Oluşturulan forum yanıtları
-
YazarYazılar
-
Mustsed
KatılımcıSelam Acmecamaro,
Yukarda yazdığım bilgiler “Stock” ve “mild modified” motorlar için, zaten aşırı beslemeli (ne tür olursa olsun) araçların birinci şartı yakıt pompalarını yüksek hacimliye cevirmek ve mutlaka depo dönüş hattı bağlamak. Bu yapıldığında yakıt hiç durmadan devirdaim ediyor ve soğuyor zaten.
2 aydır 302 Ford motorumu Enjeksiyonlu yapmanın peşindeyim ve Antalya’da 1986 Lincoln emme manifoldu ve tüm aksamlarını buldum – aldım. Şimdi eksik olan ECM (beyin) ve MAF (Hava akış metre) Nisan’da getirttiriyorum. Kalan benzin pompası ve Surge tank kendim yapıyorum. Eğer internet sitelerine baktıysan bu işin en zor kısmının elektrik tesisatı olduğunu görürsün. http://www.fordfuelinjection.com sitesini ezberledim ve birçok EGR (emisyon) sensörlerini ortadan kaldırıyorum. Umarım bu yaza biter ve size bir rapor sunabilirim.
Chevrolet olayıda aynı. SB GM motorları genelde aynı ölçülerde ve TBı veya TPı enjeksiyona çok kolay uyum sağlıyor. Eğer kendine güvenen varsa ECM’i (beyni) dahi kendin yapabiliyorsun (www.megasquirt.com) ve bunu kullanan birsürü tanıdığım var yurtdışında.
Arabalarımızın en büyük dezavantajı ise Şanzumanlar. Eski amerikanların hepsinde son vites 1:1 oranlı oysa yeni arabalar bu oranı 0.63:1 kadar düşürülmüş. GM sahipleri biraz şanslı bu konuda çünkü piyasada bidolu TH700 şanzuman var ve kolayca her tür GM motara takılabiliniyor. Ford’un buna karşı gelen şanzumanı AOD ve türkiyede bulunması çok zor (en azından ben bulamadım Ankara-ıstanbul-ızmir vs.) T5 manuel şanzuman daha kolay olur Ford için ama düz vites istemiyorum (Yaş 40).
Son bilgi olarakda amerikada Gear Vendor diye bir şirket Overdrive EK şanzuman satıyor ve hatuırladığım kadarıyla 3500$ civarındaydı. Aynı şanzumanlar türkiyede 250-300 YTL civarı fiyata satılıyor ve kimse bunun o şanzuman olduğunu bilmiyor (henüz) – Bence iyi bir alternatif.
Saygılar
mustsed
KatılımcıSelam Arkadaşlar,
Kusura bakmayın bazen kendimi kaybedip bu tür kelimeler kullanıyorum.
Bizim motorlar için geçerli olan Yakıt hava karışım oranı 14.7:1 olmalı (14.7 parça hava : 1 parça yakıt ile karışması gerek) ve buna Stoich ismi verilir.
Stoichmetrik ölçü cetveli 12.1:1 ile başlar (Fazla yakıt az hava) ve 17.1:1 ile biter (Az yakıt Fazla Hava). 14.7:1 teknik teori olarak ideal karışımdır.
Tabiki bunu sağlamanın en mükemmel yolu, egsoz manifoldların bitişinden 15 cm sonra bir Oksijen sensörü bağlayıp basit bir devreyle bunu ölçerek Karbüratör ayarı yapmaktır.
Şahsi kanatim, Amerikanınızı devamlı kullanıyorsanız ve markası Chevrolet veya Ford ise, Elektronik enjeksiyona çevirmek (ki 2000li yıllarda bu artık ucuz ve kolay oldu). Birde Ustalarınızda bizim gibi insan ve herşeyi bilmek zorunda değiller. ınternet müşiş bir kaynak eğer neye bakacağını bilirsen.
