silindir başına 2 valf olduktan sonra az yakıtla yüksek performansı unut.hele alttan egzantrikle az yakıtla yüksek performansı iki kere unut :laugh:
tek güzel yanı bahsettiğin kapakların ccleri düşük böylece sıkıştırma oranın artacak ve motorun P-v diyagramında daha geniş alan çizecek yani termodinamik verimin(daha az yakıtla daha çok performans) artacak demektir.
hee bi de aluminyum olması bundan sonra motora gaz bağlandığında kapak çatlama olasılığını minimuma düşürür ama yakıt tüketimini bi miktar arttırır.
bence az daha sabret benim piayasaya süreceğim üstten egzantrikli silindir başına 4vli değişken valf zaman ayarlamalı ultra yüksek sıkıştırmalı(vuruntu yapmadan) seramik kaplı kapakları bekle.arkadaşı bekliyorum askerden gelsin bende sermaye kalmadı da :woohoo:
Yazar
Yazılar
1 yanıt dizini görüntüleniyor
Bu konuyu yanıtlamak için giriş yapmış olmalısınız.