TH700R4 şŸanzıman GM’in gelişŸtirdiğŸi en güçlü şŸanzımanlardandır. 1984 senesinden başŸlayıp halen günümüzde kullanılmakta olan bir şŸanzımandır. 2005 Pontiac GTO ve Corvette’lerde kullanılan 4L60-E şŸanzıman TH700R4 şŸanzımanın aynısıdır tek farkı 4L60-E’ler elektronik kontrollü iken 700R4’ler mekanik kontrollüdür.

Bu şŸanzıman TH350’ye göre fazladan overdrive ve lock-up converter’a sahip olduklarından en az yakan otomatik vitestir.

Performans olarak standart bir 700R4 şŸanzıman 300bg civarı kaldırabiliyorken bu şŸanzıman için satılan güçlendirme kitleriyle (200-300$ civarı bir maliyeti var) 600+bg civarı gücü kaldıracak şŸekilde güçlendirilebiliyor. Hatta bu şŸanzımanın 1000-1500bg gücü kaldıracak şŸekilde yeniden yapılmışŸları bile var.

Şahsen şŸanzıman değŸişŸtireceksen otomatikten otomatiğŸe değŸilde manuel vitese geçmeni tavsiye ederim, yaptığŸın işŸe değŸmişŸ olsun. Hem performans’ın çok belirgin şŸekilde artar, hem yakıt tüketimin azalır hemde alacağŸın zevk çok daha fazla olur otomatiğŸe göre. Şöyle ucuza bir manuel T56 şŸanzıman bulsam direk takacam benim alete.

Benimde keçelerim ve jant vidalarım gelecek. YarışŸa gelmeye çalışŸacağŸım, büyük ihtimalle katılacağŸım. Piyu senin transam’ın keçeleri geldimi? Geldiyse Taktın mı, değŸişŸiklik hissettin mi?

BildiğŸim kadarıyla o blower oluyor.

Supercharger mantığŸıyla çalışŸıyor ama onun biraz daha hayvanisi. Supercharger’ın aksine devir yükselttikçe basınç arttırmak yerine direk 1000d/d ‘den itibaren maksimum basıncını veriyor haliyle o basıncı kaldirabilmek için bayağŸı sağŸlam motor gerekiyor ama getiriside bayağŸı yüksek oluyor mesela turbolu bir araçta gaza basıp devir yükselipte turbo devreye girene kadar blowerlı araçta gaza basar basmaz araba maksimum gücünü tekerleklere veriyor boy boy fark atmışŸ oluyorsunuz.

Stand Alone Fuel Management system Enjeksiyonlu sistemin gelişŸmişŸi oluyor. Senin anlattıklarını her enjeksiyonlu sistem yapar. Tasarruf istiyorsan enjeksiyonlu sisteme geçmen gerekir. Bu işŸin maliyeti 1000-2000$ arası tutabilir 0 parça getirtirsen, hurdacılardan bulurum dersen çok daha ucuzada çıkabilir.

O bujilerden burda da satılıyor ama tek başŸına buji almak işŸe yaramaz buji+buji kablosu+ateşŸleme bobinini komple performas parçalarından alırsan bir fark görebilirsin hatta üstüne birde ateşŸleme anfisi alırsan yakıtta ve performansta da çok belirgin farklar görebilirsin.

Senin motorun durumunu bilmiyorum ama motorunda aşŸınma varsa çokta ince yağŸ kullanmaman lazım aksi taktirde yağŸ yakabilirsin.

[quote:da9deea245=”Lowrider”]
valla bi egzantiriğŸi bide silindir baslarını değŸişŸtiricem.
bunun içinde 2 milyar civarı bi para ayırabilirim.[/quote:da9deea245]

Silindir kafası olarak vortech tavsiye ederim. Gm’in gen1 blocklar için ürettiğŸi en son teknoloji silindir kafası bunlar fiyat performans olarak onların üstüne yok hem ucuz hem çok güçlü (rakiplerine göre)

egzantrik olarakta compcam’a mail at arabanın özelliklerini göner ne tür modifiye etmek istediğŸini yaz ona göre güzel tavsiyelerde bulunuyorlar.

Vortech silindir kafaları için ;

http://www.gmpartsdepot.com/store/category.aspx?SID=2&Category_ID=57

http://www.sdpc2000.com/catalog/2172/SDPC-Vortec-Cylinder-Heads-and-Head-Kits.htm

1 haziran’da sadece ceza yasaları değŸişŸiyor diye biliyordum araya bunuda sıkışŸtırmışŸlar demekki. Gerçi bu olay çok koymaz heralde arabasına yeni motor taktıran birçok kişŸi hacmi ruhsata düşŸük işŸletiyor diye duymuşŸtum (mesela 5700cc motoru 2000cc olarak işŸletmek gibi).

Bu yasa ne zaman yürürlülüğŸe girdi? Hiçbir yerde haberi çıkmadı.