Oluşturulan forum yanıtları
-
YazarYazılar
-
KatılımcıBu konuda haklisin…..
Koyunlastirma taktigi son donem uretici ve saticilar icin vazgecilmez yontem !
Ustelik, bu yontemin kullanilmaya basladigi 80 lerinden basindan beri guzelce meyvelerini vermeye basladi bile.
Tum dunya ulkelerinde insanlar istenilen “aptallastirma” kivamina tam olarak sokuldular…….
Sektor ve urun ne olursa olsun, eskilerin saglamligini ve ne denli ise yararliligini bilmeyen yeni kusak tuketici, sacma sapan ve aslinda “olmasada olur” bir cok seyi yenilik ve ustunluk olarak yutuyor….Ozellikle otomobil konusunda “olmasada olur” seyler icin yuzlerce ornek verebilirim…. 😆
Bu konu ile inilecek cok detay var…… ama…….
bu saatten sonra degistirilebilecek bir seyde yok aslinda. 😥Biz “geri kafalilar” ! yine bir kere adam akilli para verip daha ucuza ve daha karizmatik sekilde arabalarimiza binmeye devam edelim… 😆
Tesekkur ederim…..
Bunlar sadece, tuketici tarafindan bakildigi zaman gorulen ve hissedilen seyler ve benim dusuncelerim…
Yanildigim taraflarda olabilir mutlaka.Ve emin olunki, yillardan beri surekli “resmi olarak niye gelmiyor” sorusu sorulan Chevrolet,
Turkiye ye gercek otomobilerle yani Amerikan tipi araclarla gelseydi tahminlerin cok uzerinde ilgi gorecekti……Ki bunun ispati her zaman ortadadir !!
Dikkat ediyorumda bu ulkede her ekonomik kriz ortaminda ve ne zaman piyasa kan agliyor dendigi bir donem olsa,
her ne hikmetse milletin araba alacagi ustelikde ya Lincoln 4×4, ya Chrysler 300, yada Grand Cherokee
turu seyler alacagi tutuyor…. 🙄Yoksa bunlarda ekonomik, dusuk gelirli orta sinif arabasi olduda benimmi haberim yok…. 🙄
Ama bir sure once isguzarlik edip, bu yazinin biraz daha resmi bir uslupta olanini gerekli bir kac yere yolladim bile… 😈
Ayrica belirtmeden gecemiicem…..
Cunki bu durum beni fena halde uyuz ediyor….Son donemde, bir cok kendine has stili olan marka, cesitli sebeplerden dolayi baska markalarin gorunumune ve stiline sokulmaya baslandiki bu bence cok gulunc bir durum……
Ne stil kaldi ne karakter…..
Madem oyle ugrasip durmayin, dunyadaki tum otomobil sirketleri birlesin ve tek tip araba uretin olsun bitsin…..
Bizlerde oole kisiliksiz kisiliksiz arabalari alip kullanalim…… 😈Sirketlerin satilmasi yada birbirlerinden neyi alip faydalandiklari onemli degil..ki bunu her otomobil ureticisi zaten yillardir yapiyor. Tabii buda belli bir noktaya kadar !! neyi alip kullamak ve neyin kendine has olmasi gerektigi cok onemli !!
Bu kimi zaman birikim yetersizligi kimi zaman teknik sebeplerle oluyor.
Yeni ekonomik sistemde ise sirketlerin gelecegi ve pazar payini korumak adina bazi farkli girisimlerde bulunmak artik sartÇ¢â¬Â¦..Ancak, firmalardaki yapilan en buyuk hatalar sunlar :
Birinci, Rolce Royce gibi Ç¢â¬ştarzÇ¢â¬Â olmus ve statu gostergesi olarak kabul edilen bir arabayi alip modern ve spor bir gorunume sokmak.
