Oluşturulan forum yanıtları
-
Anneme “Yalan Ruzgari” dizisini unutturup, binbir gucluk ile izlemeye calistigim dizi…
Bir ara boyle birsey yapacagim diye niyetlendim, ama cocukca geldi vazgectim… 
Sinemaya gitmeye vaktim yoktu, CD aldirdim, onunda icinden baska film cikti.
Ben hala izleyemedim, catlayacagim.Acikcasi modifiyesiz kullanabilirsin, fakat guc tutkunu icin asla yeterli gelmeyecektir.
Sahsen benim su anki otomobillerim full-modified, ki en son 0km aldigimi, daha galeriden cikartir cikartmaz modifiyeye postalamistim. Yani modifiyesiz hic kullanamadim bile!
Zaten sizin bu otomobilleri orijinal bulmaniz zor, sizde aldiginiz da zevkini cikartin… Yani basin modifiyeyi, ama BMW gibi direkt satarim diye beklemeyin. Ona harcadiginiz parayi unutacaksiniz ve zevkini cikartacaksiniz.
Aldiktan sonrasi modifikasyonlar artik size kalmis, muhattabinizi Ferrari yapmakta olabilir sonunda, tamamen size ve yapabileceklerinize kalmis.
Bende izlemedim, ama sanirim 60’lik bir Corvette’den bahsediyorsun. Filmi izlersem net cevabi veririm.
v8’mi? Kontrol edilmesi guc vahsi at… Safkan adrenalin… Bu cidden anlatilmaz, yasanmali, direksiyon basinda biraz terlemek lazim!
Hmmm! Ben duzgun okumamisim, sabit giderken patlama oluyormus.
Neyse kaplama yapmayinca bahsettigim hatalardan biri budur, neyse kaplamada yaptirmissin, artik tadindan yenmez.
Gerci egzozdan alev atma ve patlatmaninda tadi baskadir beeee! 
Angelus, ustadlarim gerekli cevaplari vermisler, bence o sesin keyfini cikar, sahsen benim hosuma gidiyor. Eger duymak istemiyorsan yuksek suratlere biraz sakin cikman gerekiyor, debriyaj-gaz-vites ayarlarinda da sakin olman gerekiyor. O aracta ne kadar sakin durulabilir onu da bilmiyorum.
HP, tork oranlamasina deginecek olursak…
Kafanizda soyle bir yapi canlandirin, bir patlama ile piston asagi itiliyor ve egzoz gazi pistonun tekrar yukari hareket etmesi icin yardimci oluyor, ama biz headers, genis egzoz, kat. iptali gibi islemlerle gaz cikisini rahatlatiyoruz. Sonuc itibariyle egzoz gazi daha cabuk tahliye oldugundan, gaz basinci olmayinca pistona yapilan yardim azaliyor, buda dusuk devirlerde piston hareketinin daha zor ve yavas olmasina sebep oluyor. Elbette bunu sizin hissetmeniz mumkun degil.
Yani buna kisaca tork dususu diyebiliriz. Piston hareketi zorlastigindan ve bir nebze yavasladigindan ilk kalkislarda biraz gucsuz kaliyor.
Peki bizim yaptigimiz headers, kat. iptali, genis egzoz ne ise yaradi… Cok ise yaradi!
Dusunun ki kalkisimizi yaptik, aracimiz destek kuvvetinden yoksun hizini aldi. Ama oda ne, aracimiz hizlandikca hizlaniyor. Cunku artik yuksek devirlerde pistonun hareketini yavaslatan o gazin basinci yok! Kalkista ise yarayan o baski, yuksek devirlerde maalesef sorun oluyor. Yani zaten piston almis basini gidiyor, egzoz gazida engel oluyor.Buna da HP artisi diyebiliriz. Kalkarken tork, hizlanirken HP… Genis capli egzoz, kat. iptali ve/veya headers modifikasyonu ile torktan feragat ederken, hp kazanimi sagliyoruz… Kisaca “son surat” modifikasyonu olarak nitelendirebiliriz.
