evet beşŸiktaşŸten maçkaya çıkarken solda ı.T.ǜ ışŸletmenin tam karşŸısında …
porsche 911,megane I ,volkswagen caddy ve volkswagen golf cabrio var…bunlar hep araba merakımın eseriii 🙄

selamlar hosgeldınız ıyıkı geldınız bı aralar bendede typhoon vardı cok guzel guclu bı arac hayırlı kazasız belasız surusler

ortaya guzel bısey cıkıcak bellı ben turkıyede adam gıbı ısın ehlı bı usta olmadına ınanıyorum o yuzden parcaları abdden getırtıp (typhoonlara ozel kıt) onu taktırdım o zamankı yıllarda yanı 1999 yılında gumruk dahıl 3bın dolara mal oldu ve deydı sorun suz kullandım 2 sene suan ıncırlık usttunde bı askerde memmun sekılde kullanıyo. bence bu kadar emek verılmıs bı araca hak ettı gıbı davranıp typhoon alcatma kıtlerınden kullanmak

3000 $ işŸin açığı baya pahallı getirtmişŸin ben internette gezerken bir tayphoon üzerinde gördüm orjinal kiti .arka akslara iki adet sıkmalı mengene takılıyor ve önede daha alçak yaylar geliyor ..iki yay iki mengeneye fiyat çok yüksek..benim arabada zaten 3000 $ a yakın fiyatlı elektrikli pompalı rancho sistemi var.istediğim an amortisörsüz sıfır esneme durumuna getirebiliyorum..benim istediğim alttan aldığı kaldırma havasını almaması ve yere yeterince oturması…. Bakalım bir çıksın direk o internette gördüğüm sistem belgelerimde var hatta dur o kidin resmini ve aracı koyayım da ordan bakalım..

c5_vette wrote:

ortaya guzel bısey cıkıcak bellı ben turkıyede adam gıbı ısın ehlı bı usta olmadına ınanıyorum o yuzden parcaları abdden getırtıp (typhoonlara ozel kıt) onu taktırdım o zamankı yıllarda yanı 1999 yılında gumruk dahıl 3bın dolara mal oldu ve deydı sorun suz kullandım 2 sene suan ıncırlık usttunde bı askerde memmun sekılde kullanıyo. bence bu kadar emek verılmıs bı araca hak ettı gıbı davranıp typhoon alcatma kıtlerınden kullanmak

Şimdi dikkat ettim sadece aksı sıkan bir burgu değil birde altta kırılmaması için yatay amortisör varmışŸ sistem dediğin gibi komplikeymişŸ fakat fiyat yinede amerika fiyatı olarak çok yüksek amerikada 3000 $ ne arabalar alıyorsun orda fiyatlar türkiyedeki gibi 10 katı değil ki..olsun olsun 1000 $ olsun o ok dirde ondan fazlası fiyat olarak fazla gelir benim bir araba yokki 5 tane var ..bir araca bu kadar masraf bana fazla gelir ..boyasına 4000 ytl veriyorum ,derisini yaptırsaydım ..her taraf alcantara ve ön dashboard dahil dikişŸli ve hakiki alcantara karışŸımı kendimden sitiyeceğim fiyat en az 5000 ytl olurdu …jantlar keskin kt 4 orta siyah yanlar vernikli polish olanı alacağım onu çok beğeniyorum…lastikler hazır arkalar 265 35 yanak önler 235 40 yanak ..so2..far stop sinyal full değişŸtiriyorum…Ama yinede 3000 $ tam hakkı olduğunu düşŸünmüyorum çünkü bunun takmasıda bir işŸçilik ve bir para yaniii… 🙄 bu da alçaltmanın olduğu typhoon…

ARTCAR wrote:

3000 $ işŸin açığı baya pahallı getirtmişŸin ben internette gezerken bir tayphoon üzerinde gördüm orjinal kiti .arka akslara iki adet sıkmalı mengene takılıyor ve önede daha alçak yaylar geliyor ..iki yay iki mengeneye fiyat çok yüksek..benim arabada zaten 3000 $ a yakın fiyatlı elektrikli pompalı rancho sistemi var.istediğim an amortisörsüz sıfır esneme durumuna getirebiliyorum..benim istediğim alttan aldığı kaldırma havasını almaması ve yere yeterince oturması…. Bakalım bir çıksın direk o internette gördüğüm sistem belgelerimde var hatta dur o kidin resmini ve aracı koyayım da ordan bakalım..

