Oluşturulan forum yanıtları

15 yazı görüntüleniyor - 31 ile 45 arası (toplam 97)
1 2 3 4 5 6 7
  • Yazar
    Yazılar
  • 28 Nisan 2008: 05:26 yanıtla: Moderator’ler, çeviri yapacaklar, joomla bilenler. #15261
    LS1aa
    Katılımcı

    Piyu yazan:

    Quote:
    Ali,

    1. bölüm yazılardan olusan sayfalar seklinde mi? yoksa forumların icinde mi olsun diyorsun?
    sabit yazılar olarak sitede var ama yazılar cok az sayıda…
    http://amerikanaraba.com/index.php?option=com_alphacontent&Itemid=99999999

    Ya da Forum’da başŸlayıp şŸekillenir, tamamdır dediğimizde sabit yazılara eklenir… (bu en guzeli sanırım)

    diğer notları da yazmıstım ama sildim… esasında ana konu su… yazdıklarının bazıları forumlar icinde bazıları ise sitenin icinde farklı bölümlerde var… bunların tumu forum’da olsun mu diyorsun?

    Dogan,
    Su anki forum akisi
    Forumlar
    Teknik
    Istediklriniz
    AA club
    Uyelerimize Ozel
    olarak alti ana bolume ayrilmis, ve ornek olarak forumlar basligi altinda:
    forum hakkinda
    AmerikanAraba.com Drag YarışŸları
    Mağaza
    BaşŸınızdan geçen ilginç olaylar
    Güncel olaylar vesaire alt basliklar var,
    acaba diyorum
    1.bolum Teknik
    a-motor (teknik bilgiler, engine internals, engine swaps,
    b-drivetrain (transmission, difransiyel)
    c-intake/exhaust (headers, catbacks etc)
    d-tuning (PCM – LS1 Edit – HP Tuners – Predator – Post Mod/Tuning Dyno Results)
    e-forced induction: turbo/supercharger/NOS
    f-suspension/lastik/fren/jant
    g-gorunum/detaylama
    h-stereo/elektronik

    gibi bir akisi olsa site takibi daha kolay ve cazip olabilirmi diye dusunmustum.

    26 Nisan 2008: 23:10 yanıtla: Moderator’ler, çeviri yapacaklar, joomla bilenler. #15258
    LS1aa
    Katılımcı

    Moderatorluk hayirli olsun. Fakat bence chat odasinin mesaj sayisini azaltabilecegi seni dusundurmemeli. Cunku zaten su anda katilim az ve mesaj sayisida az, fakat insanlari bir sekilde cekebilirsek buraya belki mesaj sayisida artabilir. Tartisalim.

    26 Nisan 2008: 07:26 yanıtla: Moderator’ler, çeviri yapacaklar, joomla bilenler. #15255
    LS1aa
    Katılımcı

    belki siteye birde chat room ekleyebiliriz, ne dersiniz?

    26 Nisan 2008: 07:14 yanıtla: Moderator’ler, çeviri yapacaklar, joomla bilenler. #15235
    LS1aa
    Katılımcı

    Selam,
    Video konusu kolay, onu hallederiz
    Digerlerinide hallederiz. Ingilizce bilgide mevcut.

    asagida kisaca yarattigim ve gelistirebilecegimiz web sayfasi akisi hakkinda neler dusundugunuzu yazi lutfen. Bu hazirladigim taslak hicbirsekilde demek degildirki su andaki web sayfasi akisi iyi degildir. Sadece bize dusunme firsati versin ve bulabilelim uyelerin dikkatini ve ilgisini nasil daha cok cekebiliriz.
    1.bolum Teknik
    a-motor (teknik bilgiler, engine internals, engine swaps,
    b-drivetrain (transmission, difransiyel)
    c-intake/exhaust (headers, catbacks etc)
    d-tuning (PCM – LS1 Edit – HP Tuners – Predator – Post Mod/Tuning Dyno Results)
    e-forced induction: turbo/supercharger/NOS
    f-suspension/lastik/fren/jant
    g-gorunum/detaylama
    h-stereo/elektronik

    2.bolum Amerikan camiasi
    a-toplanti odasi (serbest muhabbet, sohbet sinirsiz, konusalim tartisalim, motorsporlari,)
    b-resimler
    c-videolar
    d-amerikan hikayeleriniz, guncel olaylar
    e-amerikanaraba.com drag yarislari
    f-hobilerinizi anlatin

    3.bolum alim/satim vesaire
    a-satilik parca/araba
    b-aranan araba/parca
    c-magaza
    d-ustalar/servisler
    e-uyelerden satilik esya (araba disinda)

