motor modifikasyonu için tavsiye

[Lowrider]

Selamlar, bu parçaları almayı düşŸünüyorum, tavsiye ve görüşŸlerini rica edeceğŸim.

karburatör EDELBROCK EDL-1411
http://store.summitracing.com/partdetail.asp?Ntt=edl+1411&N=0&part=EDL-1411&autoview=sku&Ntk=KeywordSearch

manifold EDELBROCK EDL-7501
http://store.summitracing.com/partdetail.asp?Ntt=edl+7501&N=0&part=EDL%2D7501&autoview=sku&Ntk=KeywordSearch

camshaft EDELBROCK EDL-7102
http://store.summitracing.com/partdetail.asp?Ntt=edl+7102&N=0&part=EDL%2D7102&autoview=sku&Ntk=KeywordSearch

air filter EDELBROCK EDL-4222
http://store.summitracing.com/partdetail.asp?Ntt=edl+4222&N=0&part=EDL%2D4222&autoview=sku&Ntk=KeywordSearch

bunlarla birlikte valve spring, pushrod, lifter, rocker ları da değŸişŸtiricem.

[faceless]

Bu parçaları hangi arabaya takmayı düşŸünüyorsun??

[Lowrider]

V8 350 cui Chevy small block Gen 1 motor, araba 74 camaro.

[faceless]

bence çok fazla uğŸrastırır gibi….detaylı bicimde ölcüp bicmek lazım bence bunu parcayı bulmak sorun değŸil arabanın tepkiside önemli söyle yani.. hızlanır mı hızlandığŸı zaman nasıl tepki verir yoksa paran varsa parca alıp arabaya takmak sorun değŸil..önemli olan motor ile taktığŸın parcaların birbirlerini islevsel olarak tamamlaması…

[emrekaan]

BENCE ONLAR YERıNE ÇıFT TURBO, KOMPRESSO,NOS, HAVA FıLTRESı, CHıP TUNNıG VS YAPTIR. ARABANIN ǖNǜNǜ BıLE KALDIRIRSIN. HATTA BǜYǜK SıLıNDıR YAP VE MıL ORANLARINI DEÐıŞTıR. ARABA MǜKKEMMEL OLUR. ZATEN CAMARO MǜKEMMEL AMA BU MOTORLA SǜPER MǜKEMMEL OLUR BENCE TABıı

[emrekaan]

BU ARADA FRENLERı DE UNUTMA. CǜNKı O HIZLA DURMAK PEK KOLAY OLAZ. SEN COK ŞANSLISIN. ÇǜNKı BıR CAMARO’N WAR. 😳

[Chevy_Killer_89]

[quote:6a16f4b884=”emrekaan”]BENCE ONLAR YERıNE ÇıFT TURBO, KOMPRESSO,NOS, HAVA FıLTRESı, CHıP TUNNıG VS YAPTIR. ARABANIN ǖNǜNǜ BıLE KALDIRIRSIN. HATTA BǜYǜK SıLıNDıR YAP VE MıL ORANLARINI DEÐıŞTıR. ARABA MǜKKEMMEL OLUR. ZATEN CAMARO MǜKEMMEL AMA BU MOTORLA SǜPER MǜKEMMEL OLUR BENCE TABıı[/quote:6a16f4b884]

Yaw sen daha cok bi mercedes veya bmw gunmuz arabalarina yapilan modifisyonlarla karistirdin 😯 😯

[emrekaan]

ONLARA DA YAPILIR. AMA AMERıKANLARDA DAHA DA DAHA FAZLA GǜC ARTAR… 😆

[_lowrider_]

amerikanlarda chip var mi ki? 😥

[Anonim]

A.A.’sında ne chip ‘i ne turbosu. Turbo yerine süpercharger takılır benim bildiğŸim.

