Oluşturulan forum yanıtları
-
ben de soyledim bak benim camarodan iyisini mi bulcan diye dinlemiyor
hahaha saka bir yana ben de camaro yu satip corvette almak istiyorum…69-73 arasi yada 93-96 arasi….ee madem bir is yapiyoruz tam yapalim,
Manifold, egsantrik, torque convertoru,ayna mahruti ve lastik capi birbirine uygun olmazsa ya bagirip da gidemeyen, yada hic bagiramayan ama her ik idurumdada gidemeyen bir araciniz olur
performanis dusuk bir manifolda iyi bir camshaft takarsan o cam in gerektirdigi yakit hava karisimini alamazsin ve araba beklendigi gibi gitemz…hadi onu dogru secim yapip taktin bu sefer makinen orent:2000rpm de iyi tork vermeye basladi…converter daha o devre gelmeden 1800 de kavradi yine iyi bir sonuc yok….hadi onu da degistirdin… ayna mahruti disli oranin ve lastik capini da ona gore secmen gere….yani ya hep ya hic
git git ellerini bi ovustursunlar bakalim
ooo hos geldin tadinda
Ersozlu etiket fiyati x %50 den almak gerek
off fena opmusler
iki makine baglamada zaten makine bedavaya geliyor… ilk once amazon comdan kitabimi alcan arabanin…sonra ufaktan ellemye basliyacaksin o senin elektronik coplugun arabadaki tum sistemleri calistiriyor. Avansi rotari senin ayarlayabileceginden 10 kat daha hassas ayarliyor… ayrica sen allah korusun o guzeller guzeli arabanla bir yere toslarsan direk dikis nakisa gidiyorsun…o elektronik copluk ise air bagleri actigindan bize birsey olmuyor
dahasi bilgisayara bagladiginda tum seceresini goruyorsun hangi tarihte ne yapilmis arabaya…Klasik otomobilleri ben de senin kadar seviyorum ama elektronik copluk dedigin seyler anlayana cok ise yarayan isler, mesela turbo uygulamalarinda en zor cozulen sey management isleri…carburatorlude zor isler yeni nesil elektronik makinede daha kolay….
Uzun lafin kisasi biraz arastirirsan o cercopun bircok ise yaradigini goreceksin…
