Bir şŸeye dikkatinizi çekmek isterim seramik headers bunu herkez yapmıyor arabasına. Genelde yarışŸ arabalarında oluyor ve çok fazla güç alınıyor sonuçta soğŸuk duruyor egzos boruları ben arkadaşŸ’ı tebrik ederim çok bilgili bir biçimde modifiye edilmişŸ.Ama maliyet’i çok tutmuşŸtur

araç kimin anlamadim?

soru:
1)kaç beygir NOS basıyor
2)Silindir kapağŸina Port ve Polish uygulamasini kim yapmişŸ? CNC tezgahı var ı? Flow bench’i var mı?

port polish elde yapilir ancak, bu is icin cnc kullanilmaz ki.
Guzel port polish yapan biyer varsa faydali olur gercekten, ama isin kotu yani adamin isi ne kadar iyi yaptigini anlamak biraz zor.

[quote:c56399ef0f=”Burcak”]port polish elde yapilir ancak, bu is icin cnc kullanilmaz ki.
.[/quote:c56399ef0f]
allah allah. Cnc tezgah şŸart. ışŸte malesef ülkemizde sayısı az olan cncler zaten bu işŸlerde kullanılmıyor.
Şimdi bir örnek vericem daha rahat anlayabilirsin. Diyelim bir usta kapağŸa porting işŸlemi uyguladı eliyle.Peki bütün portlara aynı oranda port ettiğŸine nasıl emin olacak?cnc ile emin olzcak

atay abi inanln yazdlklarlnlzdan bisey anlamadlm, umarlm zamanla biraz biseyler ogreniriz.. valla googleda bi sorc yapmak lazlm galiba

Atay sana katılıyorum cnc kullanmadan ölçüyü eşŸit olarak tutturamassın elle yapılması usta ne kadar iyi olursa olsun mümkün değŸil. hatta dediğŸin gibi bu işŸlemi yapacak cnc tezgahı da piyasada yok denebilir özellikleri itibariyle

cok guzel gidiyor… 👿

O ne biçim basma öyle yaa kadran patlicak nerdeyse

EskişŸehir yolundamı çekilmişŸ bu?

Makine ucuyor bee…
Homurtusu cok guzel 😈
eee ne de olsa CAMARO.
__________________________
ROCK CHEVY

mal tamam….kazasız belasız kullanman dileğŸiyle….

Tek kelimeyle mükemmel araba yaw.Süper bi alet.ıi kullanman dileğŸiyle…

iyi hoşŸ ama bu playeri beyenmedim

oldukça saglam bir arac..
Kazasız belasız sürüsler dilerim..

[quote:d3e574f8ad=”atay”][quote:d3e574f8ad=”Burcak”]port polish elde yapilir ancak, bu is icin cnc kullanilmaz ki.
.[/quote:d3e574f8ad]
allah allah. Cnc tezgah şŸart. ışŸte malesef ülkemizde sayısı az olan cncler zaten bu işŸlerde kullanılmıyor.
Şimdi bir örnek vericem daha rahat anlayabilirsin. Diyelim bir usta kapağŸa porting işŸlemi uyguladı eliyle.Peki bütün portlara aynı oranda port ettiğŸine nasıl emin olacak?cnc ile emin olzcak [/quote:d3e574f8ad]

Combustion chamberdaki gibi gibi icine sivi doldurarak vs az cok esitlenebilinir. Bu isleri anlatan siteler vardi. Ben daha cok elde yapildigini okudum.
Ama cyl head’i tasarlayan firmalarda port ic yuzeylerinin modeli olacagindan bunu cnc’ye verip taslama/polish vs yaptirmak buyuk bir mesele degil, ama bizdeki gibi elde hicbir data olmadan bunu yapmak imkansiz gibi.
Veya Amerika’da bu olay oldukca yaygin oldugundan cnc tezgahcilarinda cesitli headlere gore hazir programlar olabilir. Ama buradaki gibi kirkyilda bir isleyecegi bir head icin tezgahcinin program arama bulma veya hazirlama isiyle ugrasmasi haliyle mantikli degil, yapsa bile anormal bir fiyat cikar ortaya.

Yani sonucta biz ancak elle takilabiliriz.

Merhaba arkadaşŸlar Burak arkadaşŸıma öncelikle bu aracın özelliklerini sizlerle paylaşŸtığŸı için teşŸekkür ederim. Araç benim ve 1.5 yıl gibi bir sürede yazılı modifikasyonları gerçekleşŸtirdik. Ne yazık ki zamanım kısıtlı olduğŸundan şŸu an fazla yazamayacağŸım (şŸu an yasak olmasına rağŸmen netteyim çünkü ve saat burası için geç oldu), ama şŸunu söyleyebilirim ki araç Mert ǖnengüt’ün imzasını taşŸımaktadır (Parçalar genelde Thunder Racing’den alınmışŸtır). 1.5 yıl boyunca her türlü sorumda yol göstericim olmuşŸtur ve gerçekten çok emek harcandı bu araca, Mert abiye buradan bir kez daha teşŸekkür ediyorum. Yapılan işŸlemlerin Türkiye’de en iyi yapılabilecek yerlerden bazılarında yapıldığŸına emin olabilirsiniz

Şu an 150 RWHP nos basıyorum ve onu da kırk yılda bir.

Bu arada modifikasyonlara NOS Remote Bottle Opener ve Autometer C2 digital Nitrous pressure gauge ekleyebiliriz.

Yorumlar için teşŸekkürler

Zaman buldukça uğŸramaya ve yazmaya çalışŸırım gerçekten güzel bir site, tanışŸtığŸımıza memnun oldum

[quote:03b164f2f8=”atay”][quote:03b164f2f8=”Burcak”]port polish elde yapilir ancak, bu is icin cnc kullanilmaz ki.
.[/quote:03b164f2f8]
allah allah. Cnc tezgah şŸart. ışŸte malesef ülkemizde sayısı az olan cncler zaten bu işŸlerde kullanılmıyor.
Şimdi bir örnek vericem daha rahat anlayabilirsin. Diyelim bir usta kapağŸa porting işŸlemi uyguladı eliyle.Peki bütün portlara aynı oranda port ettiğŸine nasıl emin olacak?cnc ile emin olzcak [/quote:03b164f2f8]

CNC tezgahı şŸart değŸil.. Amerikada en iyi porting yapan yerler (Lloyd,Advanced Induction… ) bu işŸi hand porting şŸeklinde yapıyorlar.. CNC porting genellikle silindir kapaklarını satın aldığŸınız yerlerin sunduğŸu porting stili.. ǖrneğŸin AFR (Air Flow Research) silindir kapaklarını CNC porting yapıyor,buna karşŸın bir çok kişŸi oradan AFR kapakları porte edilmemişŸ şŸekilde alıp, az evvel yazdığŸım (Lloyd,Advanced Induction) en kaliteli 2 hand porting şŸirketlerinden birine götürüp kapakların portingini valvetrain’ini orada yaptırıyorlar..
–Benim 210cc AFR kapaklarım %100 CNC stil olacak,eğŸer USA’da olsaydım AFR’den kapakları BARE (hiçbir işŸlem görmemişŸ) şŸekilde alıp porting konusunda uzmanlaşŸmışŸ şŸirketlerden birine götürürdüm fakat bu elimde olan bişŸey değŸil..
-ArmağŸan’ın kapakları istanbul’un en iyi rektifiyecisinin elinden geçti.. Flow number’larını bilmiyorum ama eminim ki günlük kullanılabilecek en iyi rakamları veriyordur..