[faceless]

haklısın elanor bencede Amerikan taktınmı supercharger takıcaksın, amerikanı import araba gibi modifiye etmek.. 😆 komik olur yani…Ayrıca bu işŸide Amerikanları çok çok iyi bilen birisi yapması lazım yoksa her usta takamaz….(Ben bile eski arabama blow off taktırdıkdan sonra çuf sesi icin 1000 kere saniyeye girip çıktım..adam herseyi yanlıs takmışŸ)..Gerçi bide bana Amerikanları draglara yada baska bi etkinliğŸe katılmayanların modifiye etmesi garip geliyor. Zaten arabada marşŸ açtınmı tabiri caizse konuşŸmaya baslıyor, ve trafikde zaten gerekti kadarda ilgi cekiyor Amerikanlar.. Ama zevk orası baska….

[Lowrider]

aslında twinturbo çok güzel oluyor 350 motorlara ama şŸekil olarak supercharger daha iyi olur motoru kaputun üstüne taşŸırıcaksın ki havan olsun dimi.

valla emre iyi demişŸsin ama senin dediklerini yapabilmek için en iyi ihtimalle 10 15 milyar lazım. benim yazdığŸım parçalar 1 milyar bile tutmuyor ve tahminen 100-150 beygir artışŸ sağŸlıyor ki bence yeterli 300 beygirlik bir araba.

[piyu]

motorunun verimli calısmasını saglaman ilk onceliktir. Ve verimli yanma…

aldıgın parcalara tek tek bakmadım ama sana e-mailde de soyledigim benim az olan tecrubeme gore parcalar arası uyum olmassa birsey olmaz…

mesela headers aldın…motordan atılan gazı rahatlattın ama bunun karsılıgında alt devirlerde cekis azalacaktır… bunun ustune yapacagın modifiye islemleri ile istedigin devirde istedigin guce ulasabilirsin ama salt modifiye sonucunda cok hosuna giden bir kullanım olur mu bilemem… belkide cok devir cevirmen gerekeceğŸinden cok cok benzin harcayacaksın… bence daha onceden komple yapılmıs ve basarı saglamıs parcaları al… mesela summit katalog’unda set’ler satılıyor… mesela 350ci motor icin manifold-karb-hava filt. ya da piston+egzantrik+vs..vs… bana bunlar daha mantıklı geliyor… en azından onceden test edilmis olsun ki canın skılmasın… 😉

[Anonim]

sımdı arkadasımız lowrider ın verdıgı lımklere tıkladım . ve 350 ci ımpala 70 modelın headers fıatlarını falan aldım . ben sımdı bunlardan bır tane getırtmeye kalksam getırtme sansım var mı ınternet ortamından yoksa . bır aracı fırmaya falan mı gıtmem gerekıyor . mesala http://store.summitracing.com/default.asp?target=eadvsearch.asp&SearchType=Make
lınktekı headers ı getırtmem ıcın ne yapmam lazım . sonucta dısardan gelıyor 🙄

[gtagucu]

Headers’ı direk Internet’ten siparişŸ verdiğŸinde büyük ihtimalle fiyat ve fiziksel boyut büyük olduğŸundan gümrüğŸe takılacaktır en iyisi işŸalatçı firmayla getirtmek.

[Anonim]

daha kucuk boyutlu seyler getırtmeye kalksak . ornegın pıson takımını falan heralde takılmazlar .yada soyle soylıyeyım . ıstanbulda bu makınaların sıfır parcalarını satan yerler var mı .can alıcı parcalar ornegın sekman enzantrık falan . yapılıp dokulemeyecek parcaların sıfırlarını yada cıkmasını bulamama korkusu varda o bakımdan soruyorum . tesekkurler.

[gtagucu]

100Euro’nun altında ve boyut olarak eninden büyük olmayacak parçaları getirtebilirsin direk olarak, ama bunun dışŸındakiler gümrükçülerin keyfine göre gümrüğŸe takılabilir o zamanda 100$ ‘lık parçaya 200$ masraf yapıp malını kurtarmaya çalışŸırsın.

Bu parçaları satan firmalarda genelde Internet’ten alıyorlar tabi o zaman onların kǃ¢rıyla beraber 2 kat fiyat oluyor en az parçanın fiyatı.

UğŸraşŸmadan parça getirtmek istiyorsan http://www.vipspeed.com ‘a mail at istediğŸin parçaların numarasını yaz sana kaça getirtebileceklerini hesaplayıp gönderirler.

