- Bu konu 60 yanıt içerir, 12 izleyen vardır ve en son 17 yıl 5 ay önce
-
-
ferrari, lamborghini, porsche gibi avrupa araçları beni pek heyecanlandırmıyo diyebilirim.ama klasikleri saymama gerek yok bi corvette, camaro, transam (hepsini saymayayım yaw liste uzayacak daha) görsem bütün bildikilerimi unutuyorum walla.ki bi düşün baba sen yolda gidiyosun arkadan gelen konvoyda bunlar var.sabahlar olmasın derim
-
Chevy_Killer_89 wrote:super spor arabalar benide heyecanlandırmıyor açıkcası, bircok kez goruyorum ama asla donup,durup hayran hayran bakmadım…4 kapı bi dokuntu amerikan gordugumde içim içime sıgmıyor…
+10000 😉
ferrari, lamborghini, porsche gibi avrupa araçları beni pek heyecanlandırmıyo diyebilirim.ama klasikleri saymama gerek yok bi corvette, camaro, transam (hepsini saymayayım yaw liste uzayacak daha) görsem bütün bildikilerimi unutuyorum walla.ki bi düşün baba sen yolda gidiyosun arkadan gelen konvoyda bunlar var.sabahlar olmasın derim
buna da acaip katılıyorum çok güzel
-
bende bir amerikan sesi duydugumda hemen aranmaya ve nedir diye daha sesten tahmin etmeye calısıyorum… fakat bu tip bir goruntu nadiren olur…
gumball 3000 türkiye’ye girememisti onlar zannettim… bugatti aradı gozlerim… ama baska bir organizasyonmus
hepsi aynı anda gazlamadı ama 3-4 tanesi ardarda giderken cok acayip bir goruntu ortaya cıktı… 2-3 tanesi 34 plaka idi… dedigim gibi tumune dikkat edemedim… arkadan gelen transporter’dakiler cep telefonu ile kayıt yapıyordu… belki youtube filan cıkar…??
-
Abi sinek vızıltısı dediğiniz ses Ferrarinin sesi be, ayrıca çok yırtıcı bi sesi var bence
http://www.youtube.com/watch?v=sRKL6hDng-Q
Amerikanların müziği nasıl rock-metalse, Ferrarininde klasik müzik olmalı
Rock müziğin kaba yapısı muscleların kaba ama güzel (hatta bazen çirkin ama çekici) yapısı ile uyum içindeyse, klasik müziğinde sanatsal, incelikli ve teknik yapısı Ferrarinin sanatsal tasarımına, teknik üstünlüğüne çok uyuyor. Ferrarim olsa kullanırken (2. bölümleri atlayarak) paso Vivaldi konçertoları dinlerdim hehee 😈 (Ayrıca tecrübem var Vivaldi dinleyerek gazlama konusunda ama gel görki 1.6 Corsa ile nereye kadar gazlanır 😆 ) -
monica bellucci osursa sesi güzel çıkacak diye bişey yok, italyan diye onu örnek verdim
-
Valla Amerikanla ıtalyanı karşılaştırmak .. Harley Davidson ile Gilera yi karşılaştırmak gibi… Hangisi daha efsane bilemem…. Ferrari konusuna gelincede bilmiyorum bana hep soğuk gelmiştir Ferrari… Lambo bana daha yırtıcı ve daha özgün görünmüştür.. Zaten Ferrarinin sahibine de kılım o ayrı konu….
-
Merak etme Lambo’ da artik eskisi gibi yirtamiyormus oole asfalti lastigi felan……Onuda ehlilestirmisler… 😆
Ne kadar dogru bilmiyom, ben arastirmadim ama yeni Lambo’ larda patinaji engelleyen bir sistem kullanilmis…??
Bu arada pati cekmicekse, lastik yakmiicaksa insan bir Lambo’ yu niye alir ve o kadar parayi sayar anlamam…. 🙄
-
http://www.youtube.com/watch?v=reFNgwDvFuY Ferraride kükrer
-
Dedigim gibi yanlis olabilir…. 🙄 tam emin degilim ama benim duyduguma gore, o sistemler gerektiginde devreye girecek sekilde degilde arabanin yurumeye basladigi andan itibaren devrede ancak bir tehlike durumunda etkisini artiracak sekilde tasarlanmis..
