gtagucu wrote:
Senin araç otomatik vitesti dimi? Aldığın radyatörün içinde şanzıman soğutucusu varmıydı yoksa ayrıcamı taktın? Şu an ne durumda sıcaklık göstergesi?
Radyötörü komple almadım kazanları ayırdılar zaten içinde ayrı bir radyötörün içinde şanzıman soğutucusu vardı. Panel yenilendi ve kazanlar orijinaline göre yenilendi.. bağlandı.. Bana sanziman sog. ve motor yagi sog. ayrı iki radyotör verdiler bunu direk ana rad. önüne monte etmem için .. motor yagi sogutucusu için summitten TD Performance in oil sandwich adapter siparişiverdim .. Sogutma sisteminde acaip ince detaylar var mesela anafor olayı var tam sogutma için.. Biz sogutma sistemini kurarken hesaplamadığımız bir sürü detay araba hareket halinde iken anofor yaratıp aslında sogutma yapmıyormuşş….. Neyse bunları anlatan fabrikanın sahibi amerikan arabalar üzerine yıllarca Türkiye ve Arap ülkelerinde çalışan kendiside 10 larca amerikan arabasi kullanmış makine mühendisi yaşını başını almış bir amca idi..
Hararet konusuna gelince benim su devirdaimindede problem varmış otobanda gazladığım zaman hararetin çıkması trafikte ise prob. olmaması bundanmış.. Nasıl dedim rad. üstü ve motor üstü kaynarken altı buz gibi devirdaime giren hortum buz gibi hemen üstü çıkış sıcaktı…Devirdaim üst devirlerde suyu yetiştirmiyormuş…. Kaderde onuda değiştirmek varmış ki aslında geçen sene tam bakıma verdiğim ustaya devirdaimide yenile dediğim ve parasını verdiğim halde….. 👿 👿 😈 Ondan sonra konuşuyor diyorlar bana 🙄
tarafından güncellenmiştir.
misir olacagini sanmam, bildigim kadari ile daimler ile birlesince avusturyadaki steyr traktor fabrikasini da aldila orayi jeep fabrikasina cevirdiler…zaten bu CRDI makineler de o fabrikada takiliyor…