[Anonim]

cok tesekkurler bılen ınsanın halı baska oluyor . tesekkurler tekrar

[emrekaan]

bunun neresi komik ki 👿 hic bir modifikasyon bu amerikanlara bu avrupalara uygulanır die bisi yok. turbo ve nos ortalama 350hp katar. zaten supercharged de kompressor uygulaması. ama chip uygulamasını pek bilmiyorum. bu arada lowrider en ucuz uygulama nos hem daha fazla güc veriyor. 200 hp falan artı güc veriyor. turbo en pahalısı. bence nos taktır.

[emrekaan]

modifiye icin en ucuz ve en güclü yöntem BENCE nos…

[Anonim]

bıldıgım kadarıyla goze gorunen en ucuz modıfıkasyon nos ama . nos tan sonra pıstonlarıyla sıpoplarını bırlestıren cok arkadasım oldu . en son noslu arkadasım pıstonlarını tereyag gıbı erıttı . . buda demek oluyor kı pıstonların tıtantum larıyla degıstırılmesı . buda artı masraf . bu benım gorusum sadece. 🙄

[emrekaan]

yine BENCE modifiye ederken hic bişŸi sakınmıyacaksın. yeteerince paran olcak. ve titanyum yaparken de büyük silindiir takacan 8000 cc falan olacak hacim . mil oranlarını da degişŸtircen hattta şŸanzumanı da 6 vites yapacaksın. bunlarla beraber nos turbo kompressor(supercharged) uygulaması yapacaksın. ve böylece 1600hplik motor lu bi camaron ya da bi amerikanın olcak 😆 😉

[piyu]

[quote:e054f229cd=”gtagucu”]100Euro’nun altında ve boyut olarak eninden büyük olmayacak parçaları getirtebilirsin direk olarak, ama bunun dışŸındakiler gümrükçülerin keyfine göre gümrüğŸe takılabilir o zamanda 100$ ‘lık parçaya 200$ masraf yapıp malını kurtarmaya çalışŸırsın.

Bu parçaları satan firmalarda genelde Internet’ten alıyorlar tabi o zaman onların kǃ¢rıyla beraber 2 kat fiyat oluyor en az parçanın fiyatı.

UğŸraşŸmadan parça getirtmek istiyorsan http://www.vipspeed.com ‘a mail at istediğŸin parçaların numarasını yaz sana kaça getirtebileceklerini hesaplayıp gönderirler.[/quote:e054f229cd]

VipSpeed firması ve Şükrü benim arkadaşŸım ama arkadaşŸ olmasa da şŸunları çok rahatlıkla söyleyebiliyorum.

YurtdışŸından parça getirtirken ağŸırlık çok büyük bir dezavantaj, ben firmaya kar mı ettiricem kardesim kendim getiririm denebilir ama zaten kar marjları cok dusuk, bunu deneyen ve amerika’dan parca getirten kişŸilerden çok kolay öğŸrenebilirsiniz.

Sizin uğŸraşŸlarınız sonucunda gelen parçada sorun olması halinde ise atılacaktır, tekrar geri göndermek ve yenisinin gelmesi gibi bir şŸansta maalesef yok. Bu durumda tum para cope gider…belkide çok küçük bir ihtimal ama ihtimaldir. Zaten VipSpeed gibi firmalar bu riski min. indirdikleri icin tercih ediliyor, fiyatlar eskiden amerika fiyatının 2 katı idi fakat suanda o kadar degil, kesin rakam bilmesemde 1,8 gibi birşŸey olması lazım. ǖr:100usdlik parca 180usd’ye geliyor ama geldiğŸinde pakette sorun varsa, ya da baska bir problem getiren firmanın sorumluluğŸundadır. (tabi siz kendisine sorsanız daha iyi olur, yalancı cıkmayayım)

[emrekaan]

DEDıÐıM ŞU Kı MODıFıYE=NOS+TURBO+SUPERCHARGED(KOMPRESSOR) 🙄

[Anonim]

ok tamam . 1500 2000 kg bı makınanın sasesınde bazı parcaları sokerek ve bazı parcaları fıber yaptırarakta daha ıyı bı performans alırısın gıbı gelıyor. ayrıca ruzdardırencını ve gucun yere aktarımı konusundada vb konulardada dunya kadar yapılacak ıs var . sadece uc bes sey yaparak modıfıye olmaz kanısındayım . hersey zaman ve para meselesı . bırazda yurek meselesı . ..

