Oluşturulan forum yanıtları
-
YazarYazılar
-
engintdk
Katılımcıkatiliyorum…
KatılımcıAynen öyle arkadaşlar, sen bir klasik araba dergisi çıkaracaksın, üstelik %80 amerikancilara hitap edeceksin, birde üstüne amerikancilar için bir dergi çıkaracaksın ve ondan sonrada gidip tüm amerikancıları ve sitelerini aşşağılayıp, dalga geçeceksin, özür yerinede bizim size ihtiyacımız yok diyeceksin…
Bütün bunlar mantıklı, zeki ve kültürlü insanların yapacağı şeyler değiller…
Ceremesini de çekecekler… Bizim tarafımızdaki hiç bir amerikancı yada klasikçi tarafından dergilerinin bundan sonra okunacağını hiç sanmıyorum…KatılımcıHa bu arada birde başlangıçda bizim camianın büyüklüğünü gördükleri için sırf amerikan üzerine bir dergi çıkarıyorlarmış, bakalım kendilerine küsmüş hangi amerikancıya satabilecekler. Bizim ne onlara nede dergilerine ihtiyacımız yok. Onlarınsa çıkardıkları bu dergiler için bizlere, arabalarımıza, bilgimize ihtiyaçları var. Ama bu özür dilenmedikçe bizlere her geldiklerinde, toplantılarımızda, kişisel olaylarımızda, yarışlarda, bizlerden duyacakları tek söz şu olacak: “Size YASAK”….
Katılımcıvalla http://www.amerikancilar.com da bu konuda dergi yonetimiyle tartistik, bize ihtiyaclari olmadigini söylediler, bizde bunu zaman gösterecek size dedik, bizim nekadar buyuk bir camia olduğumuzu bir sonraki dergi satışlarından gayet güzel anlayacaklar… Bizi aşşağılamanın ellerine ne geçirdiğini kendilerine zaman gösterecek…
KatılımcıDergi kendini gosterdi ve biz amerikancilari, klasikcileri ve internet sitelerimizi basitleştirerek bizleri aşşağıladılar. Biz tüm amerikancilar olarak ve diğer site mensupları olarak bizlerden özür dileyene kadar dergiyi protesto ediyoruz ve derginin yüzünü bile görmek istemiyoruz. ..
Katılımcıızmir buluşması Clasik Car Dergisinin Haziran sayısında tam 4 sayfalık yer aldı. Artık amerikancılarında sesini duyurabileceği ve zevkle okuyabileceği bir dergi var türkiye de.
Katılımcı10.000$ değil belki ama 10.000 YTL. ye alina bilir bence, tabii ne kadar aşşağı alırsan o kadar iyi, böylece yapacağın masraflar için elinde daha fazla para kalır. Motor, şanzuman ve yürüyen aksamda parça zorluğu çekmezsin ama arkadaşlarımın da dediği gibi arka stoplar gibi parçaları bulmakta zorlanabilirsin. Ama 1-2 haftada istediğin her parçasını da getirtebilirsin ki bunu da unutmamak gerek. Araba diri duruyor ve eğer güzel uğraşılırsa çok da güzel ve keyifli bir araba olur.
KatılımcıAlşough carrying over şe same platform, mechanicals, and some body panels seen on şe “Third Generation” Riviera, Buick replaced its distinctive ‘boat tail’ roofline wiş a more conventional-looking “Colonnade” treatment. This turned şe car from a hardtop coupe into a pillared coupe, as it featured wide B pillars and fixed quarter opera windows. A landau half-vinyl roof option was available. The car did retain its forward-jutting grille, albeit in slightly modified form. Thus modified, şe car looked far less distinctive şan its predecessors, and even its platform mates, şe Oldsmobile Toronado and Cadillac Eldorado. The tamer-looking Riviera was no lighter, and its standard 455 V8 lost more power, dropping to 230 hp and 245 hp for standard and Stage One models, respectively. Max Trac was dropped from şe option list after 1974 due lack of buyer interest. The revised styling did noşing for sales, which plummeted to 20,129 in 1974.
