Oluşturulan forum yanıtları
-
YazarYazılar
-
illetyus
KatılımcıInaninki, Inanirlar….
Bana bazen oyle tipler oyle sorular soruyorlarki akliniz sasar.
Ustelik arabalara “oldukca merakli ve ilgili” diye bilinenlerden….
Dunyadaki en buyuk motoru Bmw’ nin 2.8′ i zannedenmi ararsiniz,
Konik hava filtresi ile 3 kusur Hp. alip bunu “GUC” zannedemi arasiniz,
2000 cc.’ lik motora “Uffff bune aabi, asmis bu beeaaa” diyenlermi,
95 Hp.’ lik arabayi essek yukuyle masraf edip 102 Hp.’ ye cikarinca F16 kullandigini zannedenmi ararsiniz……… 😆 😆Saymakla bitmez…..
Bu yuzden ben hala kizmaya devam ediyorum… 👿 👿
KatılımcıFiyat verilen tarih cok eski degilse, normale yakin bir fiyat ve yapilacak is saglam olacak demektir…!
Ancak yapacak olan kisi ile yapilacak iscilige garanti vermek konusunda kesinlikle anlasmaya varin.Aciklama :
O ebatlarda iki parcayi “gercek anlamda” kalici sekilde kaplamak hem iscilik hemde malzeme maliyeti acisindan oldukca pahalidir.
Yine ayni sekilde o ebatlarda iki parcayi 250 – 500 yada 600 milyon arasi bir fiyat vererek yapariz derlerse bilinki 6 ay sonra cillenmeler, ozellikle soguk havalarda “pul pul” atmalar olacaktir….Bu konuda net bir fiyat ortalamasi vermek zor fakat size verilen fiyat “az” olmasa bile, bana pek yuksek gelmedi.
Yinede ayni kalitede iscilik ve kaplama icin birkac yerden daha fiyat almaniz faydali.
Yaklasik olarak 4 yil once, 4 adet jant icin bana verilen fiyat 700 milyon civariydi.
KatılımcıScooterci velet tamam da asil sopalik AA’ nin sahibi !
Saka bile olsa kendini bilen bir Amerikanci karizmayi bu sekilde cizdirirmi sizce….?
Ustelik internette yayinlanacak bide….Dost var dusman var, elifi mertek sanan sana caponu var fransizi var……
Bu hiyar belliki cola kutusu kilikli bir “otomobil” den sonra terfii etmis AA’ ya ama henuz hazmedememis.
Asil elindekini maskara edip oyuncaga ceviren bu okuz 😡 👿 😡 👿
KatılımcıYine ben……
Son tarife ve fiyat listesi :
35 NC ve 50 NC sınıflarına doğrudan bilet satışı yapılamamaktadır.
Terminal alanında, feribotun durumuna göre bu sınıftaki araçlar için bilet satılabilmektedir. Fiyatlar YTL’dir.Bandırma feribotu üst salon ( business class) ücret farkı kişi başına 10 YTL’dir ( Şoför için de alınır) . Bandırma feribotlarında bulunan VIP salon ücreti 450 YTL ‘dir. Bu fiyata 2 jip veya otomobil ile 8 kişi dahildir.
KatılımcıTemPest :
Vermem zaten bilgisaaarimi kimseciklere…!
Icinde ne var ne yok ben bile zor buluyom..Carsamba pazari bile daha duzenli…Baskasi hic bisey bulamaz… 😆Piyu :
Aylar soona yine merhaba diyince baari bi ise yarayalim dedim, acikta boonusdan bi 10 dakkam vardi hazirladim iste….marety34 :
Azizim ben cosmadim ama baktim sen fenaaa ! halde daralmissin 😈 dur bari uyedir komsudur soona bi gun kulu, mangali filan lazim olur diye hazirladim iste biseyler…. Sende bi gun soole en citirindan “harbi izmir lokmasi” ismarlarsin odesiriz….. 😆Bu arada onceki mesajda soyledigim gibi Deniz yollari isletmesi yada baska bi yerden tam olarak ucretleri ogrenmek lazim, Hizli feribotun fiyatini oldukca yuksek oldugunu duyuyorum hep. Ben hic binmedim simdiye kadar o yuzden tam olarak bilemiicem……Iyi yolculuklar.