[emrekaan]

HERŞEY PARAYA KALMIŞ. AH PARA AH!!!

[gtagucu]

Bence Amerikan arabalarında modifyeye şŸasiyi, süspansiyonu ve şŸanzıman’ı güçlendirerek başŸlamalı. Malum Amerikan arabaları en düşŸük maliyetle en yüksek gücü alma ilkesiyle üretiliyorlar bu yüzden yürüyen aksam olarak çoğŸu arabanın fabrika çıkışŸı çok kalitesiz. Yan sanayi olarak satılan süspansiyon ve şŸasi güçlendirici parçalarla hem hızlanma, hem yol tutuşŸ hemde sağŸlamlık çok verimli şŸekilde artırılabilir.

Mesela kaliteli amortisörler,helezonlar, aliminyum şŸaft, kontrol kolları vs. ile rahatlıkla 20 bg. civarı alınabiliyor ayrıca çok daha iyi yol tutan ve sağŸlam olan bir aracınız oluyor.

[piyu]

dogru nokta…fakat butcen kısıtlı ise herkes guc tarafında harcıyor 😈

sonra birgun ahhhaaaaa duramıyorum.. dediginde planlar nasıl durarım diye degisiyor…

[faceless]

piyu’nun dediklerine + olarakda brembo yu tavsiye ediyorum…ben hep brembo kullandım ve arabayı olduğŸu yere cakıyor…Bi arabayı hızlandırmak basittir yalnız hıza orantılı olarak durdurmak çok zordur onun icin öncelikle frenler….ki dünyadaki coğŸu araba ureticisi arabanın hızından önce frenlerine çok önem verirler.. onun icinde 100 metre testlerini gösterirler..

[Chevy_Killer_89]

en guzeli 540 cu.in. motora takican blower i o kadar kafadan en az 1000 hp olur nos haric

[Angelus]

Ne ugraşŸacaksın modifikasyonla falan at şŸu motoru arabayı al 720 bg.

[img:631405be31]http://i9.ebayimg.com/01/i/04/02/19/13_1_sbl.JPG[/img:631405be31]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=7978300920&category=33615

[Lowrider]

böle bi motorun maliyeti kafadan 35 milyar + ruhsata işŸletmeye calışŸ bilmem ne bide gümrükten girerken absürt vergileri cıkar kesin.

[atay]

Lowrider;
Parçalara ayirmayi düsündügün bütçe ne kadar? Bu konu uzar gider. Sadete gelelim.Bütçe???

[faceless]

Bütçesi artık önemli değŸil zaten yeni yasada 2000cc lik arabaya 2500cc motor takamıyorsun..Yasaklandı bildiğŸim kadarıyla arabanın orjinalını gecemiyormus cc kapasitesi.. (banada arkadaşŸ söyledi araba parçalayıp satıyor.Elinde birsürü motor patlamışŸ)

[gtagucu]

Bu yasa ne zaman yürürlülüğŸe girdi? Hiçbir yerde haberi çıkmadı.

[faceless]

1 Haziranda ne oldu gtagucu )????

[gtagucu]

1 haziran’da sadece ceza yasaları değŸişŸiyor diye biliyordum araya bunuda sıkışŸtırmışŸlar demekki. Gerçi bu olay çok koymaz heralde arabasına yeni motor taktıran birçok kişŸi hacmi ruhsata düşŸük işŸletiyor diye duymuşŸtum (mesela 5700cc motoru 2000cc olarak işŸletmek gibi).

[Lowrider]

[quote:34ec0006f5=”atay”]Lowrider;
Parçalara ayirmayi düsündügün bütçe ne kadar? Bu konu uzar gider. Sadete gelelim.Bütçe???[/quote:34ec0006f5]

valla bi egzantiriğŸi bide silindir baslarını değŸişŸtiricem.
bunun içinde 2 milyar civarı bi para ayırabilirim.