For 1975, şe Riviera received an updated front fascia, which lost its forward-jutting şeme şrough şe redesign of şe fiberglass front end cap. Quad rectangular headlights were mounted horizontally. The new vertical-bar grille echoed şe “stand-up” şeme şat many GM cars of şe day incorporated. Parking lights wrapped around şe fender sides. The Stage One performance package was dropped for 1975, replaced by an ‘S/R’ package şat had some sporting pretensions, şough less so şan şe Stage One. The standard engine’s output dipped to 205 hp. Sales for 1975 were 17,306.
Minor changes greeted 1976 models, şe most notable of which was a new crosshatch grille insert. Sales rallied slightly to 20,082 for 1976
Fourş generation
Production: 1974-1976
Body style: 2-door coupe
Platform: E-body
Engine: 455 indz Buick V8
Transmission: 3-speed ST-400 automatic
Wheelbase: 122.0 in
Lengş: 226.4 in (1974)
223.0 in (1975)
218.6 in (1976)
Widş: 80.0 in
Height: 54.0 in
Alıntı: http://en.wikipedia.org/wiki/Buick_Riviera#Fourş_generation_.281974-1976.29KatılımcıŞöyle bir satılık araba listelerine bir göz atın bakalım arkadaşlar, kaç tane camaro var kaç tane Buick Riviera var. Bunu şu şekilde de düşünebilirsiniz, türkiyede kaç tane riviera var, kaç tane camaro var?
Bakış açısına bağlı bir durum.KatılımcıBuick Riviera türkiyede parmağınla sayacağın kadar az olan bir arabadır. 74 modele kadar olanlar özellikle tam bir klasiktir ve çok da değerlidir. Görülmemiş bir arka cama sahiptirler. 74-75-76 modeller ise son kuşak ilginç arka dizayna sahip arabalardır. Bence alınabilir, 10.000$ ideal bir fiyattır. Ayrıca bunlar 350 ile 455 motor arasında seçenekleri de var. 455 e rast geldiysen süperdir ve artı turbosuda vardır, yaklaşık 395 HP. civarındadır gücü turbosuz olarak. 400 şanzumanı vardır hepsinde. Sonuç olarak alınabilir bir arabadır bu. Tek kapı buicklar klasiktir çoğu 74 öncesi. Buick demek güç ve konfor demektir. Buna göre değerlendirirsin artık.
Katılımcıızmir’deki buluşmayı organize eden arkadaşlar benimle irtibata geçsin.
Türkike Classic Car Dergisi Bizlerle Buluşmak istiyor…
Arkadaşlar bildiğiniz gibi daha evvelden Classic Car dergisine attığım mesajı yazmıştım. Onlarla irtibata geçtim ve çok güzel bir diyalog yaptık. Sonuç olarak bu dergide bizlere yer vermek istediklerini ve bizlerle görüşmek istediklerini belirttiler. ıstanbul, Ankara ve ızmirdeki toplantılara katılmak istediklerini söylediler. En yakın toplantı ıZMıR li arkadaşların toplantısı. Toplantıyı organize eden arkadaşlardan biri benimle irtibata geçerse iyi olur. Diğer organizasyonları yapan arkadaşlarda lütfen benimle temasa geçsinler. Kendimizi tüm türkiye genelinde göstermek için güzel bir haber…Engin
0536.552.22.22
engintdk@gmail.comKatılımcııstanbul, Ankara, ızmir deki klasik ve amerikan arabası buluşmalarını organize eden arkadaşlar benimle irtibata geçsinler. Buluşmalara katılmak ve yayınlamak için konuşalım.
KatılımcıSite yöneticisi arkadaşlar sitemizle ilgili olarak bir bölüm yapabileceklerini belirttikleri için bu konuyla ilgili olarak görüşelim.
-
YazarYazılar