Oluşturulan forum yanıtları

15 yazı görüntüleniyor - 46 ile 60 arası (toplam 60)
1 2 3 4
  • Yazar
    Yazılar
  • 4 Nisan 2005: 18:54 yanıtla: #3556
    atay
    Katılımcı

    1 mayıs yarışŸı yaklaşŸıyor.Herhangi bir gelişŸme var mı?Kurallar,sınıflar,ödüller hakkında..?

    25 Mart 2005: 22:06 yanıtla: Resmi drag yarışlarının fiyatlarını bilen var mı? #3001
    atay
    Katılımcı

    Hahahahahaaaaaa…
    Tomsfed lisans paralarında (haraçlarında) indirim yaptı.500YTL’den 300YTL’ye indirdi.O kadar fiyat çekerse olacağŸı buydu…

    25 Mart 2005: 22:01 yanıtla: 27 mart #2929
    atay
    Katılımcı

    Beyler resmi kayıt listesinde görünen o ki sadece 5 tane Amerikan arabası yarışŸacak 27 martta…
    http://www.imk.org.tr/genel/2005/Otodrag/TDS%201.AYAK/TDŞ_1_kayıt_listesi.pdf

    20 Mart 2005: 00:00 yanıtla: Resmi drag yarışlarının fiyatlarını bilen var mı? #2999
    atay
    Katılımcı

    [quote:b3419de98e=”DiamonD”]Hmm teşŸekkürler ama [color=red:b3419de98e]yarışŸ iptal olmuşŸ [/color:b3419de98e]nedenini onlarda bilmio :cry:[/quote:b3419de98e]
    Nasıl yani!!!Şaka mı?

    19 Mart 2005: 08:18 yanıtla: Resmi drag yarışlarının fiyatlarını bilen var mı? #2992
    atay
    Katılımcı

    3 milyon adam başŸı Körfez pistinde almışŸlardı.En fazla katılım ve seyircinin ilgi gösterdiğŸi drag yarışŸlarında.Seyircilerden, çok para kazanıyorlar…

    17 Mart 2005: 19:51 yanıtla: Resmi drag yarışlarının fiyatlarını bilen var mı? #2989
    atay
    Katılımcı

    Ben bu fiyatı duyunca yarışŸmaktan da vaz geçtim.Soygun bu yaw.DiğŸerlerini biraz anladım da bu TOMSFED’in kini hiç anlamadım.Sonradan öğŸrendim ki TOMSFED’in fiyatlarını Spor BakanlığŸı belirliyormuşŸ…

    17 Mart 2005: 19:34 yanıtla: 2005 yılı Drag Takvimimizi açıkladık… #2246
    atay
    Katılımcı

    AA yarışŸını bekliyoruz

    16 Mart 2005: 19:35 yanıtla: 0 #2757
    atay
    Katılımcı

    Amerikanaraba.com yarışŸları ızmit Körfez’de mi yoksa auto-drom’da mı olacak?Bide ne gibi değŸişŸik planların var?

    14 Mart 2005: 19:26 yanıtla: klz arkadas ve amerikan #2782
    atay
    Katılımcı

    [quote:9aa1b27aaa=”ozz”], dun klz arkadaslmdan[color=red:9aa1b27aaa] [b:9aa1b27aaa]ayrlLdlmsebepte amerikanlma harcadlglm zaman[/b:9aa1b27aaa][/color:9aa1b27aaa], caba ve parayl onun icin harcamlyormusumda falan filan.. trip yaptl bende yolun aclk olsun dedim :)[/quote:9aa1b27aaa]
    Hahahahaaaaaaa, Demek bütün kızlar böyleymişŸ.Ben de bana özgü birşŸey sanıyordum…

    20 Şubat 2005: 13:26 yanıtla: arabalarımız kaç yakıyor #2417
    atay
    Katılımcı

    [quote:04e1950b9f=”piyu”]fordcu selam,

    Muscle car’ın bir tanımı var ve mustang dediginde mustang muscle car degil, pony car oluyor fakat Mustang’in GT, Boss ve Mach1 modelleri muscle car kabul ediliyor.