c5_vette wrote:

ortaya guzel bısey cıkıcak bellı ben turkıyede adam gıbı ısın ehlı bı usta olmadına ınanıyorum o yuzden parcaları abdden getırtıp (typhoonlara ozel kıt) onu taktırdım o zamankı yıllarda yanı 1999 yılında gumruk dahıl 3bın dolara mal oldu ve deydı sorun suz kullandım 2 sene suan ıncırlık usttunde bı askerde memmun sekılde kullanıyo. bence bu kadar emek verılmıs bı araca hak ettı gıbı davranıp typhoon alcatma kıtlerınden kullanmak

esasına bakarsan bu araç çok ta alçak sayılmaz bak mesela bu çok daha iyi benim istediğim bu …bir araşŸtıracağım esasında neler yapan amerikancılar varda bulmak lazım çünkü türkiyede en eski araçlar amerikanlar..mutlaka bunu yapabilecek eski bir usta vardır tabi ölmedilerse 😥 bak bu çok şŸık…

abı vermısın coskuyu vermısın coskuyuuu sıstem u.s.a ucuz ama naklıye bıde guzel ulkemın vergısı bınınce hoop ıkıye katlıyo usta konusuna gelınce eskıler yok oldu bence sımdı herkez yaparım ederım herseyı bılırım havasında sımdıkı ustalar.arabanı sevıyosankı sevdıgın yaptıkların ortada ona hakkı olan seyı esırgeme bırak 3-5 fazla olsun hem typhoon rahat olsun hemde sende rahat et

Benim aracın motorunu anadolu yakasındaki sinan usta yapmışŸ…sinan usta iyi bir usta ..olmazsa o benim arabayı yaptığına göre tanıyordur birde ona sorayım..o da şŸimdi aklıma geldi..
rpm dende 10-12 bin dolarlık modifiye parçası gelmişŸ ,bir ara gelde listeyi veriim demişŸlerdi aldığımdada ben hiç gidip liste falan almadım dışŸardan görünen bir viraj demiri var bir de rancho ..alçaltma içinde bakalım amerikadan gelen biri olursa bavuluna attırıp getirtmek lazım..

c5_vette wrote:

abı vermısın coskuyu vermısın coskuyuuu sıstem u.s.a ucuz ama naklıye bıde guzel ulkemın vergısı bınınce hoop ıkıye katlıyo usta konusuna gelınce eskıler yok oldu bence sımdı herkez

yaparım ederım herseyı bılırım havasında sımdıkı ustalar.arabanı sevıyosankı sevdıgın yaptıkların ortada ona hakkı olan seyı esırgeme bırak 3-5 fazla olsun hem typhoon rahat olsun hemde sende rahat et

Haklısın ben hep böyle düşŸünmüşŸümdür çünkü ilk aldığımda eski model bir araç olmasına rağmen porshe 280 km yi rahatlıkla yaptı..Bunun nedeni de o anki bakımlılığıydı sanıyorum çümnkü sonra beklettiğimde bu top speed standardına yani 260 a düşŸtü..Tabiki typhoondan böyle bir şŸey beklemiyorum typhoon kibrit kutusu aero dynamic ine sahip bir araç benim istediğim typhoon un en büyük hatası olan dengesiz gidişŸinden kurtulmak..mesela ben rancho suz typhoon da kullandım bence o gidemez çünkü makasa dahi giremiyorsun benimki ona göre mükemmel fakat hız arttıkça alttan hava alıyor alttan hava yukarı atmaya çalışŸıyor .400 ps lik bir araçta (benimki 286 ps değil) 1370 kg var bu da kalkışŸ için çok iyi ama otobanda çok yüksek değil ama yüksek hızda yalpalatabiliyor ben bu alçaltmayı yaptığımda onuda sıfıra çekeceğim amaç bu..zaten porschemde de ufak bir şŸeyler var ..o 1200 kg ve 265 ps yani o da 3.200 cc 238 ps değil..kalkışŸta porsche kalkışŸ 5.6 sn, typhoon 4.7 sn ,bana göre bu 4.7 çok gerekli de değil,çünkü zaten bu aracın fabrika verisi 286 ps (benimki 1993 286 ps olanlardan 1992 280 ps olanlardan değil)olanının 5.0 sn yanii…okadar modifiye yap motora 12000 $ harca aldığın saniye 0.3 saniye olsun ..porshe de bilishtine yarışŸ amortisörleri var esneme sıfır ,üstüne bas seni geri itiyor ve asla esnemiyor bunun yanında yaylar alçak ..tabiki typhoon onun gibi olamaz ama kendini aşŸtırırım ben ona ..yaza 18 jant 35 yanak lastikler geldiğinde zaten o jeeplikten çıkmaya aday …. ben typhoon u almadan evvel syclon u çok aradım sanırım Türkiyede yok olsada bu köprü problemli olurdu karşŸıdaki evime gittiğimde birinci köprüden dahi gitsem git, iki tur at sonra dön 100 ytl ye yakın benzin gidiyor..ıkinci köprüyü düşŸünmesem ? bu arada bu da benim ikinci bebek yani typhoon un yapamadığı top speed zevkim..

bu da benim typhoon un yapılmadan evvelki hali ,inşŸallah yapıldıktan sonrada koyacağım şŸimdilik bu…

Bunu , anlatanlardan dolayı biliyorum..bunun yanında bir imreza turbo, ki bu arabanın içinde eski bir arkadaşŸım varmışŸ ,ben bu arabayı ilk aldığımda ilk heves bostancı ışŸıklardan suadiye ışŸıklara kadar kalktım içindeki arkadaşŸım bir an ilk kalkışŸ anında duruyoruz falan diye düşŸündüm demişŸti …kalkışŸta muhteşŸem bir tork var ..