağınızı kontrol edin eksikse tamamlayın, hatta koklayın yanık yağ kokusu kolayca anlaşŸılır. Tork konvertorunun doldurmaması , vites taslarının yada bantın kaçırması bir başŸka sebep olabilir ve uzman yardımı gerektirir.

    Kilitli diferansiyel bir tekerlek boşŸa dönme eğilimi gösterdiğinde diğer tekerleğinde dönmesini sağlar. Yukarıda bahsettiğim motor ve aktarma problemleri olmadığı taktirde kilitli diff ile de 2 tekerleginizi birlikte cayır cayır yakabilirsiniz. Kilit burnout a engel değildir.

    ıyi eğlenceler.

    Hocam kutlarım,tam anlamıyla döktürmüşŸsün :D ,neredeyse ben bile deneyeceğim (lastiklerim yeni olmasa idi yani) 😉

    10 Aralık 2006: 04:40 yanıtla: Yakıt sarfiyatı #8407
    overland
    Katılımcı

    1995 grand cherokee 5.2 4WD’nin tüketim değerlerini bilen var mı?Forumda bulamadım,www.fueleconomy.com’dan baktım ancak bana ist. trafiğinden tecrübeli bilgiler lazım.Aracı yeni aldım,daha tam ölçüm yapamadım ama yakında uzun yola çıkacağım ,bakalım sonuç ne çıkıcak.Duruma göre Ahmet ustaya gidebiliriz belkide:).Yardımcı olacak arkadaşŸlara şŸimdiden teşŸekkürler.

  • Yazar
    Yazılar
13 yazı görüntüleniyor - 1 ile 13 arası (toplam 13)