Olasi HP/TORK dususlerinin onune gecmek icinde egzantrik mili uygulamasina basvururuz, buda + bir modifikasyon olurken, backpressure olayina da baslibasina bir cozum…
cut-out denilen olayda, diger adiyla vanali egzoz olayi… Ama maalesef yollarda o sekilde dolanmaniza fazla izin vermiyorlar, acarim-kaparim vanayi diyebilirsiniz, ama bir Polis arkadasta kesin aracin altina bakip gorerekten, “bunu yokediyosun” diyecektir.
Merhaba,
TransAm-Camaro arasinda tercih yapilacaksa burada bircok faktor devreye girer, parcalarini kolay bulacaksiniz yada zor bulursunuz demeyecegim, sizin butcenize kalmis bir olay… Butce ne kadar iyiyse o kadar kolay…
Gorunus olarak TransAm daha cekici gelecektir, fakat sayisal olarak Camaro’larin (adet olarak) bir ustunlugu var. TransAm fiyatlari yukariya ucmusken, Camaro fiyatlari biraz daha alinabilir seviyelerde oluyor. Performans olarak ikisinde de aradiginizi bulursunuz. Ikisini de modifiye ederek istediginiz verimi yakalayabilirisniz.
Basim agrir mi derseniz, iste burada durup biraz dusunmeniz gerekiyor. Bu otomobillleri sahiplerinin hanim evladi gibi kullandigini zannetmiyorum, mutlaka kurcalanmistir, canina okunmustur, kazasini yapmistir.
Artik iyisini bulmak sizin sansiniza kalmis…Piyasa da satilik olan bircok otomobil var, gozunuze kestirdiklerinizi gidin yakindan inceleyin, inceletin, hatta almaya niyetlendiyseniz mutlaka kullanin… Durdugu yerden direkt almayin… Yapacaginiz biraz yol size bircok ipucu verecektir. Sesleri dinleyin, gidisine bakin, vs vs…
TransAm alirsaniz ve iyi durumdaysa kucuk bakimlarla yolunuza devam edersiniz. Camaro alirsaniz aynisi yine gecerli, fakat derseniz ki Camaro cok sade duruyor, ben biraz daha satafatli istiyorum. Body-Kit yaparak TransAm’dan daha cekici hale getirebilirsiniz…
Su gucludur, bu gucludur diyemem… Cunku ne yaparsaniz bu makinelerden onu alirsiniz. Ve kilometreleri orijinaldir…
Bol sans…
Memo wrote:Benim Z4 içinde ruhsat 4 kişilik yazıyor. Aynı hata MG dede vardıBence dogru yazmislar, ben 4 kisi sigistigimizi hatirliyorum!!! 😯 Nasil diye hic sorma!
Herhalde bizim gibileri gorerekten bu kaniya varmislardir. Kisa mesafelerde 4 kisilik oluyor, hakkini yemeyelim. Ehliyetsiz kullanmayin bakayim araclarinizi, ozenmeyin siz eskilere… Eskiden bir corba, iki eldiven hallediliyordu…
Simdi ciddi yaptirimlar var… Aslinda iyiki de var, belli yasa gelene kadar insanin surdugu arabadan hayir gelmiyor, kendimden biliyorum. Vakti zamaninda yaptigim seyleri simdi yap deseler, ustune Ferrari verseler yapmam! Alin ehliyetinizi, sakin sakin gidin…Evet bunu ben soyluyorum, inanilmaz ama gercek… eheheh
Aslinda cekiciyle gitmeni gerektirecek bir Nova ise fazla ugrasma derim, parana yazik edersin. Ustune biraz vererek duzgunlerini alman mumkun, ayrica piyasada iyi-kotu satiliklar var, muhtesem olmasalarda, yurur olarak iyiler…
Zaten mazisi karisik olan otomobillere hic bulasmamani oneririm, parana ve zamanina yazik olur. Bunlari soyleyen bir otomobilin butun herseyini ayarlayip, arabayi alamayan birisi!
Sadece tavsiye…
buıck rıvıera olmasın o!