Ana Sayfa › Forumlar › Teknik › Motor (Engine) › Head Gasket olayı
- Bu konu 10 yanıt içerir, 9 izleyen vardır ve en son 18 yıl 9 ay önce
ozdevil tarafından güncellenmiştir.
-
YazarYazılar
-
-
24 Aralık 2005: 07:38 #427
gtagucuKatılımcıArabamın motoru bayağı beyaz egzost dumanı atıyor + su kaybı var. Araştırdım head gasket patlarsa böyle oluyormuş. Çok pahalı birşey değil o yüzden Head gasket’ı değiştireyim diyorum.
Sorum acaba motorum için head gasket yurtiçinden bulabilirmiyim 0 olarak? Yoksa yurtdışından almak zorundamıyım? Eğer yurtdışından alacaksam parça sitelerine baktım bore size, şickness vs. değerleri falan var. Hangi değerlerde alacağımı motoru açmadan bilebilirmiyim?
Teşekkürler
-
26 Aralık 2005: 08:02 #6987
transamumutKatılımcıMERHABA ABı
galiba senin gta şu yarışlardaki kırmızı olsa gerek yada ben yanılıyorum neyse konuya geleyim..
bu silindir kapak contasını turkiyede tabi bulabilirsin otuz sekiz dolar filandı yanlış hatırlamıyosam AMA BU FıYAT USA FıYATI.bu arada makinanın bindesi kaç filan olduğu önemli deyil sadece big blok mu smal blok mu o önemli.zaten sizin kasalarda genelikle 305 yada 350 oluyor.
Abi hatta şu part no:G7901 gm head gaskets. bu numaryi CLASıCINDUSSTRıES ıN KATALOGLARıNDAN BUL BAK YADA ŞÇKRÇ ABıLERE BU NUMARAYı VER ONLAR NUMARADAN ÇıKARTıR PARÇAYı. FıYATI:23 DOLAR. -
26 Aralık 2005: 08:07 #6988
transamumutKatılımcıBu arada bende bi kartal var kaputta olan sizin kasalar için orjinal gm.Gold sarısı bunla ilgilenen olursa haberin olsun abi.
-
26 Aralık 2005: 17:42 #6989
piyuAnahtar yöneticiumut onun icin satılık parça ilan tahtasına ilan bırakabilirsin…
-
26 Ocak 2006: 04:22 #6990
BurcakKatılımcıKafa contasının problemli olması en iyimser yaklaşım; ama ayrıca daha büyük olasılıklı olanı. Motor suyunda antifiriz yoksa ve araç soğukta kalmışsa bloğun çatlamış olma ihtimali gibi şeyler de var, ama dediğim gibi daha az ihtimal.
-
26 Ocak 2006: 04:38 #6991
XLR-VKatılımcıPeki blok catlamasi motorun yapisiyla mi ilgili ? Yani sadece aluminyum bloklar mi catlar antifriz yoksa yada antifriz olmayan her motor blogu catlar mi hangi materyalden uretilirse uretilsin
-
26 Ocak 2006: 05:09 #6992
Tümer ARCANKatılımcıher yapıdaki blok çatlayabilir.özellikle çok yüksek ısı ve basınç altında çalışan motorlar. ani ısı değişiklikleri yol açabilir bu tür çatlaklara.fakat şunu belirteyim.döküm çelik bloklar çatlamaya daha elverişlidir. çelik dökümü sırasında yapılan işlemlerde çeliğin esnekliği azalırken buna ters oranla sertliği artar. yani çok sağlam ve gevrek olur. buda ani genleşmelerde ve ısıl değişikliklerde daha hassas olması demektir.
-
26 Ocak 2006: 05:39 #6993
XLR-VKatılımcıAnlasilan antifrizin onemi bir defa daha ortaya cikmis oluyor .Birde Dex-Cool diye bir marka var turuncu renkli antifriz .Cok arastirdim TR de yok ve bildigim kadaryila konvansiyonel yesil renkli olan antifrizlerden cok daha farkli bir urun .
Ama arabanizda turuncudan yesil antifrize gecip tekrar turuncuya yani Dex-Cool a gecince bir takim clogged up veya tikanma problemleri ortaya cikmasida muhtemelmis . -
26 Ocak 2006: 16:38 #6994
illetyusKatılımcıValla turuncusunu bilemiicem onu arastirmadim nasi bisey ama ben iki sene once Bulgardan bir antifriz aldiydim akillara zarar bisey….. 😯
Nane likoru renginde ve su inceliginde ama kesinlikle eski hortum yada yarali radyatore tavsiye etmemem her tarafi elek gibi yapar alimallah.
Oradan boyle bisey getirecek filan olursaniz yada elinize gecerse aklinizda bulunsun… ❗TIR cilarin kullandigi biseymis, yuksek rakimlarda asiri soguklar icin uretilmis…..derecesi – 52 filan gibi bisey yaziyordu uzerinde.
Benim Camaro da iki yildir o var…..Su azaltma ve kacirma problemim olmadigi icin 50/50 su ile karisim yapip koydum….Mukemmel !
-
27 Ocak 2006: 02:58 #6995
acmecamaroKatılımcıevet turuncu antifiz delco da da var en kalitelisi odur, maslak oto sanayide bati otomotivde var……
-
5 Şubat 2006: 06:13 #6996
ozdevilKatılımcıselamlar.aracina uygun headgasketi sana temin edebilirim.fiyat ve bilgi icin baglantiya gecersen sevinirim.
Aracinin hikayesi nasil bilmiyorum ama headgasketi genelde hararet asiminda gerceklesir ve aracin sadece bir defa hararet yapmasi bu gasketin bozulmasi icin yeterlidir oncelikle motor sesinde ve performansinda rahatlikla hissedecegin kayiplar yasarsin.parca olarak cok pahali degildir ama zaman alici ve dikkat gerektiren bir isdir.Degistirilirken genelde ustkapak contasi egzost monifold gasketi ile birlikte degistirilmesi daha dogru bir yoldur.Degistirmedigin taktirde arabanin antifreeze i motor yagina karismaya baslar ve subaplarda erozyona ve zamanla egzost manifold contasinda kacirmalar yapmaya baslar.
Daha fazla bilgi ve parca fiyatlari icin baglantiya geciniz.Tesekkurler
-
-
YazarYazılar
- Bu konuyu yanıtlamak için giriş yapmış olmalısınız.