    4.bolum: yoresel
    a-Ankara
    b-Istanbul
    c-Izmir
    d-Antalya

    5.Bolum siyele ilgili
    a-yeni uyeler tanisma/site bilgileri/uyelik bilgileri
    b-eklenmeli
    c-yorumlar, moderatorlere sorular

    3 Ocak 2008: 09:04 yanıtla: Hangi Corvette? #15033
    LS1aa
    Katılımcı

    Begeneceginizden ve defalarca seyredeceginizden eminim.
    Lingenfelter Corvette vs. Eagle Talon DSM video

    http://video.google.com/videoplay?docid=8246144383157026264&q=lingenfelter&total=388&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=0

    3 Ocak 2008: 08:56 yanıtla: Hangi Corvette? #15032
    LS1aa
    Katılımcı

    tam boy resimlere bu linklerden ulasabilirsiniz.
    http://www.lingenfelter.com/img/8717.jpg
    http://www.lingenfelter.com/img/8718.jpg
    http://www.lingenfelter.com/img/8721.jpg
    http://www.lingenfelter.com/img/8723.jpg
    http://www.lingenfelter.com/img/8724.jpg
    http://www.lingenfelter.com/images/Lingenfelter_Z06_27.jpg
    http://www.lingenfelter.com/images/Lingenfelter_Z06_58.jpg
    http://www.lingenfelter.com/images/Lingenfelter_Z06_62.jpg
    http://www.lingenfelter.com/images/Lingenfelter_Z06_1800_70.jpg
    http://www.lingenfelter.com/images/Lingenfelter_Z06_1800_68.jpg

    3 Ocak 2008: 08:49 yanıtla: Hangi Corvette? #15031
    LS1aa
    Katılımcı

    Selam,
    Dis gorunusde hem sade hemde agresif gorunen bir Corvette beni digerlerinden daha cok cezbediyor. Bu yuzden ben sadeliginden ve stock olmasindan dolayi ZR1’i secerdim. Piyu, izin verirseniz listenizdeki Corvette lere benim secimime uygun nitelikte birkac ekleme yapmak isterim.

    Lingenfelter 427ci LS3 Twin Turbo
    Commemorative Edition Corvette
    725hp/730lbs-torque
    Paket: $86,995.00 + Baz mode Corvette



    Lingenfelter 427 Twin Turbo 2006 ZO6 Corvette
    1,100 HP rear wheel on 93 octane
    1,300 HP rear wheel on race gas 23 psi boost
    Paket: $45,995.00 + Corvette Z06



    Amerika’ya yolunuz duserde, buralarda bu fiyatlara Corvette almak isterseniz lutfen kararinizi vermeden bizede ugrayin Sizi $25,000.00 civarinda ayni hiza, sorunsuz cikartabiliriz.
    Saygilar.
    Ali A.
    (Not: Yenilenmis web sitemizi cok begendim ve cok basarili buldum. Yoneticilere tesekkurler).

    7 Ekim 2007: 02:55 yanıtla: Agir cekim silindir ici patlama #14920
    LS1aa
    Katılımcı
    zimazima wrote:
    ayrıca teşŸekkürler LS1aa süper bir video emeğine sağlık

    rica ederim.
    sanirim buda hosunuza gidecektir. 3 boyutlu animasyon – motorun calismasi
    http://video.google.com/videoplay?docid=-4559481107402022970&q=engine&total=80963&start=10&num=10&so=0&type=search&plindex=0

    7 Ekim 2007: 02:46 yanıtla: şase numarası açılımını bilen varmı #14927
    LS1aa
    Katılımcı

    Selam,
    Ingilizcesi isine yararsa yardimci olabilirim.

    3 Temmuz 2007: 09:53 yanıtla: TPI (Tuned Port Injection) Olayı #14569
    LS1aa
    Katılımcı
    Angelus wrote:
    Geçen hafta hava filtresi ve eksik bir kaç parça daha gelince motor ile ilgili TPI set tamamlandı. Fakat şŸöyle bir sorun var kimisi motor üzerindeki silindir kapaklarının TPI da olmayacağı değişŸtirmem gerektiği söylüyor? Kimiside motorun yeni tip oldugunu değişŸtirmek gerekmediğini …..Bu konu üzerine malumatı olan varmı? DeğişŸtirmek gerekiyorsa hangi tip silindir kapağı ile değişŸtirmek gerekiyor 85 Corvette C4 kapakları nasıl bir sonuc doğurur uyum sağlarmı motorla??

    selam,
    motor hakkinda bilgi verirseniz yardimci olmaya calisirim. model/yil//vin numarasi/cid/. eger biliyorsaniz rpo code (engine code)
    sanirim 85 oncesi camaro’ya iroc-z tepesimi takacaksiniz?
    saygilar,

    Ali A.