[Angelus]

Tüh bee escorta bir 2000 cc mondeo motor ayarliim diyordum kadere bak.

[atay]

(“silindir baslarını değŸişŸtiricem.” anlamadim nedemek?)
yani 2 milyari sadece parçayami ayirican yoksa isçilik falanda dahil mi?

[gtagucu]

[quote:da9deea245=”Lowrider”]
valla bi egzantiriğŸi bide silindir baslarını değŸişŸtiricem.
bunun içinde 2 milyar civarı bi para ayırabilirim.[/quote:da9deea245]

Silindir kafası olarak vortech tavsiye ederim. Gm’in gen1 blocklar için ürettiğŸi en son teknoloji silindir kafası bunlar fiyat performans olarak onların üstüne yok hem ucuz hem çok güçlü (rakiplerine göre)

egzantrik olarakta compcam’a mail at arabanın özelliklerini göner ne tür modifiye etmek istediğŸini yaz ona göre güzel tavsiyelerde bulunuyorlar.

Vortech silindir kafaları için ;

http://www.gmpartsdepot.com/store/category.aspx?SID=2&Category_ID=57

http://www.sdpc2000.com/catalog/2172/SDPC-Vortec-Cylinder-Heads-and-Head-Kits.htm

[Lowrider]

silindir başŸı = silindir kafası = cylinder head ehehe süper bi tercüme yapmışŸım

bende Dart ın kafalara bakmışŸtım hep.

200 dolar civarı egzantirik 200dolarda ıvır zıvırı olarak düşŸündüm (pushrods-valve springs…)

500-600 dolar civarıda kafalar.

buraya geldiğŸi zamanda 2 milyar civarı oluyor.

Hazır konusu açılmışŸken Alüminyumların ağŸırlıktan baska faydası var mı?

[gtagucu]

Aluminyum silindir kafaları çelik olanlara göre daha az ısınıyormuşŸ buda daha fazla hava işŸleyebilmelerine olanak tanıyormuşŸ diye okumuşŸtum ama bu fark sadece çok yüksek oranda hava işŸlenen durumlarda ortaya çıkıyormuşŸ (aşŸırı beslemeli sistemlerde falan).

[atay]

gündelik mi? hafta sonu kullani mi? yaris agirlikli mi? Yakit tüketimi önemli mi? Ayrica arabanin sanziman ve difransiylinin tipi ve kiilt var mi? orani nedir?aracin kilosu?
ayrica işŸalat fiyati içinde 2 milyar harcican dimi? isçilik hariç?

[Lowrider]

gündelik kullanım için değŸil gündelik kullanım için bi araba var. Bu haftasonları gezmek için keyif arabası. Yakıt tüketimi çok önemli değŸil ama 100kmde de 30lt. nin üstünde yakmasın keyif arabası da bi yere kadar .

şŸ350 şŸanzıman var, kilitli yok şŸuan ama 3.42 yada 3.08 son dişŸli ve kilitli differansiyel olucak. 3.42 ile 3.08 arasında fark yok sadece 3.42 daha cok benzin harcar diyolar kararsızım ikisini kullanan bilen birisinden fikir almak lazım. arac 1750 kilo. işŸçilik hariç 2 milyar.

Bu arada senin mustangin şŸuan ki 0-100 değŸerini öğŸrenebilirmiyim (NOS kullanmadan).