mustsed
1967 Ford Mustang
4 teker Disc – Kramayer Direksiyon – Elektronik Klima – LED stop lambalar – Yakında EFı (Elektronik Yakıt Enjeksiyonu)KatılımcıSelam Arkadaşlar,
Sözkonusu Mustang Uniqueperformance.com tarafından Carroll Shelby imzasıyla satılıyor. En büyük motor 7030ccm (429cui). Arabayı bulup düzgün bir şekle getirdiğini varsayarak, ihtiyacın olan parçaları MustangDepot.com adresinden temin edebilirsin. ıstanbul’da Atay Aydıner isimli arkadaş bunları kendi yaptı ve çok güzel oldu (1967 Mustang Hardtop – Satılık Parça bölümünde ilanı var). ıstanbul’daki arkadaşlar kendisine danışabilirler.
mustsed
1967 Ford Mustang Hardtop
KatılımcıSelam Arkadaşlar,
Antalya’da yaşadığımdan ve birçok amerikan ile uğraştığımdan bu soğutma sistemi ile ilgili ufak eklemeler yapmak istiyorum izninizle;
1. Elektrikli fan iyi bir şey ancak olumsuz yanlarıda var. Motorlarımız geniş duvar döküm malzeme ve ara sıra çalışan elektrikli fanlar ön silindir ile arka silindirler arasında ısı farklarına sebep veriyor ve motor dengesiz aşınmaya başlıyor. Tabi bu arıza vermiyor ancak motoru toplamak için dünya para harcayıp 20 yıl gitmesini istiyorsanız, pek uygun değil.
2. Aracınız yalnızca yazın 2 ay hararet yapıyorsa, o aylarda daha yüksek değerli termostat takın. Bu suyun radyatörde daha uzun kalmasını ve daha çok soğmasını sağlar ve çoğu zaman harareti keser.
3. Hararet devamlı sorun yaratıyorsa ve elek. fan alınamıyorsa (maddi) devirdaim kasnağını küçültmek fayda sağlayabilir. Kasnağın küçültülmesi daha çok suyun devirdaim edilmesini sağlar ve motru biraz daha serin tutar.
4. Mutlaka, ama mutlaka motorda antifreez kullanın düşük derecelerde de olsa. Antifriz suyun donmasını engellemek dışında, paslanmayı ve korozyonu önler, devirdaim salmastırasını yağlar.
mustsed
KatılımcıSelam Arkadaşlar,
Getirtiğin fan ve soğutma radyatörü “Vapor lock” denilen olayı engellemek için kullanılıyor. “Vapor Lock” benzinin karbüratöre gelmeden önce fazla ısınmasından dolayı hava kabarcıkları oluşturup, akışganlığı engellemesi olayıdır. Bunun önüne geçmenin en kolay yolu, benzin pompasından karbüratöre giden yakıt hattının izole edilmesi veya hava akımına bırakılması ile sağlanır. Benzin ve hava ısısının düşüklüğü, motora daha çok stoichmetrik karışım girmesini sağlar ve patlama ona göre daha güçlü olur – yani iyidir. Benzin soğutma radyatörü ve fanları bence biraz aşırı standart veya az modifiyeli bir araç için.
mustsed
KatılımcıSayın Arkadaşlar,
23 yıldır amerikan arabalarıyla uğraşıyorum ve türkiyede bulunan birçok ticari işletmeyle ilişkim olmuştur.
xxxxxxxx özel bir konu olduğundan size birkaç ipucu vermek istedim.
1. Beğendiğiniz araba varsa elinde önce satış evraklarını görün, sonra arabaya bakın.
2. Mutlaka arabanın Şasi ve motor numaralarını evraktakilerle karşılaştırın.
3. Alacağınız araba piyasada muhtemelen yarı fiyatına satılmakta olup, bulunması gerekiyor olabilir – arayın.
Ben Antalyada amerikan arabalarnı insanlara sevdirmeye çalışan birisiyim. Bugüne dek en az 15 xxxxxxxx ve xxxxxxxxx (aynı şekilde, kendine ait olmayan arabaları satan birisi) mağduru tanıdım ve hiçbiri ne arabalarını nede paralarını alabildiler.
Bu tür insanlarla iş yapmamak gerekir. Ben ikisiylede iş yapmadım ancak ikisinide şahsen gördüm. İstanbulda xxxxxx adında birisi aynı şekilde bizlerin tutkularını kullanarak para kazanmaya çalışıyormuş, lakin ne tanırım nede daha detaylı bilgim var.
Lütfen araç alırken dikkatli olun.
mustsed
-
YazarYazılar