Yani boyle bir sistemle, tingir mingir seklinde yururken birden gaza coktugumuz ve biraz eglenmek istedigimiz anda alacagimiz sonuc 3′ un 1′ i seklindemi olacak …. 😈
Zaten sonuc olarak, cilgin bir Italyan’ i kalkipta bir Alman’ nin eline verirsen netice boyle olur…….
Lambo’ da karakter olarak Akdeniz iklimi insani gibi cilgin ve kipir kipir bir sekle sahip.
Ve su anda tam tersi karakterli bir kulturun elinde…..Yazik… 😥 -
Szopen wrote:http://www.youtube.com/watch?v=reFNgwDvFuY Ferraride kükrer
Evet kukruyor…….kendi tonunda tabii ve keskin bir surat, performans yani Ferrari sound’ u….. 😉
Ama yinede o icinde barindirdigi “guc” ve “motor” sesi degil. -
abi dünyada iki tür araba tanırım. ikisi de hayalim dir.birinin içinden yayıla yayıla oturup hard rock dinlemek isterim diğerinin içinde sıkışık bir şekilde direksiyonu bacaklarımın arasına almış elim krom vites topuzunun üzerindeki şahlanan atta, sopranolar dinleyerek gitmek isterim.yiğidi öldür hakkını ver.amerikanlar da italyanlarda çoooook ama çooook güzel.ama asla bi porsche istemem.(70-95 arası geniş kalçalı 911 ler hariç)çünki ses yok.bi arabanın sesi yoksa karakteri de yoktur.bir amerikan çalışırken zannedersiniz ki zerzele oluyo.bi ferrarinin rolantisi kedi gibi mırıldanırken gaza yüklenildiğinde devir arttıkça motorun içindeki orkestra açığa çıkmaya başlar.devir arttıkça artar.kulaklarda inanılmaz bir çığlık yükselir.bir de çok ilginçtir ferrari sesini dinleyenler ne demeye çalıştığımı anlayacaklardır; abi bu araba önünden geçerken 3 yada 4 tane ayrı tonlardan çığlıklar duyarsın.ve sanki hiçbiri arabadan geliyo gibi gelmez kulağına.yani o sesin ilk başta gök yüzünden geldiğini sanarsın araba önünden geçer ama sen farklı yerlerden gelen çığlıklar duyarsın.devir arttıkça bu çığlık artar ve artık araba çıldırmıştır motor 10 000 rpm sınırlarına dayanmıştır ve devir kesiciyle kapışmaya başlar.italyan ateşi dedikleri bu olsa gerek.ama amerikan rüyası denen şeyi anlatacak çok şey var da konu ferrari den açıldı diye ferrari yi yazdım.tabi tüm ferrarileri bu ruha katamam. lambolar da en az ferrari kadar özeldir.bence tüm italyanlar tüm amerikanlar gibi güzeldir.favorilerim ise 512 testarossa f-355 berlinetta f-430, f-40,f-50 ve maranello.hem italyanlara hem amerikanlara hastayım ama amerikanı daha çok istiyorum çünki ulaşabilme ihtimalim yüksek.öbürkisi boş hayal. 😆 çekiş kontrol sistemleri konusunda da bişey söliyim.hem lambo da hem ferrari de bu sistemler tamamiyle kapatılabiliyor.fakat lambo nun 4 tekerlekten çekişli olan modalleri durumu biraz ruhsuzlaştırıyo.suç traction sistemlerinde değil.italyan ateşini alıp hansın altına işe gitsin gelsin diye veren alman üretici de abi almanlar kadar ruhsuz araba yapan ülke yok(kalite de de genelde müşişler o ayrı)
-
Ferrari sevenlerin içini cızz ettireyim (geriye kaldı 399 Enzo)
-
beni 355 ve diablo cezbediyo, çok güzel arabalar.bunları muscle car ile karşılaştırmak yanlış bi konu dediğiniz gibi.imkanım olsa son gözde riviera malum, bi fastback in yanına bunlardan biri konur tabi.allah biliyoda vermiyo zaten parayı bu manyakın kimseye faydası olmaz, gider demir yığınına yatırır parayı diye
-
Evet, Lambo Gallardo kapilari normal olarak aciliyor ama piyasada lambo door kit denilen kapi kitleri de var .Millet arabasinin kapilarini Lambo gibi acilmasi icin kit taktirirken , sen Lamborghini urettigin bir arabanin kapisini normal olarak acilacak sekilde uret …. 👿 🙄
Allah’tan o arac Gallardo yani Lamborghi’nun en ucuz 💡 modeli. Murcielago yine bilinen Lamborghini
-
riko wrote:illetyus,o zaman elinde Gallardo olanlar getirip bana bıraksınlar, ben organize edip doğuya bir köy okuluna falan yollıyayım bari, insanlık namına yani aklınıza farklı bişey gelmesin
(piyu,kusura bakma,topiği biraz raydan çıkardık ama
riko hangi ana topic altındayız ???