[atay]

nossuz ve sliksiz 5.3sn ile 4.8sn arasi degiwsiyor tutnmaya göre.
nossuz ve slikli ZX6RR kawasaki motordan hizli yani ölçmedim ama 4.3ile 4sn arasi. Nosla hiç denemedim 0-100.
Ben 2.79 oran kullandim kilkitsiz 2 sene.Daha sonra 4.11 koyup kilit koydum.Dah sonrada 3.55 koydum.Su an 3.55 var.
Son sürat istemedigim ve sevmedigim için orani çok kisa tuttum.Ama gerçekten 4.11 performans açisindan zevkli ama gündelik için çok yakit tüketiyor ve motor çok devirli gidiyor. 3.55 ise tem ortesi çok rahatim. 3.42 senin isini görür.
Daha önce demir kapak kullandim. Suan ise Aliminyum kapak kullaniyorum. Farki aliminum yaklasik 20 kg daha hafif + daha geç ISINIR daha çabuk sogur + detanasyonu üstüne alir ve 1-2 derece daha avans verme payi vardir (ayni kosullarda demire göre). Fiyat farki yüksek tabi. Fazla paran varsa al ama bence detaya girme demir kapak al aftermarket olarak

[atay]

ayrica difransiyel büyük ihtimalle 8,5 inç olmasi lazim.Bilgin var mi bu konuda?
2000ytl= 1500$~
Makinaya mi harciyacan bu parayi yoksa kilit koyucan yada sanzimani güçlendiricen yada amartisör falan…
Makinaya disaridan mi modifiye yapican yoksa dagitican mi motoru?

[Lowrider]

Tavsiyeler için teşŸekkürler.

Şöyle bir streteji izliyorum bi kere yap doğŸru yap. O yüzden alırsam alimünyum olmasını tercih ederim. bide ince conta kullanıp 9.5:1 in üzerinde bir sıkışŸtırma sağŸlarsam güzel olur heralde.

bu parayı sadece silindir kafaları ve egzantrik için ayırdım. 3-5 bişŸiler daha eklerim duruma göre.

motoru dağŸıtmam lazım direk bunları alıp takmayı düşŸünmüyorum.

amortisörler için koni nin street performance serisinden uygun bitane buldum benim araba için. bide eibach yaylar var racing serisi sert. onları alıcam bi ay sonra falan.
şŸase güçlendirmesi için şŸimdilik bişŸey yapamam, seneye komple kaportaya sokup çürükleri temizlerken, güçlendirme yapmayı planlıyorum.

Zaten bu egzantrik ve sıkışŸtırma oranı oynamalarını da seneye için düşŸünüyorum bu sene fren suspansiyon ve kilitli differansiyeli halletmek istiyorum.

evet 8.5″.

[atay]

Benim sana tavsiyem:
1)Edelbrock carbüratör elektirikli jikleli 650cfm (holleyler biraz daha fazla yakar ve sogukken, ISINANA kadar motor aptal gibi çalisir.
2)Weiand StealşŸ emme manifoldu aliminum idle to 7000 rpm
3) HEI elektronik atesleme
4) Ucuz bir Headers ve susturucu
5) Comp Cams orta halli bir egzantrik kiti
ve conta, yüksek basinçli benzin pompasi…
Bu arada makina 4 barell mi?

[atay]

Aliminum isi dogru iste,bütün bütçenin hatta daha fazlasini ayirman lazim. En ucuz alm. kapak 1000$ amerika da. 1800$ civari isterler onun teslimine.Eee para bitti????

[Lowrider]

1) edelbrock elektrik jikle li karbüratör aldım
2) edelbrock air gap 1500-6500 aluminyum manifold aldım
3) hei ateşŸleme en kısa zamanda yapıcam
4) summit headers xpipe egzozt aldım
5) egzantrik seneye işŸallah

detaylı bir araşŸtırma daha yapmadım ama 600 dolara trickflowun dart ın aluminyum silindir kafaları var.

http://store.summitracing.com/partdetail.asp?Ntt=cylinder+heads&view=1&N=4294867081+4294867079+4294908216+4294840140+4294889107+4294925073+4294867078+4294867010&CP=1&part=TFS%2D30410002%2DCNC&Ns=P%5FSRE%5FDisplayPrice%7C1&Ntk=KeywordSearch

edelbrockun sitesinde gerci benim karburaötr ve manifold için egzantrik ve silindir kafası combosu yapmışŸlar 350 motordan garantili 425hp demişŸler ama pek inanasım gelmiyor acıkcası. Dyno sonuçları falan da koymuşŸlar

egzantrik 189 dolardı silindir kafası 1000 dolar gibi bişŸeydi önerdikleri.