KatılımcıBana da oole gibi geldi…..
O makinadan “harbi” bir kalkis aninda o kadarcik ses cikiyorsa dunya capinda bir devrim olur be…..Hem arabanin sesini kesicen agzini burnunu tikiycan hemde delikanli bi kalkis yapican……Ilginc !
Ayrica takviyelenmis bir scooter gercekten o devirde donerse finis cizgisinde amcayi bir legenle karsilamak lazim…..
Ziraa basta tekerlekler olmak uzere ne var ne yok erirde………KatılımcıBende nerde o kadarini anlaticak kafa…… 😆 😆
Bilgisayar yapiyo hepsini…..Seytan isi bunlar seytan isi.. 😈
KatılımcıIZMIR-ISTANBUL BURSA UZERINDEN TOPCULAR ISKELESI YONU
Optimal route
Location Road Follow direction Distance TimeIzmir (TR) D300;E96 0,0 0:00
D300;E96 2,2 0:04
D300;E96 -> D565 4,6 0:06
Balikesir (TR) D565 -> D230;D565 172,1 3:31
D230;D565 172,7 3:32
D230;D565 -> D565 173,1 3:33
Yahyakoy (TR) D565 -> D220 222,7 4:33
D220 -> D200;E90 255,4 5:11
D200;E90 -> D200;D575;E90 314,4 6:07
Bursa (TR) D200;D575;E90 -> D575 319,1 6:11
P D575 319,5 6:12
D575 324,3 6:16
Orhangazi (TR) D575 364,8 6:51
P D575 383,3 7:09
D575 -> D130 385,0 7:11
Topcular (Istanbul) (TR) D130 -> Eskihisar-Topcular 397,5 7:23
Ferry Eskihisar-Topcular (TR) Eskihisar-Topcular 402,0 7:37
Eskihisar (Kocaeli) (TR) Eskihisar-Topcular -> 406,6 7:51
-> D100 410,3 7:56
Gebze (TR) D100 411,7 7:57
Gezbe 2 41 D100 -> 412,4 7:57
Gezbe 1 4 -> O4;E80 415,1 7:59
Sekerpinari 1 3 O4;E80 422,2 8:03
Kurtkoy 2 O4;E80 430,7 8:08
Samandira 1 1 O4;E80 442,4 8:15
Anadolu Oloyolu O4;E80 -> Istanbul 451,5 8:21
451,6 8:21
Camlica 13 456,1 8:24
Altunizatle 12 458,1 8:25
Beylerbeyi 11 460,4 8:26
Balmumcu 10 462,9 8:28
Yildiz 9 464,0 8:28
Piyalepasa 8 468,3 8:31
Okmeydani Zeytinburnu 469,6 8:32
469,7 8:32
Halicioglu 6 470,9 8:33
Ayvansaray 4 471,7 8:33
Edirnekapi 4 472,5 8:33
473,4 8:34
Vatan Cad -> D100 Istanbul 473,5 8:34
D100 473,6 8:34
Istanbul;Fatih (TR) D100 -> 474,4 8:35
475,4 8:37
Istanbul (TR) 478,0 8:44Bu listeye gore Merkez’ den Merkez’e (90 Km. Nominal suratle) yapilacak olan yol : 478 Km. ve 8 saat 44 dakikadir.
