Araci bir arkadasim almayi düsündügü için epey inceledik. Gerçekten çok temiz ve eksiksiz, aksesuarlari ve möbleleri dahil herseyi ile piril pirl orjinal bir Mustang. Sahibi (ikinci sahibi, izmirde bir otelin sahibi) gayet güzel korumus, olusan eksiklik ve eskimeleri zamaninda restore etmis bu güzelligi dörtdörtlük korumus, çiftliginde öylece koruyor. Diger araçlarindan dolayi artik kullanmadigi için merakli birisi ilgilensin diye satacak. Alacak kisiyi gözü tutarsa veriyor. Yoksa satmaya ihtiyaci yok. Istedigim rakam 28.000 USD ki bence en az 35.000 USD su içinde eder. 289 incube findik 8, düz vites (Benim tercihim otomatiktir) içi disi filizi yesil. Ekte panelinin resmi var. [img size=800]http://amerikanaraba.com/media/kunena/attachments/legacy/images/Mustang_68_07.JPG[/img]

Sevgili face,

Bidigim kadariyla Ford Capri Amerikan degil Alman. Anlasilan küçük Amerikanlari seviyorsun. Maverick benzeri artik olmayan AMC üreticisinin bir iki modeli vardir. Internetten "American Motor Company" diye ararsan bulabilirsin.

Necip

Sevgili Kardesim,

Sizin gibi gençlerin Amerikan arabasi konusundaki merak ve isteklilikleri sahsen benim çok hosuma gidiyor. Ancak gençlerin birçok konuda oldugu gibi bu konuda da sabirsiz ve test usulü bilgi/görgü sahibi olma yaklasimlarini gözlüyorum. Amerikan arabasi meraki, popüler bir kültür olarak önce izleyerek ve ögrenerek, sonra yasayarak kazanilacak bir kültür. Yani önce resimlerine bakip begenerek, sonra araçlarin teknik bilgileri ögrenerek, daha sonra dokunup hissederek, nihayetinde birlikte yola çikip bir sürüsü paylasarak olusur. Bu arada konuyla ilgili kisilerle yapilan sohbetler bu isin zevkini arttirir. Herkesin ilgisi farkli ayrintilara yönelik olabilir ama ortak paydayi olusturan Amerikan arabasinin hiçbir modeline ilgisiz kalinamaz. ǖrnegin beni bir Charger farkli, bir Cadillac farkli, bir Corvair farkli, bir Yukon farkli, bir Dakota farkli heyecanlandirir.

Anladigim kadariyla siz bu ise "direk damardan" gireyim arzusundasiniz. Sanki 70’li modeller civari daha bir "muscle car" oldugu düsüncesindesiniz. Bu hissetmek meselesi olduguna göre itirazim olmaz. Tavsiyem bu meraki gerçeklestirirken adim adim gitmeniz hem zevkini sindirmeniz hem keyif süresini uzatmaniz açisindan faydali olacaktir. Alacaginiz ilk araç üzerinde çok ugrasmak bezginlik yaratabilir. O zaman derli toplu sorunsuz, fiyati çok yüksek olmayan bir araç seçmeniz gerekir. Ki bir sonra daha güçlü, daha iddiali bir araca bindiginizde tatmin olabilesiniz.

Konuyu asagidaki animi anlatarak kapatacagim:
Pederin 1974 yilinda aldigi 2. Amerikan arabasi olan 60 Model sekiz otomatik dört kapili Ford Custom kardesimle benim ehliyet aldigimiz döneme denk geldigi bizim en büyük hobimiz olmustu. Bu yasli ama derli toplu aracin difransiyelinden, yakit pompasina, amortisöründen makaslarina motorundan sanzumanina bilmedigimiz hiçbir yeri kalmamisti. Bu dönem içinde bir de motor rektifiyesi ve kaporta boya islerini de yasadigimiz için aracin içi disi herseyini zevkle ögrendik. Babam da gayet merakli ve anlayan bir kisisydi ama kardesimle benim Amerikan araba kültürümüz bu Ford ile hasir nesir olmakla olustu.

Ayni dönemlerde, küçük teyzemin oglu yani kuzenim Levent liseyi bitirdikten sonra enistem kendisine 1979 yilinda son model üstü çift camli açilir tavani olan bir Oldsmobile Cutlass Coupe aldi. Tabii biz çildirdik bu canavara ama Levent arabanin kiymetini hiç bilemedi. Bakimini falan hep arabadan anlayan enistem hallederdi. Sonrasinda da Amerikan kullanmayi sürdürdü ama hep söför oldu bence. Son arabasi 2001 Pontiac Firebird Trans Am Coupe ile 2006 yilinda takla attiktan sonra bir daha Amerikan arabasi da kullanmadi. Yani bu gibi seyler çok hazir gelince kiymeti bilinemiyebiliyor.