[piyu]

ozgur hp degerlerini hangi 350 icin verdikleri onemli… senin 350 ile bizdeki transam’ın 350ci bambaska tasarım… ayrıca adam o combo’dan 425 derken dyno hp veriyordur… bizim keltos burak gibi… bilgisayarda cıkıyor ama asfalt’a ne verecek o onemli…

acıkcası bu is cvok ilginc deli makine yapıp hic yurutemeyebilirsinde… bazıları da makine orta karar oluyor ama enfes gidiyor… bu nasıl olur ne yapılır ne edilir bilemiyorum…

bu arada bende araya birsey atayım… camaro’mda yapmak istedigim ilk degisiklik aku’nun bagaj’a alınmasıydı… bence bunu da yap….

birde benim şŸ-350’ye shit improver kit takmıstım…cok keyifli oluyordu… 50usd filandır…

[Lowrider]

[quote:dfa1bd77ec=”piyu”] shit improver kit [/quote:dfa1bd77ec] ehehehe nası ya.

abi gen 1 small block için demişŸler o verileri.
ne tür bi olumlu sonuç alıyorsun abi bu shift improver kitten.

[Anonim]

lowrider

selam edl eksantrik mili eski dizayn..ben kullandim..sehir ici kullanimi guzel..frenler iyi..fakat dedigim gibi eski tip..su an ki agresif dizayn camlarin 280 derecesi gibi

saygilar
sami

[piyu]

olm tum shit’lerim improved suanda 😆

olay su sanzıman’ın icinde yag var… sanzıman’ın icindeki yagın akısı sırasında gectigi yollar vitesi’in hangi devirde atacagını ve ne surede atacagını belirliyor… sen icindeki bu plakayı degistirirsen yagın akısı degisiyor ve dip gaz yaptıgında vitesi cok daha sert atıyor hatta bunu “.ıçına tekme yemişŸsin gibi” açıklayabiliriz… ama sanzımanın saglam olması sart…

ayrıca bu plaka ile birlikte ufak agırlıklar ve yaylarda var…bab bir sanzıman ustası inanılmaz isler yapabilir ama varmı bilemiyorum 😈

[acmecamaro]

piyu wrote:

ozgur hp degerlerini hangi 350 icin verdikleri onemli… senin 350 ile bizdeki transam’ın 350ci bambaska tasarım… ayrıca adam o combo’dan 425 derken dyno hp veriyordur… bizim keltos burak gibi… bilgisayarda cıkıyor ama asfalt’a ne verecek o onemli…

acıkcası bu is cvok ilginc deli makine yapıp hic yurutemeyebilirsinde… bazıları da makine orta karar oluyor ama enfes gidiyor… bu nasıl olur ne yapılır ne edilir bilemiyorum…

bu arada bende araya birsey atayım… camaro’mda yapmak istedigim ilk degisiklik aku’nun bagaj’a alınmasıydı… bence bunu da yap….

birde benim şŸ-350’ye shit improver kit takmıstım…cok keyifli oluyordu… 50usd filandır…

1 -Keltos Burak Atlasin sana
2-Shift improver kit totaly crap, Transgo reprogramming kit al 79$ summitde…

3Arabani cok sert yapma benimki cok sert oldu…hoplaya hoplaya gidiyorum…
4-425hp flywheel deir, yere 350 hp gibi verirsin bu da iyi goturur.ama o haliyel araba yalisman gerekebilir bir sure… sakasi da olmaz

[piyu]

zuhahahah birara adını dynoman filan koyacaktım haberin olsun

[Lowrider]

ben zaten vaz geçtim bunlardan 0 motor getirip onu takıcam.

[acmecamaro]

piyu wrote:

zuhahahah birara adını dynoman filan koyacaktım haberin olsun

hahaa hesap kitap isleri tabi olm sanayi isi katalogun en altindakinden birer tane ismarlayalim , en baba camshaft en alttakidir onu getir tipi

DD2000 de hesap yapiyosun… %25 eksigini yere veriyor…ortalama, bunun %5i de aksesuarlardan kaybin….

[Yazar]

Yazılar