    27 Haziran 2007: 07:06 yanıtla: Yanıt:Re: Çeyrek mil kalkış denemeleri #14416
    LS1aa
    Katılımcı
    piyu wrote:
    Ali buna ek olarak bence kombinasyon cok onemli…. amerikanaraba.com drag yarıslarında bir corvette vardı… eger istemi yanlıs soylemedi ise 265hp goodwrench motor var (baz motor olması lazım) sıfır sanzımanla beraber koymuslardı… corvette zaten yeterince aerodinamik enfes dereceler yapıyordu…

    cok dogru derken, en onemli faktorun vites-difransiyel kombinasyonu oldugunu belirtmek istedim. daha sonra arac agirligi, hatta surucu agirligida cok onemli bir rol oynuyor. ayni arabayi 250 kilo hafifletebilirseniz originalinden daha farkli sonuclar veriyor. sacma gelebilir ama 2 ayni ozellikte ws6 yaristiginda yarisi kameraya ceken kisi arabadan arabaya gectiginde ivmelenme suresini etkileyebiliyor. gozlerimle gordum ve sahit oldum, kimileri duzmece dedi ama kameraya ceken kisi yaklasik 120-130 kilo civarindaydi.

    26 Haziran 2007: 07:15 yanıtla: Yanıt:Re: Çeyrek mil kalkış denemeleri #14411
    LS1aa
    Katılımcı
    piyu wrote:
    vites oranı, diferansiyel oranı…

    nasıl?

    biri basta daha cabuk hızlanıyor, dolayısıyla daha hızlı mesafe alıyor daha cabuk bitiriyor.

    digeri ise (camaro) basta hızlanmayı daha yavas yaparak vakit ve mesafe kaybetmesine ragmen daha sonra mesafeyi kapatıyor ve hatta vites-diferasiyel kombinasyonundan dolayı daha yüksek hıza çıkıyor…

    cok dogru, arac agirligi ve aerodinamik yapinin, hizlanma ve son surat degerine ulasimda cok buyuk etken oldugunu eklemek isterim.

    13 Haziran 2007: 09:11 yanıtla: CORVETTE C5 #1431
    LS1aa
    Katılımcı
    piyu wrote:
    her işŸin bir bileni var iste…. 😉

    estagfurullah, yardimci olabiliyorsam ne mutlu.

    11 Haziran 2007: 04:41 yanıtla: CORVETTE C5 #1429
    LS1aa
    Katılımcı
    piyu wrote:
    yukarıda bilgim dahilinde yazdım… ls1aa’ya email attın mı? ya da özel mesaj gönderdin mi? yardımcı olacaktır.

    Selam ve tesekkurler.
    C5 LS1 5.7Lt 350hp – 365 tork
    C5 Z06 LS6 5.7Lt 405hp – 400 tork

    LS6 ve LS1 temel olarak ayni motordur. Belirgin farklari LS6 nin daha buyuk eksantrik kullanmasi (high lift) ve kompresyon oraninin daha yuksek olmasidir (higher compression), ayrica LS6 de daha buyuk ve akici bir manifold ve farkli kapaklar (243 casting) bulunmaktadir.

    C6 LS2 6.0Lt 400hp – 400 tork
    C6 Z06 7.0Lt 505hp – 470 tork

    Otomatik mi duz vitesmi sorusunun cevabi sizin hangisini bulabileceginize ve hangisinin size daha cok zevk verecegine bagli. Sahsen ben duz vitesliyi tercih ederdim.

    Yakit sarfiyati stok LS1/LS2 ve LS6 lerde takriben 1 galon ile 17-27 mil arasi, sanirim 1 galon 4 litre oluyor ve 1 mil 1.6km. Agir modifiyeli LS1, LS2 ve LS6 lerde bu rakam 1 galon ile 9 mile kadar dusebiliyor.

    Saygilar.
    Ali A.

    1 Haziran 2007: 01:50 yanıtla: VIPER-CAN #13128
    LS1aa
    Katılımcı

    ilgiyle izliyorum.

  • Yazar
    Yazılar
15 yazı görüntüleniyor - 31 ile 45 arası (toplam 97)
1 2 3 4 5 6 7
Exit mobile version