teşŸekkür ederim

valla çok yardım etmek isterdim ama zaman kısıtlı ve yakında askere gideceğim ve de ancak haftasonları çeviri yaparım. bu arada almanca mutercim tercumanlık mezunuyum ama ingilizce de de yeterliyim. 12 aralıga kadar bos zamanımda ceviri yapabilirim sonra da askerim

elimden geleni yaparım saygılar

76 nova cutom’dan çıkma

bende bir cj kullanıcısı olarak birçok tavsiyede bulunabilirim . öncelikle izmitte seymen hurdalığı var oraya bir göz at çünkü oradan kilo hesabı bir çok parça aldım. ayrıca cj5,6,7,8, arasındaki farklardan bahsetmişŸsin eksikler var cj5 ten sonra 4ileri şŸanzıman kullanılmaya başŸlandı. tuzla diye tabir edilen jipi almanı tavsiye etmem çünkü modelleri düşŸük . arabanın kaputu ile ön cam arası mesafesi az ve de çamurluklar kısa. diferansiyeller eski tip ve çok sorunlu.
motor koyma konusuna gelince de ben nova custom motoru ve şŸanzımanını koymustum ve bu gibi durumlarda diferansiyel oranları ön plana çıkıyor ona dikkat etmen lazım. international arazi şŸanzımanı koymana hiç gerek yok orjinali kolayca uyar impala 3 ileri sanzımana. ki ben mercedes 300d motoru koydum otomatik şŸanzımanını koydum ve finanşŸ diye tabir ettiğimiz bir aparat ile orjinal arazi şŸanzımanını da uydurdum. cj konusunda yardım almak istersen herzaman …

güzel bir soru sormuşŸsun. benim bir önceki aracım yine cj5 ti ve dağda bayırda atlayıp zıplamalar dolayısıyla şŸaside deformasyonlar oldu . aracın şŸasisi çatladı krıldı. çatlayan yeri kaynak yapıyordum bir hafta sonra yan tarafında çatlak oluyordu. metal yorgunluğu denilen olay buydu işŸte . aracı tamamen soyduk şŸasiyi kumlama yaparak temizlettik ve elden geçirdik yorgunluk falan kalmadı

depremde evimin altında kalan nova customumu hurdaya verdim. orjinal jantları iç aksesuarları. nikelaj tamponları ve arka bagaj kapağı gibi malzemerim var yardımcı olabilirim. ayrıca otomatik cam motorları, kolları ve 4lü cam butonu(nikelaj) da var. araç yeşŸil olduğundan dolayı iç direk plastikleri ve iç aksesuarları yeşŸil