Ikincisi, vahsi guc meraklisi kisilerin tercih ettigi Lamborghini ye hic bir anlami olmaya 4 ceker sistemini koymak. Buna 4 ceker Porsche yi ekleyebiliriz ilk gordugumde cok gulmustumÇ¢â¬Â¦.
Ucuncu ve son olarak, Chevrolet in tum dunyada sacma sapan taninan ve alt siralarda olan bir arabayi, Ç¢â¬şbundan sonra biz uretiyoruzÇ¢â¬Â diyerek hicde begeni gormedigi bir pazar bolgesine sokmaya calismakÇ¢â¬Â¦Ç¢â¬Â¦Rolce Royce u alan kisiler icin arabada her tarafinin modernize edilip genel olarak Ingiliz hatlarinin kalmasi ne kadar tatmin edici olurÇ¢â¬Â¦..
Bir Lamborghini ile lastik yakamadan kalkis yapacaksam ve 4. vites de gaza yuklendigim zaman arkasini yanlamayacaksa, bu arabanin bu kadar yildir efsane olmasina gerek varmiydi acaba ? Ve neden bu makinaya bu kadar para vereyim, daha ucuzlari var.
Uretildigi gunden beri hiz tutukunu olanlarin vazgecmedikleri ve kullanici kitlesinde yas ortalamasi hic bir ulkede 25 i gecmeyen bir Porche nin 4 cekerini yapmak nasil bir mantik ?Gelelim Turkiye deki otomobil anlayisinaÇ¢â¬Â¦Ç¢â¬Â¦.
Nerede ise cumhuriyetin ilanindan beri bu ulkeye giren ve buradaki insanlarin tanidigi araba dedikleri sey, %95 agirlikta Amerikan markalari. Diger yuzde beslik kisim ise bir Fransiz ve bir Alman markasi. 60 larin sonundan itibaren yurtdisina calismaya giden Turk iscileri sayesinde, avrupa stili otomobil yani Wv, Mercedes, Fiat, Peugeot, Opel ve bazilari girmeye basladi. Bu ulkedeki tuketicinin tamamen Avrupa otomobile donmesi ise 80 lerin ortalarinda olmustur. Eskilerden beri Amerikan otomobillerinin saglamligi, gucu ve rahatligini bilenler her ne kadar artik ekonomik sebeplerle onlari kullanamasalar bile, yeni nesil otomobillerle tanismis olan tuketici kusagi her ne kadar yalan yanlis ve sacma sapan bir sekilde Ç¢â¬şAmerikan otosu sarfiyatindanÇ¢â¬Â urkutulse bile, genel olarak yaygin olan inanc ve gorus bu arabalarin kendilerine ait bir stilleri ve yapilari oldugudurÇ¢â¬Â¦..Evet kendine farkli bolgelerde farkli pazar paylari yaratma girisimi cok guzel ve akillica, su donemdeki trendleri yakalamak ve sektorde geri kalmamak iyi hos ama, ozellikle Turkiye gibi uzun yillardir pozitif olan imajini boylesi bir urunle yerlere sermek hic akillica degil.
Tuketicinin gozunde bu olay, sadece bir markadan gen almak degil tamamen Ç¢â¬şoÇ¢â¬Â na donusmek..Hatta bazilarina gore tamamen Ç¢â¬şbitmekÇ¢â¬Â anlamina geliyor.
Eski kusak yada yeni kusak ne olursa olsun, bu ulkede Amerikan otosunu tercih eden kisilerin neden Amerikan otosu tercih ettiklerini arastirmak zahmetine kesinlikle girilmemis !