IZMIR-ISTANBUL CANAKKALE/LAPSEKI UZERINDENOptimal route
Location Road Follow direction Distance TimeIzmir (TR) D550;E87 0,0 0:00
D550;E87 5,9 0:11
P D550;E87 185,2 3:08
Canakkale (TR) D550;E87 -> D200 324,4 5:27
D200 327,7 5:30
Lapseki (TR) D200 -> 358,3 6:07
-> Lapseki-Gelibolu;E90 358,7 6:07
Ferry Lapseki-Gelibolu (TR) Lapseki-Gelibolu;E90 362,1 6:18
Lapseki-Gelibolu;E90 -> 365,5 6:28
Gelibolu (TR) -> E90 366,1 6:29
E90 -> D550;E87;E90 366,5 6:29
D550;E87;E90 371,1 6:34
D550;E87;E90 -> D110;E84 435,4 7:38
D110;E84 440,2 7:43
P D110;E84 470,7 8:13
P Yeniciftlik D110;E84 499,1 8:42
D110;E84 -> 59-50 505,2 8:48
59-50 -> D110;E84 522,3 9:08
Kinali 2 101 D110;E84 -> O3;E80 575,9 10:02
O3;E80 585,0 10:08
Kinali 1 O3;E80 Istanbul 585,1 10:08
O3;E80 585,2 10:08
Silivri 1 11 O3;E80 590,2 10:11
Selimpasa 12 O3;E80 601,8 10:18
Kumburgaz 1 13 O3;E80 608,1 10:21
Catalca 14 O3;E80 613,0 10:24
Hadimkoy 15 O3;E80 623,7 10:31
Avcilar 16 O3;E80 630,6 10:35
Mahmutbey Bati 17 O3;E80 -> O2;E80 639,9 10:40
O2;E80 641,5 10:41
Mahmutbey Dogu O2;E80 -> O3 Istanbul 641,6 10:41
O3 641,7 10:42
Esenler 19 O3 647,0 10:45
Bayrampasa 20 O3 648,8 10:46
O3 650,9 10:47
Vatan Cad O3 -> D100 Istanbul 651,0 10:47
D100 651,1 10:47
Istanbul;Fatih (TR) D100 -> 651,9 10:48
652,9 10:50
Istanbul (TR) 655,5 10:57Bu listeye gore Merkez’ den Merkez’e (90 Km. Nominal suratle) yapilacak olan yol : 655.5 Km. ve 10 saat 57 dakikadir.
KatılımcıOncelikle ” Yildasima ” hosgeldin diyorum……..
75 Camaro ile ilgili olarak bilmek istedikleriniz nelerdir…?
KatılımcıDort secenek var…..
1 – Canakkale uzerinden arabali vapur
2 – Bursa uzerinden devam edip Topculardan arabali vapur
3 – Bandirma uzerinden Feribot (direkt inis noktasi Yenikapi)
4 – Korfezi dolasarak karayoluNot :
Bandirma uzerinden feribot la gelindiginde odenecek olan ucretin benzin harcamakla ayni fiyata geldigini duydum…….KatılımcıIslak sigara jelatini is goruyor……dogrudur.
Ancak, nikelajin uzerindeki “pas” agirliginda olanlari degil, “cillenme” diye tabir edilen hafif sarartilari aliyor ve neticesi oldukca iyidir.Lastiklere siyah gorunmesi icin Cola surmek ise yariyor ama dikkat karizmayi cizdirme tehlikesi yuksek !! Ozellikle yazin aylarinda pek tavsiye etmem. Cunki arabayi bir yere parkedip hareketsiz kaldiginizda nere ne kadar sinek varsa arabaya hucum ediyor haberiniz ola…. 😆
KatılımcıYaaa…Evet….
Hatta benim 75′ Camaro’ nun bide 4 kapilisindan aldim garajda yanyana duruyorlar. Cumburcemaat biyere giderken lazim oluyo…..
Gecenlerde de yolda giderkene Dodge’ un Impala’ sini gordum 8 kapili, convertible, 5×5 hemde…..Dogan hatirlarmisin bilmem, benim arabayi aldigim yillarda basimdan gecen bir diyalogu anlatmistim….Su 4 kapili 74 Camaro hikayesi, bu is ona benziyor biraz…. 😆
KatılımcıIsin felsefi ve matematiksel yanlarini birbirine karistirmak istemem ama ;
Eger bu arabalardan hoslaniyor ve bakimi, masrafi, korumasi, ugrasmasi gibi bir cok unsuru goze alarak, cogu kisinin gosteremedigi cesareti gosterip bu arabalardan bir yada bir kac tane aliyorsak, yapacaklari sarfiyati da bastan kabullenip oyle almaliyiz. ❗Sonuc olarak sahibi oldugumuz arabalar, 35 – 40 yil oncesinin teknolojisi ile uretilmis ve kaputunun altinda gercekten “MOTOR” olan arabalar.
