selamlar,
1967 Ford Mustang Shelby 500 GT ; Ferrari’nizden daha çok yakmaz o yüzden 100kmde 30-35 litre yakıt sarfiyatını fark etmezsiniz bile.

Camaro neyse de, Shelby zor. ǜstelik te 67 model gerçek bir GT 500 ün TR de olduğunu sanmıyorum. Amerika’da bile zor, olanlar da meraklıların elinde bol sıfırlı dolarlarla el değişŸtiriyordur

Benzin olayına gelince, GT 500 lerde 428 cu in ( 7000 cc civarı ) motor vardır ve bu motorun benzine yaptığı şŸeye yakmak değilde, içmek desek daha uygun olur :cheer:

Neyse, Allah gönlüne göre versin, kolay gelsin.

Lowrider yazan:

Anlarsın sen lowrider benim countach ın 12 silindirin her birinde bir karbüratör var bunun kalibrasyonunu nerede yaptırabilirim. 100 km’de 9 lt yakar diyorlar ama bu şŸaşŸkın 40 lt den aşŸagı yakmıyor.

Hmustang yazan:

Selamlar,

Aramıza hosgeldiniz.

Yazınızdan Amerikan olayında yeni oldugunuz belli, en baba amerikanları söyleyip, 300-400-500hp’i kolayca telafuz edip benzin demek doğru değil

Eğer bir amerikan konforu istiyorum, 75 nova aldım 305ci (veya benzeri) gündelik kullanacak baska aracım yok, benzin konusuna nasıl cozum bulurum deseniz peki deyip sınırları zorlayacagım ama fiyatı 40-200.000 usd arasında ulasan amerikanlarda benzin telafuz etmemek lazım…

istediginiz araçlar gercekten zor bulunuyor, fakat imkansız degil, tek çözümde para’dır…

amerikan almak için bütçeden başŸlayan ve devam eden uzun bir yol var, acele etmeyin…

http://amerikanaraba.com/index.php?option=com_alphacontent&section=7&cat=17&task=view&id=18&Itemid=99999999

(diğer kişŸilerin otomatik önermesinin amacı ağır debriyajın trafikte sıkıntı vermesi olabilir, yoksa performans amaclı bir amerikanda düz vites cok keyiflidir)

Hosgeldin…

Madde 1-
Bu tur arabalarin belirli bir fiyati olmaz ! Zira soyledigin senelerin modellerini alip, koruyabilip ve iyi durumda yasatabilenler bu isin tutkunlaridir ve hic bir zaman net fiyat bicilemez. Satmak zorunda kalan sahibinin o andaki haletiruhiyesine baglidir. 69 Camaro, kendi ulkesi ve dunya geneline bakildiginda oldukca begenilen, her zaman serisinin icinde ustun tutulan bir modeldir, piyasa agziyla soyleyecek olursak “parayi alan” bir yilin arabasidir. Turkiyede sayisi azdir, “iyi” durumda olanlari ise okkali rakamlara gider. Hele birde “isim satan” bir galeride filansa, soz konusu okka birimi “ton” seviyesine kadar cikar.

Madde 2-
Turkiyede gercek bir GT 500 oldugunu zannetmiyorum… Bir cok abuk subuk islem gecirmis ve benzetilmeye calisilmis Mustang gordum, gormez olaydim… Gercek GT 500, ulkesinde dahi 200 – 250 bin dolarlarda dolasirken, Turkiyede bu arabaya sahip olan biri varsa, ya satmaz yada boyle bir efsaneyi satiyormusun diyeni vurur ! Ayrica gercek bir GT 500 e sahip olan birininde, boyle sacma sapan trafigi olan bir ulkede o arabaya binip gezecegini sanmam.

Madde 3-
Soyledigin modellerin motorlari oldukca guclu ve sarfiyat miktarlari ise1974 emisyon kanunlarindan once uretilmis olan, vahsi guc’e yonelik tasarlanmis motorlardir… ki zaten bu arabalari efsane yapan en buyuk etkenlerden biride budur. Bu arabalari almak isteyen birinin benzin/sarfiyat hesabi yapmasi, hayati boyunca hic piyango bileti almamis ama surekli buyuk ikramiyenin kendisine cikmasini bekleyen birinin yuruttugu mantikdan pek farkli olmaz.

Madde4-
Bu modellerin parcalarinin bulunmasi, duruma gore degiskendir ! Ancak modelleri itibari ile digerlerin bir miktar daha fiyatlidir.

Madde-
Direksiyonun saglam ama amerikanda ilk olarak otomatik oneriyorlar… Yani direksiyonu saglam olmayan biri otomatik araba alirsa dahami kolay yada guvenli oluyormus ? Bu noktayi pek anlayabilmis degilim ancak, ne marka ve hangi seneyi alcak olursan ol zaten karsina cikacak olan her 100 Amerikandan 95 i otomatik viteslidir, istesende manuel sanziman olanini bulmak zordur.

Kolay gelsin…