Oluşturulan forum yanıtları
-
ooo Sami dokturmussun
Ben de garajdan yeni geldim… manifoldlar ile ugrastim.. kestim kaynak yaptim…flange lari ayarladim vs….Bu arada intercooler yerine meşanol/su karisimi puskurtmek istiyorum , 8,5:1 sikistirma, 12psi icin…. acikcasi AS900 kamyon intercoolerlarinin imalatcisini buldum ama borulari dosemek geri dondurmek falan biraz gozumde buyudu, direk turbo cikisindan basim NOS cheater plate e 0,032″ jet ile 2,5 bar meşanol su karisimi bassam ne olur merak ediyorum… boostu 8 psi dan kademeli yukseltebilirim, peki bu sistemi aktive edecek switch sence kac psi dan itibaren devreyi acmali?
Ben de hep yaslandigim icin gidemiyorum bu konserlere…
Bizim zamanimizda orijinal album bile bulunmazdi, plakci kasetci dukkanlari vardi, yeni cikan albumler camda listede yazardi, yada sansliysan metal hammer yada kerrang bulurdun bi yerden, oradan plagi gelmis olanlari bulup plakcidan kaset alip siparis ile kayit ettirirdin, bazen bi hafta beklenirdi kaset icin… sonra 90lik kasetler cikti hele hele tdk basf vs. markalar super karizma yapardi hey gidi gunler 
Simdi hersey elimizin altinda ama eski hevesler yok artik, yaslandik…
bu arada turbo olayini biraz arastirirsaniz boyle bir olayin kolay olmadigini goreceksiniz….
nos basmadan SBC den 730 hp alamazsin… 500-600 hp ler limittir , o da sadece pistte kullanabilecegin bir setup.
12 psi ile orta karar malzemelerle 600-650 hp elde edebilirsin,
Turbo takarken basinc gelince ateslemeyi ayarlamak, yine basinca gore yakit basinci ve miktarini ayarlamak, dogru mallari secmek, crank rodlar pistonlar vs. parcalarin buna dayanmasi vs. oyle kolay degil bu isler
hade len, 7 milyara aldigin camaro yu 15bin $ a cakamadin birisine simdi genel anlamda piyasa yukseldi
ne cakalsin sen iyi de tek kapi degildi herhalde nova? tek kapi ise borc harc alinir yani
Alip da yapmak memdin dedigi gibi olmaz is degil ama sabir gerektirir, ben 5 yilda topladim o arabayi, 3 sene hic tatile gitmedim, oyle gunluk hayatina luxune devam edersen olamz tabii, secim meselesi.
butcesi sinirli olan ksiler butcelerine gore alacaklar arabalarini, ben de corvette almak istiyorum ama butceme gore yok su anda…. herseyin bir fiyati var. Zaten bu yuzden 3-15 bin $ arasi arabalar hicbiri baldok yala tipi degil hepsinde 10 bin $ dan baslayan masraf var…. alanlar da bu 10 bin masrafi yapmiyor, bozulan ufak tefek yerleri sanayide yaptirip biniyorlar sonra iki eksigine birine satiyorlar…. 20-30 bin$ verecek adam zaten otuyla bokuyla ugrasmak istemez, direk binmek ister
25 e C5 bulursan 7 tane al bana, farkli renkte olsun, haftanin hergunu ayri rengine binerim
hatta bazi gunler aaa bu gun corabimin rengine uymadi diye degistirir uyan rengine binerim ++ 25-30 bin$ lara alacagin bir ikinci nesil camaro oldukca temiz olacaktir, yeni modelde ise abiler icinde tepinip tepinip bir temizlikten sonra galeriye birakmis olacaktir… yeni modeli de gicir gicir olacak diye dusunme… bu arada tek tuk kolleksiyoncu abilerden temizleri cikiyor onlari bulmak gerek…bir de yeni modellerde %80 i kazali…ilk geldiginde bu arabalar bmw ci tayfasi aa ucuzmus hem de guzel gozukuyor diye aldilar bunlari tabiii surus karekteristigi farkli oldugundan cogu yazildi biryerlere…gorunusune aldanip alip sonra da kullanamayip satan cok oldu, cok el degistirdi bu arabalar…arada ilk yada ikinci sahibinden bulmak gerek…
70 li yillarda da toplanmis arabaya 20li rakamlar iyidir, 10 bin$ lik arabayi aldinmi altindan senin gormedigin 20bin$lik masraf cikar
ann71 sen akilli birine benziyosun
evet yeni modeli yurutmesi dahamasraflidir, parcasi, vergisi vs…
71 model yada 70 li yillar hobi amacli dha uygun arabalardir, memete bakma sen o 100 bin $ isteyen abilere 3 dolarim var ogrenciyim deyip sonrada agzinin payini almayi sever…
ici onemli aslinda, dosemesi elektrigi vs. cok para tutn ve parayi versen de 10 numara olmayan isler…bu yuzden onemli…mekanik biraz daha kolay, ama arabaya butun olarak bakmak gerek…. bir de gorunmeyen yerler var tabii….
71 ile anlasamazsan hebr ver…
saka bir yana o mantikla bakarsan, 20bin$/32000ytl ye sifir km az yakan bir araba da alabilirsin… eskisi yenisi meselesi ise… arabanin modeli yenilendikce yapabilecegin islerin sayisi azalirken maliyeti de artiyor… bir ls1 i modifiye et bakalim kaca cikiyor…
Zararina satan satsin, lanet etmistir onun bunun elinde oyuncak olmaya herif satar arabasini… ama iy yapilmis bir arabaya 25-30 istenir bunlara alismak gerek artik….eskisi gibi 3-4 milyara temiz araba devri bitti…
yapanlarda harcadigi parayi isteyecek tabii…Bu arada arada parasi ile yaptiramayacagin isler var, kapaklari pocket porting yapmak icin onna usta 500$ istiyor naber? yani beni ugrastirma demek istiyor… bu tur isleri de hesaba katasan hicbir usta musteri arabasiyla kendi arabasi kadar ugrasmaz
iyi de ben harcamisim zaten 25-30 bin $ para…. neden satiyim ucuza? hayir kurumu muyum ben
Borcum yok harcim yok, sikisik degilim, sadece bunu yaptim bitti, simdi corvette yapiyim dye dusundugumden satiyorum, herhangi bir camaroyu alip benim arabamin kondisyonuna getirmek icin zaten en asagi 20bin harcayacaksin, 5-6 milyara araba alip ertesi gun 15 bin$ itemeye benzemez bu isler
altina baktinmi arabanin? ustten boyamakla olmuyor bu isler, mesela fren borularin kac senelik? differansiyekini tutan civatalar kac yildir orada? araba alirken bunlari goruyormusun? oyle goztepe sanayideki geyik muhabbetlerinden duyulanlarla olmaz bu isler