Kimse kusura bakmasin ama, icine R/C modellerinkinden az buyuk olan “motorumsu” bir sey konmus olanlar ile sarfiyat kiyaslamayin…. 😈
Bu tip arabalara sahip olanlarin buyukce bir cogunlugu ya hafta sonlari bir gun yada senede 10-15 gun tatil sirasinda kullaniyor. Tabii bunun sure ve sebepleri kisinin yasam sekli mantalitesine gore farklilik gosterir.
(Tamam ben deliyim gunluk kullaniyorum siz bana bakmayin, hocanin dedigini dinle yaptigini yapma modeli)
Bu kadarlik surelerde bile kullandigimiz sirada sarfedilen yakit fazla geliyorsa boyle bir arabaya sahip oldugumuz ve onu calisir vaziyette tutabilmek icin gereken bakim onarim finansmanini nasil karsilayacagiz ?
Bunlari yapabiliyorsak, o halde bize olanca surus kefini ve tatminini yasatan bu arabalarin yakit sarfiyatina “cok” demek ne derece mantikli ? 🙄
Amerikan menseyli yeni model arabasi olanlarda cok dert etmesin….
Zira yeni nesil otomobillerde ister Japon ister Avrupa menseyli olsun hicde oyle zannedildigi kadar “AZ” filan yakmiyor…. Detayli ve dikkatli bir hesap yapilirsa bu bariz bir sekilde ortaya cikar.Bana yolda sagladigi guven, guc ve rahatligi icin “oglum” ne kadar yakarsa yaksin umurumda degil….Herseyin bir karsiligi oldugu gerceginden yola cikarsak, bana sagladigi bu unsurlarin karsiligini aradaki yakit farki ile oduyorum.
Son olarak, 31 yasinda – 5700 cc. – 8 silindir ve 2000 Kg.’ luk bir Amerikanin 100 Km.’ de 12.4 Lt. sarfederken, 6 yasinda – 1600 cc. – 4 silindir ve 1250 Kg.’ luk bir aracin 100 Km. de 8.5 – 10 Lt. yakmasi beni cok gulduruyor acikcasi 😆 😆 😆
Katılımcı.
.
.
.
Tarih: 26.03.2006 13:41 Mesaj konusu: Re: Yakıt sarfiyatı MESAJIMDAN ALINTIDIR :Araba : 1975 Camaro
Motor : 5.7 Lt. V8
Yakit sistemi : Edelbrock 550 Cfm. 4 Barrel
Lastik olcusu : 215-70R14 ( Standart fabrika olcusu )
Yolculukta Surat Limiti : 90 – 130 Km. arasi ( 55 – 80 mil arasi )
Depo Miktari : 79.485 Lt. ( 21 Gallon ABD )
Harcanan Miktar : 57 Lt. ( 15.05 Gallon ABD )
Katedilen Yol : 408 Km. ( 253.57 Mil. )
1 Mil. = 1.609 Km.
1 Gallon = 3.785 Lt.
Tam Hesapla :408 Km. / 57 Lt. = 0.139 Lt.
0.139 Lt. x 100 Km. = 13.9 Lt.
80 Lt. / 0.139 Lt = 575.53 Km.
+/- Net 550 Km.
100 Km. = 13,9 Lt.
Yukaridaki mesaji yolladiktan sonra bu yil yaptigim olcumde, ayni sartlar ve guzergahtaki sarfiyat sonucu : ( 12.4 Lt. ) dir.
.
.
.
.Katılımcı( http://www.iem.gov.tr/iem/ ) Adresinde sol alt kosede bulunan,
“PLAKA LISTESI” bolumune tiklayin ve Zip dosyasini indirin.Dogru calisiyor…..
Yaklasik 6-7 yil once yapilan son degisiklik ile, plakalardaki mevcut harfleri, semtlere gore grupladilar ve araclarin dosyalari o semtlerin trafik mudurluklerine gitti.
Daha onceden yurt disindan gelen yada burada uretilen ve ilk kez Gayrettepe’ de tescillenen bir arac, plakasindaki harflerden dolayi su anda Avcilar’ a kayitli olabilir.
Ornek :
“U” ve “UX” “UXX” serileri su anda Sariyer ilcesine,
“V” ve “VX” “VXX” serileri su anda Umraniye ilcesine kayitlidir.Ikinci ve ucuncu harf siralamasina bazi bolge degisiklikleri oluyor ama tam olarak nedir bilmiyorum.
-
YazarYazılar