EMREKAAN bu bahsettiğin tünel karbüratör oluyodu sanırım. ama tam olarak nasıl çalışŸtığını bende bilmiyorum. diğer arkadaşŸlarda bu konuda bilgilerini paylaşŸırlarsa sevinirim.

emrekaan sorunun baslıgı cok kotu… buna kaputtan cıkan borular nedir filan desen daha dogru (forum kuralı acısından acıklıyorum, ileride isine yarar )

bunlar hava girisleri agzının kavisli olması da havanın akısını sekillendiriyor… yani scoope gibi dusun… islev benzer… (yani karburatorun ustunde)

bu resimdekiler biraz soba borusu gibi olmus..
gostermelikmi bu resimdekiler acaba bazisi bide gostermelik oluyor … birde hazir baslik acilmisken bu gostermelik olan delikler kaputun ucmasina sebebiyet verebiliyormus… yani bir sekilde baglantisi yapilmasi veya kapatilmasi gerek degil mi

bunlar gostermelik olursa riskli olur, direk karburatore pislik kacar… o dediklerin scoope’ların sahtesi belki olur, onlar one dogru… bu havaya bakıyor… olmaz…

Tunner ram tabir edilen emme tipi…her porta bir carb denk gelir… fantazi isidir biraz en az 7-8bin ceviren siki bir makineniz yoksa gereksiz…

Evet her porta bir karbüratör veya enjektör denk gelir doğru ama Tunnel Ram bunun ismi değil, o başŸka bi olay.

tunnel ram icin ayrice yuksek manifold da takiyorsun carb altina yuksek manifolda da, her portsa ayri carba da tunnel ram diyor amerikalilar…

Benim tunnel ram olarak hep gördüğüm buydu… Bu topicteki sözkonusu borulu olaya daha çok “individual runner” diyolardı yanlışŸ hatırlamıyosam, ama çok da emin değilim, neyse…

ben desktop dyno menusunden baktim..benzeri seylere ayni adlari yada ayni seye farkli isimleri veriyorlar bazen…..

naptin, taktinmi kanatlari?