Szopen’e cevap vereyim,

Amerikan arabası kanımca eğŸer hızlı gitmek istiyorsanız modifiye edilmesi zaten gerekli olan bir araçtır.

Szopen’in bahsettiğŸi 455 Buicklerde gayet yavaşŸ arabalardır. En fazla 14sn giderler standart halleriyle. Ayrıca standart bir 455de hayli sessiz bir makinedir… Bir buick’in döüp duramayacağŸını zaten biliyoruz… Bir viraj demiri eklenip araba sportif yapılamaz…. 455in düz 6dan farkı da malesef sadece bu tip salakça şŸeylerdir.

Tabi saçma salak bir egsos takmayı veya gidip salak bir motoru yersiz bir arabaya takmayı aracı gelişŸtirmek olarak görmüyorum ben.

Orjinalinde 4 freni kampana, arkası salak bir 3 link, direksiyonu dönsede 6 turda aracı dödüremeyen, 283 motoru olan salak amerikan arabamı modifiye edip içinde LS-6 olan, duran, dönen ve herkesin arabasından da daha düzgün olan bir araba haline getirdim. Zira kanımca GM mühendisleri SALAK! Yeni model Camaro’mu sattım çünkü her bakımdan ondan daha iyi olan bir 65 Model Chevelle’im var ve onu burda (Türkiyede) bayaa imal etmişŸ kadar olduk…

Orijinal halde bir amerikan arabası ancak Cadillac’sa iyidir (o da hızlı gitmek amacında değŸildir). Oda 1900-1972 arası olacak…

Veya çok çok sınırlı sayıda üretilmişŸ amerikan egzotikleri. Gt350, 500ler, Hemi CUda’lar, Super Bee’ler, 71 Model LS-6 Chevelle’ler, Mako Shark Corvette’ler, Yenko’lar.

Bunların bazıları fabrika’dan çıkma arabalardır. Heralde onları SALAK olan mühendis bozmaları değŸil de kafası iyi olan Yenko’lar, Duntov’lar, Yunick’ler yapmışŸtır…

Bu arada bir düz 6 dan ses çıkabileceğŸini sanmıyorum. EN azından ben ona ses demiyorum. Anca olmayan eksosdan dolayı olan bir ses kirliliğŸi olabilir. Düzgün ses yüksek ses değŸildir….

Ben bir Chevrolet servisine gidip denesemmi acaba, diyeyim ki “şŸunun bi yağŸına suyuna baksanıza” yapabilirlermi acaba???

Arabalara gelince, kıytırık kore arabalarını sokuyorlar yurdumuza chevrolet diye. Alan onu ucuz diye alıyor işŸte.

Araçları otomobil sınıfına sokmadığŸım için özelliklerini bile bilmiyorum.

Gerçi ben pek çok amerikan arabasınıda otomobil sınıfına sokmam ama bunlar kesinlikle daha beter…

Şimdi eğŸri oturalım ama doğŸru konuşŸalım. Ben Amerikan arabasını severim. Bunu BEN söylüyorum ki önemli bir husustur bu. 40 yaşŸındaki arabamı hurda olmaktan kurtardım ben. 12 küsür giderim, durarım ve dönerim arabamla, yani öle sadece ışŸıktan ışŸığŸa kalkmaktan da hoşŸlanmam, arabamı da ona göre yapmadım…

Ama Amerikan arabası yolda yarışŸırken standart haliyle son derece DANDİK bir araçtır. Duramaz, dönemez ve kullanımı zordur. Performans kullanımından bahsediyorum, anladığŸınız üzre…

RağŸbet gören F-body ler Mustangler standart halleriyle otomobil sıfatından sayılmaz teknik açıdan. Verin bana bir, atıyorum, Gordini 8 (seneside aynı hani ordan da savunamayız) hepsinin stok haline olan körfez pistimizde her 4 dakikada 1 tur bindireyim.

Arka takımı makas olmayan araçlarda maşŸallah 2 tona yakındır, o ağŸırlıkta performans arabası olmaz anca kamyon olur yük taşŸır.

İşŸin en vahimi yenisi de son derece dandikmişŸ… AğŸırlığŸı aynı kalmışŸ materyali incelmişŸ. Eski arabanın havalandırma, soğŸutma ve yol tutşŸ eksikliklerine bir de metal aksamın inceliğŸi eklenmişŸ. Kremayer direksiyon ve 3 linki allahtan koymuşŸlar ama aynı şŸey.

O yüzden amerikan arabası sevgisini performans olarak baz almayın da daha çok nostalji, ses güzelliğŸi ve kullanım keyfi gibi kategorilere taşŸıyın derim ben. Tabi bunların hepsi değŸişŸebilir ama bu da çok yüksek miktarda para, sabır, bilgi, sinir gerektiriyor.

Tabi bazı parçaları hurdalıktan bulmak bu işŸin parasal kısmını zeka ile yenmeye çalışŸan (veya yurdumuzdaki imkansızlıklar yüzünden zorumlu olarak uygulanan) gayette efektif bir yöntem. Bu eski tip yöntemlerle motor ve şŸanzımanını 1-2 milyara çıkarttğŸım 350 ile s2000 zorladığŸım (allahın impalasıyla hemde hehe) da oldu. Amerikalı da buı yöntemleri kullanır, bende çok severim. Gidip 3000 dolara brembo, wilwood alacağŸıma kamyon disklerine ısmarlama balatalarla yaptığŸımız fren de bir örnektir.

EğŸri oturup doğŸruı konuşŸurken içimizdeki icatcıların yaptığŸı güzellikler gözlerimi yaşŸartıyor. Ne kadar köfte o kadar ekmek lafı doğŸrudur belki ama bunu mümkün olduğŸunca boşŸa çıkartmak da bir ödev olmalıdır.

Şimdi ne zırvaladı bu diyeceksiniz. İzah ediyim: Ben 40 yaşŸındaki arabamla bırakınız Ferrari’leri bir 330u, M3ü, subaruyu filan geçiyorsam (Beni bir kenara bırakın arabasını kıt kanaat toplamışŸ pekçok arkadaşŸ toz attırıyor yeni arabalara, virajdada zorluyorlar üstelik), Oturup ağŸlayın ulan!!!!

O arabaların geometrisi ve üzerlerindeki parçalar elimizde ve kullanıma açık olsa neler yapacağŸız onu bi düşŸünün….

Merhaba,

1997 Camaro taktığŸım Ram Air emme kitinden sonra 100kmde ortalama 13-15 lt yakıyor. Bu tabi uzun yolda, şŸehir içinde 20lt daha gerçekçi olur.

1965 model Chevelle ise 100km sanki bi 50-60lt yakıyor, şŸehir içi dışŸı farketmiyor. Ama tabi amerikalı da içindeki motor için 1 galonla 7mil gider der. Malesef doğŸru…

Bi de smart var bende o da 3-4 litre arası yakıyor, hahahaaa