Yasincim hoşŸgeldiin.

ınsan hayalleri olduğu sürece vardır di mi?

UğraşŸabilirsin garajında neden olmasınki ancak unutma bir sürü special tools etcgerekicektir. 2000-3000 USD lik bir arabayı toplamak için ayrıca F bodyler malesef bu fiyatlara pek kalmadı. kaldıysada ilk projen olarak altından kalkamıyacağın seviyede olabilir. YAni o paraya aldığındın bir arabayı A dan Z ye iç dişŸ motor kaporta alt takım vs vs yenilemen gerkicektir. Ayrıca şŸunuda söleyim arabayı bir kere aldıktan sonra sabretmek gerçekten zor. ǖle yavaşŸ yavaşŸ lafı sölemesi kolay ama uygulaması zor. Gerçekten çok uzarsa arabadan soğman muhtemel olabilir. Ama kendini en iyi sen tanırsın

ıyi şŸanslar

Yasin aramıza hoşŸgeldin,

Amerikan arabaları ile ilgili en çok bilgi içeren site olmak gibi bir hedefim var. Yabancı sitelerden öğrendiğin bilgileri bizimle paylaşŸabilirsin, herkesin çok işŸine yarar….

2-3.000usd gercekten hayal… suanda alabilecegin rakam 6.000usd civarıdır… ya da gercekten cok kotudur ki topla topla harca harca bitmez… ulkemizde bu is amerika’da yapıldıgı gibi olamıyor… orada 300-400usd’ye arabalar var. hurdalıktan alıp deniyorlar… olmadı zarar cok az oluyor… burada 6.000usd’ye alıp motor-kaporta-boya ıvır zıvır dedin mi en az 7-8000usd harcarsın… ben daha baska birsey alıyım dedin mi istedigin fiyattan satamazsın…

bence senin suanda kullanabilecegin ama ucuza yaptırabilecegin (mesela kaporta-boya icin arkadasım var diyorsun) konularda eksik bir arac bulman…

Guzel dusunceler, ah birde F-Body o fiyatlara bulmak mumkun olsaydi. Silbastan yapilacak otomobil icin 6k para vermek bana mantikli gelmiyor acikcasi, biraz daha bekler yapilmisina konarim. Yoksa o araca binsen dert, binemesen dert, toplasan dert, toplmasan dert… Dedigin gibi 2-3e alinsa tek sansin toplamak, o ayri… Gerci ben bir Camaro buldum, ama almaya icim vermedi, haciz durumlari vardi. “Ahini Almak” kelimesi beni hep korkutur.

Fiber konusuna gelince, aracin hafifler, ama kaza yapmamaya bak…

kaput degisiminde yaylar metal kaput icin oldugundan yayları da degistirmen gerekiyor… dezavantaj olarak metal ile fiber’in boya tutmasının farklı olabilir… burun bolumunde en ufak darbede bile kotu bir goruntu olacak mecburen boyatacaksın… cok dikkat etmen gerekecek…

on bolumu de beraber degistirirsen hafifler ama aracın ayarlarını bozarmısın bilemiyorum… agırlık dagılımı ile ilgili konularda ilk hareket akunun bagaj atılmasıdır…

Aslında fiber glass kaporta ufak çaplı kazalarda bence avantaj bile olabilir. Benim Fieroya truck orta ayar da çarptı. kaporta esnek olduğundan kırılma falan hiç olmadı ayrıca çizik dahi yoktu. 😉

ǖncelikle Yasin kardeşŸ hoşŸgeldin.

Yusuf abinin arabası bi zamanlar Etiler de dururdu, modeli 71 dir haklısın , güzelliğini yutkunarak izleyerek büyüdüm ben, sırf o güzelliği görmek için yürüyerek bi dünya yol yürürdüm.

Gördüğün GTO 67 model Ankarada Ali ıhsan usta topladı.

Belki 2-3 değil ama 4K dolara proje arabası bulabilirsin. Tabi arabam 74 ve altı olacak gibi bir şŸartın yoksa.

Fiber olayına gelecek olursak, ülkemizde tüm gövdesi fiber, hatta şŸasesi tubular olarak hazırlanmışŸ f body dahi var.

Senin projen için komple ön, kaput, kapılar, bagaj, plexi camlar biçiminde uygulamayı seçebilirsin. Bu sana oldukça masraflı görünebilir ancak bu sayede birçok detaydan (aksesuar, trim, molding, interior vs) tasarruf etmişŸ olursun. Diğer yandan mekaniğe yoğunlaşŸmana fırsat verir.
Ama tüm bunlar sonucunda gündelik kullanabileceğin arac olmaktan çıkıp , yarışŸ arabasına dönüşŸür ve günlük kullanımların işŸkenceye dönmeye başŸlar.

BaşŸlangışŸ için kafanı daha fazla karışŸtırmıyım. Tekrar hoşŸgeldin 😉