son cümlende kabloyu direk değdirdiğinde çalıştığını söylemişsin, korna sağlam ozaman. elektrik devresinde sorun var. 12V luk ampul ile devrenin nerde kesildiğini kontrol edebilirsin.
şöyleki; korna çalışacak durumdayken, yani kornayı çalarken
ampulün bir ucu şaseye bağlanacak
diğer ucu kornalar için elektriği aldığın yere bağlanacak yandıysa sonraki adım (yanmadıysa elektriği aldığın yer kontaktır büyük ihtimal oradaki bağlantıda sorun olabilir
sonraki adım röle varsa röle kontaklarına ve bobinine bakılacak aynı şekilde
bobinde ampul yanıyomu? (yanmıyosa sigorta atmış, yada göğüsden motor bölümüne giden kablo sorunlu)
kontaklarda yanıyormu? kkorna çalışırken kontaklar birbirine değer durumda olur her iki kontakta da elektrik görülmedilir. bir kontakta var diğerinde yoksa röle bozuk, iki kontakta da var korna ötmüyosa kornaya giden kablo sorunlu, iki kontakta da yoksa aküden gelen elektrik kablosu sorunlu
iki de sorum var
ısıtıcı denen porselen iki fişe sahip çamurluğa bağlı olan zımbırtımı?
arada röle varmı?
karışık anlattıysam detaylı bilgi için m.yuksel@hotmail.com.tr den ulaşabilirsin gelişmeleri ve çözümü buraya aktarırız
tarafından güncellenmiştir.
Mrb aracımda 2 adet uzun çat çat birde ferrari kornası var.konsolun altındaki 3 kademeli anahtarla çat ı veya ferrari kornasını kullanabilyodun durup dururken çat çat çalışmamaya başladı ama diğer korna çalışıyor.korna kablolarının bağlandığı bir parça var akünün yanında bazı kamyonlarda ısıtıcı olarakda kullanılıyormuş 10 tl lik birşey onu değiştirdim olmadı kabloları değiştirdim olmadı konsolun altındaki sigorta tablosuna baktım cam sigortalar var ama bişey anlamadım patlak yok gibi çat çat ın sigorta olayı varmı onuda bilmiyorum diğer kornayı aktif halr getirip bastığımda altta role den tık tık diye ses geliyor çat çata aldığımda tık yok.bi kablo parçasıyla korna kablolarının bağlı olduğu parçaya(ısıtıcı denilen) artı eksi deydirdiğimde çalışıyor. 