    Ama plymouşŸ roadrunner’ın tum modelleri muscle car, bucik gs’in tum modelleri muscle car oluyor…

    Bu arada siteyi ben hazırlıyorum :wink:[/quote:04e1950b9f]

    Peki: mustang muscle car degil, pony car oluyor fakat Mustang’in GT, Boss ve Mach1 modelleri muscle car kabul ediliyor.
    [color=green:04e1950b9f] Sonuç[/color:04e1950b9f] benim dediğŸime geliyor “[color=red:04e1950b9f]Ne kadar ekmek o kadar köfte[/color:04e1950b9f]”
    :) :D 😉

    20 Şubat 2005: 13:09 yanıtla: arabalarımız kaç yakıyor #2416
    atay
    Katılımcı

    Aslında Mustang her keseye göre model üretmişŸti..Basic,pony,deluxe,GT,California Special,Boss,Mach1,Twister Special,SHELBY G.T. 350–G.T.500,Coupe,Fastback,Cabrio>>>>>
    *Amerikan arabasına binecek kadar paran varsa:Basic diğŸer bir adıyla Base modelini alırsın…
    **Biraz fazla paran olup, biraz da performas istiyorsan: GT,California Special,Twister Special
    ***Para sorunun yok, gerçek bir muscle car ve performans istiyorsun:Boss,Mach1
    ****İşŸin sonu ise Mustang SHELBY G.T. 350–G.T.500
    *****Kasa seçiminide parana göre ayarlarsın: Coupe,Fastback,Cabrio

    Sonuç:Ford firması Mustang’ı piyasaya sürdüğŸünde bununla beraber çok iyi bir pazarlama stratejiside kullanmışŸtır her keseye uygun hale getirmişŸtir.
    Yani Mustang’ın muscle car olmadığŸını söylemek yanlışŸ olur + Mustang’ın Fastback modelini biraz yakından inceleyin sonra chevrolet’in modellerine bakın anlarsınız nedemek istediğŸimi… ++++ BEN EZELDEN BERİ formun kaybetmişŸ (ǖrnek:Mustang her zaman tek kapı…) yani tek kapısı üretildiğŸi gibi pick up ve 4 kapısı üretilmişŸ arabaya muscle car diyesim gelmez.

    20 Şubat 2005: 13:06 yanıtla: arabalarımız kaç yakıyor #2415
    atay
    Katılımcı

    Aslında Mustang her keseye göre model üretmişŸti..Basic,pony,deluxe,GT,California Special,Boss,Mach1,Twister Special,SHELBY G.T. 350–G.T.500,Coupe,Fastback,Cabrio>>>>>
    *Amerikan arabasına binecek kadar paran varsa:Basic diğŸer bir adıyla Base modelini alırsın…
    **Biraz fazla paran olup, biraz da performas istiyorsan: GT,California Special,Twister Special
    ***Para sorunun yok, gerçek bir muscle car ve performans istiyorsun:Boss,Mach1
    ****İşŸin sonu ise Mustang SHELBY G.T. 350–G.T.500
    *****Kasa seçiminide parana göre ayarlarsın: Coupe,Fastback,Cabrio

    Sonuç:Ford firması Mustang’ı piyasaya sürdüğŸünde bununla beraber çok iyi bir pazarlama stratejiside kullanmışŸtır her keseye uygun hale getirmişŸtir.
    Yani Mustang’ın muscle car olmadığŸını söylemek yanlışŸ olur + Mustang’ın Fastback modelini biraz yakından inceleyin sonra chevrolet’in modellerine bakın anlarsınız nedemek istediğŸimi… ++++ BEN EZELDEN BERİ formun kaybetmişŸ (ǖrnek:Mustang her zaman tek kapı…) yani tek kapısı üretildiğŸi gibi pick up ve 4 kapısı üretilmişŸ arabaya muscle car diyesim gelmez.

