Gurcan selam,
Evet goztepeye tasindim

Ablam da istanbula tasindi…bagdat caddesinde bir klinikte calismaya baslayinca ona yakin olsun dedik…tasindik…6 ay sonra Memorial hospital e gecti isyeri Okmeydaninda simdi olsun ama buralari sevdim ben..otopark var apartmanda bakirkoydeki gibi cefa cekmiyorum….

Uzak dustuk o ayri tabii

is sadece sanziman ile bitmiyor… transfer case i ne yapmayi dusunuyorsun?

Jeep leri yukseltmek… uzerinde oynamak cok zevkli…. zamaninda bir renagade cj5 in bir de 66 model wagoneer im olmustu….

lift kit, fender flare (dodik), iyi bir jant lastik ve guzel bir godterge seti ile oluyu bile diriltebilirsin jeep de

ayrica amortisor konusunda sonsuz bir eglence kaynagi cok degisik setupplar yapabilirsin…

hahaha iyiydi bu…bazen cok stabil gidiyor cevap yetistirecek adam bulamiyorum

araba fiyatlari ile tartisirken arabalara cok iyi bakmak gerek bence…

farzedelim camaro aliyoruz…. 10-15 araligindaki tum arabalarda makine iyi ise dosemesi idare eder…dosemesi iyiyse camlari ciziktir….%80 inin egsozu bulbul buzugu gibi bir borudan yapilmistir… vs. vs. baktigin zaman %100 not verecegin bir araba yok…. 6-7-8 binlerdekiler zaten uzerine 15bin$ harcaman gerek…

uzerindeki jant lastik nedir ne durumdadir? Bir takim Bf goodrich ve Torque trust burada 2000$, kilitli diff. varmi yok ise 700$ kilit ayna mahruti 300-250 $, shifter varmi? 250-300$ , eger AL manifold ve iyi bir carb yok ise 600$ da o tutar… boyle gider, ALuminium radyator falan hic sorma zaten…. alt alta bir topla 4-5 bin $ gidiverdi…bunlarin hepsinin oldugu ve olmadigi iki araba arasindaki fark…

Bir de kaporta ve boya var, dipsiz bir kuyu…

Mekanik konular da ayri…mevcut kapagi adam etmek+subaplari, yayalari,rockerlar, kilitleri,lastikleri, iyi bir conta….500-600 $ bir rakam tutar….

uzun lafin kisasi araba var araba var….impalaya 100 000$ isteyen ayri o ucmus… ama ayni model iki araba biri 5000$ digeri 20000$ ise bir bakmak ondan sonra fikir yurutmek gerek….

Tamam bu isleri para kazanmak icin yapmiyoruz ama kimse de dunyanin parasini+emegini harcayip sonrada elalemi sevindirmek parasiyla rezil olmak istemez herhalde… tabii burada rantcilar ayri…

bir baska sebep de klasik oto işŸalindeki
%70 otv ve 100$ lik araba bile alsan 15 000$ lik bir maliyet binmesi uzerine… arada rantcilar da var gercekten guzel arabalar da var…bu yuzden piyasa cok karisik…

Ozgur CT. garajdayim…. oglene kadar sirkette toplantim var 13 00 dan sonra garaja dogru gelirim… gorusuruz…

std egzantrik ile yaylari ve pushrodlari degistimek sart degil eger egri yada hasarli degillerse… egsantirik summitte 79$ a lifterleri ile kit var…sum 1101, sum1102,sum 1103 std a yakin… eksantrikler, 1103 z 28 e yakin bir egsantrik…. std yay ile kullanabilecegin max cam kit bu…

hahahah tesekkurler Ozgur

Dogan, alevli boya isni hem overhauling hem monster garage hemde boyd cuddington icin yapan biyikli bi abi var, Hause of kolor (evet k ile yaziliyor originali) standinda show yapiyordu…. aynen overhauling de yaptigi gibi sablonlar ile resmen konusturdu herif air brushu…got oldum acikcasi…

hehehe T56 takiyorlar…. yeni nesil sanzimanlarda LT1 ve LS1 de cikan sanzimanda elektronik kontraoller var… yani duz vitesli bir LT! yada LS1 i otomatige cevirmek icin komple harness ve bir iki sensoru degistiriyorsun… ve beyni yeniden programliyorsun… yine yeni nesil bir sanzimani da eski nesil bir araca takmak icin bir takim modifikasyonlar yapman gerek. Eski nesil aracta bir cok sey vakum ile calisiyor…yenisinde elektro mekanik ve beyin kontrollu… bunlarin senkronizasyonunu saglaman gerek….Amerikada sip diye oturan o sanzimanlar ik turlu :1- kto 56 direk eski nesile takiyorsun…modifiyesi yapilmis halde
2- t56 yi alip modifiye harness ile takiyorsun… turkiye sartlarinda zor…