Ben Turkiyede bu gune kadar Ç¢â¬şsadece araba olsunda isimi goreyimÇ¢â¬Â diyerek bir Amerikan markasi alan kisiye hic rastlamadim !! Bu yuzden, boylesi saglam bir gecmisi ve imajinin bulundugu bir ulkeye yeniden giris yaparken cok iyi hesap yapmak gerekiyor.Sonuc olarak, global ticari sartlar ve markalar arasi teknik anlamdaki alis verisler son tuketiciyi cokda fazla ilgilendirmiyor. Eger tuketici, aldigi urunun uzerindeki amblemin arkasinda, kafasindaki daha onceden bildigi ve aradigi seyleri bulamazsaÇ¢â¬Â¦.Orada noktayi koyuyor maalesefÇ¢â¬Â¦ Yine cok uzun oldu kusura bakmayin…. 😆
Arkadaslar once Dogan’ a boyle bir bolum actigi icin tesekkur ediyorum…
Bolum ve yazi yayina girdigi zamandan beride arada firsat buldukca bakiyorum, okunma sayisi bir hayli yuksek.
Bu sebeple ilgi gosterip okuyanlara ve yorumlara cok tesekkurler.Ancak Dogan’inda soyledigi gibi, kucuk capli yada cok detayli onemli degil boyle bir projeyi yapanlar veya daha once yapmis olanlar yazsinlar……
Gercekten yeni baslayanlara ve daha onceden ugrasmis olanlara buyuk faydasi dokunur….
Ben her zamanki vakitsizligim yuzunden elimden geldigince bu kadar yazabildim ama tabiiki iki yaz sezonu suren islem bu kadar kisa degil.
Simdilik planlamasinda oldugum bir proje var bunun icin 2 yillik bir hazirlik suresi var.
Sayet baslayabilirsem ve sonucuna ulasabilirsem cok ciddi bir calisma olacagi kesin….Tekrar herkeze tesekkurler……sizlerde yazin bende bekliyorum.
Taksim konusunda haklisin walla…..
Cok detayina girmek istemiyorum ama bende ne zaman taksimden alsam termostatin
omru fix olarak 45 gun !!!
Ilginc ama 4 kere denedim ve her seferinde 46 gun demedi…..
Ustelik uzerinden su degilde baska bir sey geciyormus gibi ne oluyorsa dagilmis vaziyette cikti hepsi.Aslinda oturacagi yuvayi, capi ve dereceyi tutturdukdan sonra hangi marka oldugu onemli degil…
Yeterki adam gibi kalitede ve yapmasi gereken o onemli isi hatasiz yapsin…..Bende de Accel var su anda ve ikinci yilini doldurdu, arada bir sokup kontrol ediyorum hala ilk taktigim gun gibi piril piril….
Tum Amerikancilarin yeni yili, saglikli, bol kazancli ve huzurlu olsun…
Arabanizdan V8, deponuzdan benzin eksik olmasin……
Lastikleriniz gicir, yolunuz acik olsun…..
😆 😆
Benim fabrika çıkışı arabanın normal çalışma sıcaklığı 220F3. Nesil’ ler de sicaklik degerleri hakkinda bilgim yok…….2. generasyondan farklidir, dogrudur.
Ama gazlayan arabada hararet yukselmesinde diger baska sebepler olsada (panel, su pompasi, boru deformasyonu) %90 ihtimalle termostat derim……
Sonuc olarak yeni yada eski sistem, ne olursa olsun devirdaim mantigi ayni !Ve oncelikle tavsiyem, kesinlikle termostatin ucuzunu kullanmayin !
En basta soylemek istedigim sey, 200-210 F. hararet bana normalden fazla geldi…!
Saniyorum motorun 8……
Eger oyle ise normal hararet degerlerin 191-192 F. olmasi gerekiyor.
Fan bu egerlerde acip 180-185 F. de kapatmasi gerekiyor…..Dur kalk trafikte giderken hararetin yukselmeyip, gazladigin zaman yukselmesi durumu ise bana termostatin bozuldugunu yada bir sure kullanilmadigi icin sıkısmıs olabilecegini isaret ediyor…..
Dikkatli ol !Hava sartlarindan dolayi, agir devir giderken hararetin yukselmeyebilir !