    28 Ocak 2005: 17:49 yanıtla: 351c 2v modifikasyonu? #2054
    atay
    Katılımcı

    PARA PARA PARA.Ne kadar çok bütçen varsa bu işŸe o kadar iyi olur…
    Cevaplar:
    1)open and close chamber olayının kompresyona etkisi çoktur.KullandığŸın pistona göre değŸişŸir.
    2)motora yüksek rpm $$$ çevirtirilir (ciddiyim) çünkü alt tarafı forged steel yapmalısın.351C nin parçaları pahalı ve kısıtlı.
    3)İstanbul’da ustadan bol ne var ki!!!???Eline anahtar takımını alan usta oluyor.Bu işŸte $$$ bakar.Usta vaar ustacık var…
    4)Hudacı ve ya alacağŸın kişŸinin ruh haline kalmışŸ…
    5)Ben sana fikir vere bilirim

    ǖncelikle bu projeyi ne zaman gerçekleşŸtirmeyi planlıyorsun,kaç beygir planlıyorsun,arabane,şŸanzıman ne,difransiyel ne? ve bütçen ne kadar.Amerikan’da sınır olmadığŸından 500$ da yaptırırsın 20000$ da.

    Bana sorarsan 351C’nin 4bbl üstünü alıcan bu sefer senin ki 2bbl olduğŸundan dolayısıyla 2 bağŸlant zayıf olacak ve aklında ? olacak hele bide stroker veya yüksek rpm çevirirsen,RİSK!!!
    Sen en iyisi elinde ki 351C 2bbl ya standart olarak topla.Takas da yapabilirsin 351W ile?Ankarada Hacı Nurettin var Türkiye’nin en büyük Ford stoğŸuna sahip Atay’ın arkı olduğŸunu söyle Bi takas fiyatı al???Sadece bi fikir…

    28 Ocak 2005: 10:28 yanıtla: 351c 2v modifikasyonu? #2052
    atay
    Katılımcı

    351c’nin tek önemli noktası 4bbl silindir kapağŸıdır.Kapak standartlar arasında hatta günümüzde ki çoğŸu big block ve bazı aftermarket kapaklar kadar verimlidir.Portları büyük,efektif ve canted dır (BBC gibi).Ayrıca bütün 4bbl’li 351C ler 4 bağŸlantı olarak üretilmişŸtir.351C 69-74 arası üretilmişŸtir ve daha sonra üretimine son verilmişŸtir.Not:351C’nin 4bbl kapağŸından tam anlamıyla faydalanmak için ya makinanın yüksek rpmler çevirtmek gerek yada stroker kit (hacim büyütme) yoluna gidilmesi gerek.Portlar o kadar büyük ki anca verim göstere biliyor.

    351W 1969’da başŸlayıp 1990 ların başŸlarına kadar üretilmişŸtir.Dolayısıyla daha çok parçası olduğŸu gibi ucuzdur da.Ayrıca 351w, 289 ve 302 ile aynı grupta olduğŸundan (small block) parça bulmak daha kolaydı.Geometrik yapı olarak (deck height,rod lenght ratio…) daha iyidir.Günümüzde teknolojinin ilerlemesiyle silindir kapağŸı üreticilerinin gelişŸmesiyle 351C’nin tek özelliğŸi olan silindir kapağŸının gizemi dama atılmışŸtır.

    27 Ocak 2005: 23:16 yanıtla: 351c 2v modifikasyonu? #2050
    atay
    Katılımcı

    351C 2bbl ve 4bbl olarak üst tarafı 2 ye ayrılır.2bbl yi 4bbl yapman için 4bbl’nin manifold ve silindir kapaklarını takım halinde almalısın.Ayrıca 351C’nin silindir kapakları da 2 ye ayrılır open ve close chamber olarak buda sıkışŸtırma oranını değŸişŸtirir.
    Senin yapacağŸın en hızlı,basit ve ucuz olarak 4bbl’nin manifold ve silindir kapaklarını bulup,monte etmek

  • Yazar
    Yazılar
15 yazı görüntüleniyor - 46 ile 60 arası (toplam 60)
1 2 3 4