- Bu konu 34 yanıt içerir, 9 izleyen vardır ve en son 17 yıl 10 ay önce
-
-
-
Doğruyu söylemek gerekirse çizimlerdeki bu model beni pek sarmadı Camaro’nun eskiye dönme fikri beni acaip rahatsız etti sebepte 74-2005 arası Mustangler zaten albenisi olmayan ölü projelerdi tutulmadılar fakat Camaro özgün, çağdaş tasarımlarla her zaman kendinden bahsettirdi ve modelleri her zaman üretim yılının ilerisindeydi.
Peki ne yaptı Mustang? Tek atımlık bir barutu vardı ve onu kullandı , tamam benimde hoşuma gidiyor yeni Mustangler ama 5 sene böyle idare etti günü kurtardı diyelim peki ya bundan sonrası?? Challenger görünümlü Mustangmi veya 70 görünümlü 2010 model mustangmi
Bence Camaro tamamen kendine özgü yeni bir tasarımla günümüz spor otomobilleriyle rekabet edecek tamamen yeni bir model çıkarmalıdır.
-
Kolayciliga kacma anlaminda Angelus a tamamen katiliyorum…!
Keske o burnundan kil aldirmayan tasarimcilar hic bir etki altinda kalmadan tamamen kendine ozgu ve yepyeni bir sey yaratabilselerdi….
Gerci onlara kizmamak lazim, hic bir zaman kafalarinda yarattiklari modelleri patron ve muhasebe engellerini asarak tam olarak kagida dokemezler…Dokselerde uretime gecmez…..:Ama soyle bir durum var ;
Chevrolet sanirim ayni yada benzer taktigi uygulamak zorunda….
Ister hakli yada dogru olsun ister olmasin belirli donemlerde tuketicilerin egilim gosterdigi bazi seyler oluyor…
Bu aslinda bir cesit “farkinda olmadan yonlenme”,“….havaya sokulma” durumu.
Ford belkide hic bir zaman GM sirketleri kadar cok ilan, poster Tv reklami yapmamis olabilir ama cok onemli bir nokta varki her zaman film sektoru ile cok kuvvetli baglanti icinde olmustur. Su anda ulkemizde yayinlanan bir reklamda gecen bir soz gibi, “ortulu reklam” taktigi her zaman ise yariyor ve dahada onemlisi hafizalarda cok daha kalici oluyor.
74 yapimi bir filmden 26 yil sonra bir tane daha yapiliyor ve iki kotu donem bitirmek gibi bir dezavantaji olan araba yeniden HIT haline geliyor….
Ve hedef kitle her zaman bu “zokayi” yutar…!( Bu arada bunlari yazarken otomobil olarak Mustang’ i kesinlikle kotulemiyorum )
Angelus unda belirttigi gibi, modelleri ile her zaman ileride olan ve begeni kazanan Camaro icin, bir “daha hizli daha ofkeli” yada “60 saniye” tarzinda film yapildigini bir dusunun…..
Hem yeni kusakdan bu arabalarla tanisacak olanlari hemde onceki kusakdan ozlem duyanlari kapsayacak bir Camaro firtinasi esmezmi….
Bununla birlikde uretimi durmasina ragmen ! guncelliginden en ufak bir sey kaybetmeden internet ortaminda belkide en cok Web sitesine, dokumana ve ulasilabilir bilgiye sahip isim Camaro….
Insanlar su donemde boyle bir yontemle otomobil secme havasi icine sokulmusken, dogru yada yanlis olsun eskiyi modernize etme taktigi tutmusken…., gizli reklam, internet potansiyeli ve cagdas-nostalji modeli yaratma uclusunu kullanmamak pek akillica olmaz….
Tabii pazarin bu tarafindan vazgecilmediyse.!!Tamamen tahmin ama, Camaro yu bitirdikten sonra Chevrolet yada GM olarak tum iletisim yollari ile aldiklari tepki boyutunu dusunmek bile istemiyorum….
Bence yaptiklari hatanin farkina gec vardilar ve su anda kazi nasil cevirelimde yanmasin diye geri donus yolu ariyorlar.
Evet, ekonomik ortam tum dunyadaki sirketler icin kritik durumda olabilir….Bir modelin satis rakamlari cok dusebilir. Ama yinede “hic bir zaman adi kotu anilmamis ve 67 den 2002 ye kadar kesintisiz gelmis” bir araci uretimden tamamen kaldirmak hic akillica degil. Ustelik “musteri psikolojisi” denen bir nokta varki bunu ne anketle olcebilirsin nede satis yuzdesiyle!
Camaro nun maliyeti cok yukselmis olabilir, dogrudur. Ama bu araci devam ettirmenin caresi yok degil.
Ki bunun ispati, ozellikle 1975 senesinde yasandi !
Yeni emisyon kanunlari, buyuk petrol krizi ve hatta daha da kotusu bu araclari hiz tutkunu gencler aliyor ve kaza riski cok diye bazi marka ve modellerin [b:20431d48ba]sigorta kapsamindan cikarilmasi[/b:20431d48ba]….evet yanlis yazmadim…gibi unsurlar yuzunden sadece Amerikada degil tum dunyada millet bu arabalardan elini ayagini cekerken, 2002 yilina kadar gelindiyse, su donemdeki hafif ekonomik sarsintilar yuzunden hala begenilen bir arabanin uretimine son vermenin tek bir adi var…..Salaklik…!Ikinci alternatif ise, Chevrolet derki,
“Ben Camaro efsanesini tamamen kapattim kardesim oyle bir sey hazirliyorumki yer yerinden oynayacak…”….Keske…..Ama su anda tum dunyada “cabuk bikma ve hizli tuketme” hastaligina yakalanmis olan musteriyi memnun etme ve dahada onemlisi bu performansi devam ettirebilme riski cok fazla.
Benimde hic hosuma gitmiyor ve bu tip sirketlere bunu yakistiramiyorum ama galiba Chevrolet inde Ford gibi bu taktigi uygulamasi en azindan su donem icin kacinilmaz gibi geliyor.
-
erman hiç olmadı….
siteyi takip etmiyorsun demek…
-
piyu wrote:erman hiç olmadı….
siteyi takip etmiyorsun demek…
Piyu farkındayım yeni Camaro’nun… Hatta ilk kez 2006 şubat ayında Detroit’te göstermişlerdi. 2007 Detroitte ise convertible versiyonunu ilk kez görüyoruz. Benim “Yeni Camaro” başlıgı altında yazmamın sebebi Camaro ve Firebird’ün kardeş olması… Benim demek istedigim yeni Camaro tanıtıldıktan sonra Firebird fanatikleri de “Camaro varsa Firebird de vardır” dediler.. ve kendi başlarına çizimler yaptılar Camaro conceptten yola çıkarak -çünkü GM maliyet nedeniyle benzer kasa ve parçalar kullanıyor- GM’in bu çizimlerden haberi olmuş ve üzerinde ugraşılıyormuş bu çizimleri daha ileri götürmek için…
Benim son koydugum resimler biraz daha oynandıktan sonra üretilmesi muhtemel… nabız yoklamaya yönelik “Firebird & TransAm” çizimleridir…
- Bu konuyu yanıtlamak için giriş yapmış olmalısınız.