Termostatin anormaligi yada acmamasi durumunda..ki bu kis mevsiminde ise seni aldatabilir….
Termostat acilmadiginda ve sen gazladiginda, daha cok yanma sebebi ile sadece blok icinde kalan su kisa surede yuksek oranda isinir, bu sebeple radyatore dokundugun zaman fazla bir sicaklik olmamasi normaldir….Tavsiyem, bir an once termostatini kontrol etmen…!
Aracin fabrika cikisinda uzerinde bulunan jant ve lastik kombinasyonu, gostege sistemine en uyumlu olandir….Ki bunlarda bile Dogan’in soyledigi gibi %100 netlik yok….
Jant ve lastik kombinasyonu degistirilmek istediginde, jant capinin buyutulmesi durumunda, lastigin yanak yuksekligini azaltmak sureti ile standart olculerden fazla uzaklasilmamis olur….Ancak yinede bu olculer tam olarak bir oncekini tutmaz…..
Bu arada, lazim olabilir diye yaziyorum,
Lastiklerdeki yanak olcusu (inch) yada (cm) degildir…..
Bu olcu, lastigin taban genisligine olan yuzdesel orandir.Ornek : 225/60-R15
225 = Taban genisligi. ( mm )
60 = 135 mm. 225 mm.’nin %60’i
15 = Jant capi. ( inch )Soruyu soran arkadasa fikir vermesi acisindan kendi dusuncemi aktarayim….
Corvette mutlaka ki mukemmel bir Amerikan ve her Amerikancinin gonlunde bir Corvette vardir…
Ama isin aslina bakarsak, hele hele ilk baslangic asamasinda uzak durulmasi gereken bir araba !
Acikcasi, 3 adet Camaro yu ayni anda rahatca idare edebilecek duruma gelmeden Corvette’ e yaklasmamak en iyisi….
Cunki ;
Yetersiz bilgi ve deneyim Camaro yu uzer, ama Corvette bu konumda olan sahibini uzer…..Ben sana Taksim deki birinin, “ne durumda olan” bir Camaro burun amblemine “ne fiyat verdigini” anlatmismiydim……. 😡
Tamam boyleleri yuzunden “enayi” olarak gorulmeye alisigiz anladik ama….
o seferkinde aldigim sekil aklima geldikce hala sinirim bozuluyor…Bolgesel olarak degisiyor sanirim…..
Benim evde kullandigim 256 K. Adsl ve Server icin kullanigim 2048 K. Adsl iki hat var ancak her iki baglantida da bu adres icin buyuk olcude bir yavaslama yok.
Benim dikkatimi ceken durum ise, bir kac gun ara ile bu sitenin cikis yaptigi serverda bir tikanma oluyor…ki buda yaklasik olarak 3 yada 4 saatlik tikanmalar, sonra duzeliyor.
Bu arada haberiniz ola, yaklasik bir yil sure ile Basta Istanbul olmak uzere tum yurtta Adsl hizinda bazi anormallikler olacak…….
Cok iyimsersin Mehmet……. 😆
Bana sorarsan daha ustlerde bir rakam lazim….. 🙄
Gerci son donemde pek fiyatlardan haberim yok kis sezonu filan diye bir iki inme olabilir ama, o seneler icin cok fazla bisey oynamaz gibi geliyor.
Bu forumda 67 – 72 arasi Camaro’ su olan varmidir bilmiyorum ama, hemen soyliim 70 Camaro Turkiyede sadece 9 adettir ve bunun sahibi olan kisilerde satarmi bilmem… 😉
67 Camaro yu ise, ben duyduklarimin haricinde simdiye kadar dogru duzgun sadece 1 tane gordum ve 5 adeti gececeginide sanmam…..Bu yillar arasindaki bir Camaro yu almak icin ayirdigin butceye ve arabanin sahibine bagli…..
-
YazarYazılar
