1968 chevrole camaro sahibiyim ve aracımı takasla aldım.1985 Porsche 911 carrera 2c marka aracım vardı ve takas sonucu 1968 bir camaro sahibi oldum. 1999 yılında amerikadan gelmış ve türkiyede ki 3. sahibiyim. Araçı aldığımda zaten iyi durumdaydı. Ama yine de Boyası ve motor blogu hariç her yerini değiştirdim. Çstünde 383c.u makina var, Edelbrock performer rpm silindir kapakları, forged piston ve biyel kolları, yeni grank, crane cams 6000rpm egzantrik, edelbrock victor series intake manifold, duble pomp 750’lik carb, headers, flowmaster susturucular, 60 lık egzos borularu, serpentine set, ş350 şanzıman+tci kevlar balatalar, B&M performance torque conventor, 0 şaft, yeni forged akslar(amerikadan kargo ile halen gelmesini bekliyorum) koni amortisorler, eaton kilitli defransel, yeni helezonlar ve komple makaslar, viraj denge çubukları, şeffar farlar ve xenonlar, yeni yakıt deposu 50K voltluk ateşleme ve 8.8’lik buji kabloları, hyrdovak ve 4 disk fren, yeni shifter ve orta konsol, yeni yarış koltukları ve yeni arka koltuk döşemeleri (hepsi deri ve koltukların kafalıklarına Z/28 amblemi işlendi) yeni pölüretan şase takozları tüm fişekler, yeni direksiyon üst pompası yeni şarj dinamosu, le mans şeritler, ayrıca motorum 2005 yılında amerikadan işal edilmiş 2005 yapımı, 4 main bolt, aluminyum american racing torque 15×7 önler 15×8.5 arkalar 215 ve 275 bf goodrich lastikler 0 radyator ve çift fan aklıma gelenler bunlar , saydığım gibi bayaa bi parça değişti ve 450hp nin üstünde 15-20 gün içinde maslakta dyno ya çıkartıcam ve kesin bi güç söyleyebileceğim[marq=right]