Sohbet (Konu sınırlamasız)
rahat ol…zaten topic ferrari ile ilgili… dagılacak bisi de yok…
-
amanııın valla okuyunca bile boynuzlarım çıkıyo sandım, artık ren mi desemm alaca mı desemm
değerli site üyeleri, müsaadenizle konuyu geyik boyutundan bir parçacık ciddiyet boyuna taşımak isterim, şöyle ki;
daha önceleri de konusu geçtiği üzere bizlerin peşinden koşturduğumuz Amerikan modelleri ile -o yıllarda üretilen ve günümüzde üretilen- diğer araba modelleri tamamıyle farklı üretim mantıkları ve farklı ihtiyaçlar sonucunda hayata geçmiş ürünler..
yani şahsi fikrimce 2006 model 1.4 motora sahip güncel bir arabanın yakıt tüketimi ile 76 model 5.7 motora sahip bir Amerikan’ın yakıt tüketimini karşlaştırmak ne kadar mantıklı ise ıtalyan Aygırları ile Amerikan Kasları’nı karşılaştırmak bir o kadar gerekli..Hep söylediğim gibi bana göre Amerikanlar, arabaların dışında çok özel ve farklı bir yerdeler. Arabalardan daha öte bir yerdeler.
Ama bu italyanları es geçmek olmaz, bize yakışmaz, yakışık almaz diye düşünmekteyim
Hele ki güncel modellerden daha gerilere doğru gittiğimizde (’80 ve daha öncesi yıllara) gerçekten heyecan verici Ferrari modelleri ile karşılaşabiliriz. ’84 model bir Ferrari GTO özel bir arabadır, keza Testarossa. Daha eskilerde ’62 GTOnun tadından yenmez, aynı şekilde ’68 250 LM, Superamerica gibi modeller önemlidir.. Bu modellerde motor önde konumlandırılmıştır ve Amerikan’lardan bildiğimiz klasik uzun kaput durumu vardır. Onun dışında bir Countach, bir Diablo her zaman özel olmuştur. ıtalyanlar arabalarını yaparlarken ruhlarını da işe katabiliyorlar bence..
-
aman efendim, sürç-ü lisan ettiysek affola..
karakterlerini arabalarına yansıtmak konusuna kesinlikle katılıyorum! hareketli, canlı, yaramaz, zarif, kimi zaman da öfkeli..
işte bu zanaatkarlık durumu, dünyada artık ender bulunan bi olay.. aynı Amerikan’lar gibi
Ferrari’yi Ferrari yapan özelliklere gölge düşmesi konusu da yanlış değil. Çzülerek de olsa ben de inceden inceden böyle bir durum gözlemliyorum. Bütün özel niteliklerine rağmen sanki eskiye göre daha bir “seri üretim” yapıyorlar.. 🙄 Sanırım böyle olmasında F1’de kullanılan bazı teknolojilerin cadde tipi arabalara uygulanmasının da etkisi var.. Dilerim ve umarım ki bu arkadaşlar arabalarına ruh katmaya, yaptıkları işe tutkuyla sarılmaya devam ederler 😉
- Bu konuyu yanıtlamak için giriş yapmış olmalısınız.
